问个问题：为什么现在比亚乔不出前单悬挂的车了

cocoegg

% q) o. c9 Z* {8 f3 _4 h我接触的PIAGGIO前单减震的车型是黑金刚125。
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6 v+ @4 p& I* E. D* t" l* R. G新车时，这个减震还是比较好的，压弯伶俐，但一般2年后，开始出现故障。
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只能说，前单减震对恶劣路况的耐久度还是不及双减震的。
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而且仔细研究前单减的结构，实在有些复杂，对材料要求也高，有些得不偿失。
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减震压臂的补偿结构以及转轴部分，都是增加成本和更多出现故障点的弊端。

黑金刚车头碰撞后比其他车型容易歪和前单减设计存在很大联系。

配合前单减震的臂结构问题比减震筒本身要少，臂结构本身可以支撑超过5年以上或更久。

既然有简单易行的双减震，为什么不用呢？要知道，前减是要舒适和操控并重的。

% O9 W% S6 P2 y; Q# u5 w7 D* `后单减问题少得多（因为有弹簧撑着），结构也简单。我对日本和台湾车型的后双减不
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7 B2 P; Z2 v2 ]  h# E感冒。。。虽然一些车友总是想改后双。实际，200CC以下车型，后单减震毫无压力。