大家好，我是宗申比亚乔公司技术部的职员

比亚乔技术部

引用第118楼狗剩于2009-05-22 09:42发表的:
请问比亚乔工程师：

1、LEADER发动机125CC和150CC的发动机有哪些区别？
$ E* k2 q' L( _! _0 `9 x  Z- m- L
2、125CC改150CC，就是现在论坛流行的改中缸，对安全有无影响。

% q2 `$ e* B3 p. W8 q8 n  G7 B/ [
+ a/ e  O* U' Z- ]" n
该问题比较专业性，我司必须咨询驻发动机公司的意大利工程师，请稍等几天。

古斯塔夫

ken:能否建议公司在售后环节上再加强一下，如今的售后要技术业务及管理水平和piaggio牌形象差异太大，甚至直接影响市场份额。建议可以参照一下汽车的3s或4s店模式，一定区域内能都覆盖，例如在上海这样规模的城市可以设立3-4个点。以上是个人建议望能考虑

比亚乔技术部

关于配件问题
7 M7 U8 [, D4 ^0 u' e- ]若大家在经销商不能购买到想要的零件，可以联系我司售后服务部 付玉女
# \; |4 ]6 u& F* ?6 ~联系方式一：0757-82309504
联系方式二：QQ 739094935 （请真的有需要的朋友才加好友）
5 T4 p1 i$ f* A. y& l联系方式三：网上订购http://www.piaggio.com.cn/index_default.aspx?classid=010601

比亚乔技术部

引用第121楼渔夫于2009-05-22 09:56发表的:

7 h1 A, ~( E  |7 q6 ^; ~
' x6 W! i" x6 ?4 m; A, p0 c3 f, j就是第一种问题，大家都是通过更换油封解决的？ 是非常严重的问题！
厂方从来没有得到过这方面的反馈？07年生产的发动机发生这种问题的多。

9 T. X0 q6 m3 w
4 P& [9 g6 S4 e; t% ^- M那08年到现在出现这种问题的，多不多啊？
, e9 s* f1 h: a' p我会传达给安德烈先生，尽快解决该问题。

渔夫

引用第128楼比亚乔技术部于2009-05-22 10:58发表的:


0 F! R5 q# }1 V# W( N
那08年到现在出现这种问题的，多不多啊？
我会传达给安德烈先生，尽快解决该问题。

5 T& E- r8 v! l, ^) W+ Jken 关于油封漏油，可以参考一下这个帖子。

http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=2943

风驰电挚

引用第129楼渔夫于2009-05-22 11:03发表的:
$ |/ N8 c# n- C" J' g1 B
3 Y8 ^9 K1 p. r3 l
* U- W. H% ]! r% z5 R: rken 关于油封漏油，可以参考一下这个帖子。
8 ?# n- f6 i2 t
0 M- A, V7 P, y) i6 mhttp://www.piaggioclub.net/read.php?tid=2943

, i, s% R  d; s/ W, J
/ G; y  @- ~5 V* Y: H0 M出现这么大的问答乔友们都一直支持比亚乔,比亚乔公司应该这里为乔友们把问题解决好,今后把小配件质量多改进,来回抱一直支持比亚乔的乔友们.

曾经放过羊

我也是FLY125用户，我的车什么都好着。就是带人后后轮歪。经过我长时间的观察，绝对和挡泥板位置没关系。是因为后单减振受力是一边，所以歪向没减振的那边。哪个意大利佬既然是研究车架的。没考虑到单减振受力不均吗？RA1的用户现在还没反映屁股歪的现象，所以我专门去看了RA1的悬挂。发动机和车架连接的那部分（就是和哪个大缓冲胶套连接的那部分）和FLY125不一样？经过改进了吗？这个东西为了避让排气管（刚从发动机出来的那一节）一边没有焊接在一起的钢板。而另外一边有2块加厚的钢板焊接在一起。屁股歪是他变形引起的吗？这个大缓冲胶套做为一个受力点，减振作为第二个受力点。等于说发动机最大的2个受力点都在一边。只有他变形引起屁股歪的嫌疑最大。

比亚乔技术部

引用第123楼狗剩于2009-05-22 10:05发表的:
+ `! o& b. M  d& r

9 g1 C1 R3 P( U' N; @3 x还是，说明书标注的机油加油量和齿轮油加油量，明显和我们实际使用中的加油量不一样。eg:齿轮油说明书上说加200CC，可160CC就足够了，如果按照说明书的要求加，是否也是导致的油封漏油一个原因？

9 `  W, ?* {( k3 ~* h- J
我司将尽快联系发动机公司检查该问题

渔夫

引用第95楼比亚乔技术部于2009-05-21 13:05发表的:
$ N# N/ u7 q6 {; |6 k+ w牋牋牋 关于皮带打箱体的问题
牋牋一开始，很多用户发映皮带会打到箱体从而产生噪声，比亚乔在了解该情况后整改皮带，从而解决了皮带打箱体产生噪声的问题，但皮带还是能轻微打到箱体。经过一系列严格的测试，确认该情况并不会影响到发动机的性能，请用户们放心。
1 X/ m& X5 g  o# W牋牋
2 D, l; v# }1 W, y3 \5 B牋牋

ken，所谓的皮带整改，可否具体一下？ 比如长度还是品牌的改变？
是否三星皮带比起盖茨的不容易打箱体？

比亚乔技术部

请问乔友们：
: s1 l2 m( H* F  U+ V) s你们的FLY屁股歪，是歪在哪一边呢？有没有乔友的FLY是没有这个问题的呢？

比亚乔技术部

引用第133楼渔夫于2009-05-22 13:24发表的:


ken，所谓的皮带整改，可否具体一下？ 比如长度还是品牌的改变？
, }' C1 j5 [% B# S6 o是否三星皮带比起盖茨的不容易打箱体？

是长度问题，整改后解决了噪声问题，但还是存在轻微打箱体的情况，但这不会影响到发动机性能及安全问题。

huyu621013

看到大家热心发言，我感到很高兴，谢谢大家！

xwxwj

那几个螺母要上紧，不然发动机相对于车架会很松动，

比亚乔技术部

引用第138楼xwxwj于2009-05-22 15:27发表的:
! l; u) S( S8 |: C3 b8 `3 x  F1 T那几个螺母要上紧，不然发动机相对于车架会很松动，

) D2 t; v5 b/ Q. z