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楼主: evanerv
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[故障探讨] 触目惊心!1800公里RA1活塞环断裂!真他妈帅!帅的掉铝渣!

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106#
发表于 2013-5-15 21:16:24 | 只看该作者
% }6 y& ]  u" H7 M9 S$ Z- n
同意您的观点。
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107#
发表于 2013-5-15 21:18:07 | 只看该作者
提醒一下,5100是半合成油。
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108#
发表于 2013-5-15 22:13:30 | 只看该作者
老山猫 发表于 2013-5-15 06:35 : {8 [$ w8 p2 u, _# X6 f# \1 H9 F
别给我普及机油知识,我只是帮楼主分析情况把知道的说出来,还F1了,一台国产利得发动机能跟赛车比吗,气 ...
; ^: L( s! r# w
       我看过一些你对其他比亚乔车友选择机油提出的问题时, 也没有看到你有比较正确的建议回复啊,看到的只是车行的师傅怎么说,那你怎么说?
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109#
发表于 2013-5-16 10:01:30 | 只看该作者
gukai6666 发表于 2013-5-14 17:03
6 j4 Q7 B. {) ~说明书指定的 5W40标号的 属于高粘度么?

9 V6 c& q# q* i& j5W-40属于合成油的常用黏度。特别是汽车机油!% q/ ^$ C( n- k

8 h, P( q1 `4 s8 f% v6 k我以前骑过的所有四冲摩托,无论换挡还是踏板,以前用嘉实多超霸20W-50,后来用SHELL白金15W-50,都是很不符合节能环保认证的,早晨热车慢,提速也慢,但是换来的确实一份踏实!& N! E+ i* V7 k7 Q, F! `) p
$ f+ r+ G+ E& X# P6 a
车型涵盖:SR150, 老凌鹰125,豪汉150,DUKE125, 06年淑女100,现在的FLY125.
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110#
发表于 2013-5-16 11:43:25 | 只看该作者
evanerv 发表于 2013-5-14 23:19
3 i# t0 m; `, I7 B+ o& b环装反了,有啥后果?

% ?$ P$ N& [  C" j5 G: I我装反过结果就是发动机无力,转速上不去。是不是因为出厂装反了,导致活塞过热 烧了,然后碎片产生了连锁反应
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111#
 楼主| 发表于 2013-5-16 12:14:34 | 只看该作者
qian0715 发表于 2013-5-15 22:13 0 i' V5 a% s5 o! J/ z; C
我看过一些你对其他比亚乔车友选择机油提出的问题时, 也没有看到你有比较正确的建议回复啊,看到 ...

: {0 }+ a4 @" f- g$ B& Q车行师傅平时骑比亚乔吗?还是小电动?他们对机油的理解是个人建议,还是平时自己拥有比亚乔车积累的?他们说合成油不给保修,是他们自己定的,还是全国宗申定的?这个比较郁闷啊,要是合成油不保修,,有点太强势了吧。。。。。
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112#
 楼主| 发表于 2013-5-16 12:16:51 | 只看该作者
CES4945 发表于 2013-5-16 11:43
1 U& J" s, {; R# ~% i6 s& r我装反过结果就是发动机无力,转速上不去。是不是因为出厂装反了,导致活塞过热 烧了,然后碎片产生了连锁 ...
1 M& b: h3 s0 S9 M$ p
我这活塞头像不像被小狗咬了一口?哈哈哈,环断会成这种效果,,没见过。。。
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113#
发表于 2013-5-16 20:13:18 | 只看该作者
发动机在安装时工人操作不当或配件质量问题导致断环。
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114#
 楼主| 发表于 2013-5-16 22:15:00 | 只看该作者
前程 发表于 2013-5-16 20:13
. Q5 V- `7 J2 q1 S6 {( ?: O! t发动机在安装时工人操作不当或配件质量问题导致断环。

; e( C5 Z4 m5 T# n0 k% m+ [老总发话了哦。。看来根本不是机油问题
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115#
发表于 2013-5-17 10:37:15 | 只看该作者
当经销商说是机油引起断环一说,就是有推卸责任感的嫌疑!
+ z; B! h. q5 C1 O, b9 N/ l# ^. E以后大家出现空滤漏油,排除倒车原因,就直接检查活塞环,免得断环后引起很多麻烦!
: a& Q2 m1 o% Y. R现在的宗申比亚乔质量没有以前靠谱了,大家还是多小心些好!
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116#
发表于 2013-5-18 22:05:09 | 只看该作者
活塞环没错口的都很多。
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117#
发表于 2013-5-18 22:48:36 | 只看该作者
挺前程兄,说的是硬道理。
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118#
发表于 2013-5-19 00:04:52 | 只看该作者
evanerv 发表于 2013-5-15 17:47
- w0 M4 D7 a+ D3 [4 u1 \5 n/ s兄弟,握抓,同病!真就是质量问题!不过我的活塞比你的帅,像被咬了一口,,环不止是断,已经碎了,
1 M# u1 e& H  t: H
我比你好多了  就是启动不了而已  推到附近的摩托车修理行借电瓶搭一下就行了  或者找那种三轮电瓶车撘电也行   说道蓄电池  今年冬天一定要买一个放在家备用  2 L6 p# t7 P+ J
" X; l  e: q8 U+ ^1 ^' z- j
希望论坛里面下次再有人问空滤漏油不会有人告诉他是车倒了 没多大问题1 d9 s2 n3 ~6 v2 A4 s% k8 z! }) o
其实车子有没有倒车主最清楚  
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119#
发表于 2013-5-19 07:26:13 | 只看该作者
本帖最后由 松江小胖子 于 2013-5-19 07:39 编辑
4 c  s3 p" D5 @1 }5 r: ^, c% P& h4 E% d
同情LZ!
5 X4 r- U) l+ h* K+ Y  `1 M& M; U9 s4 @2 e. n
看了照片,感觉是铝合金活塞在铸铝加工制造中的问题, 活塞环断裂不好判断是原因, 还是结果.
3 _( o4 B* N5 N4 K9 B; F" p  ]6 w
另外建议检察一下化油器, 混合比是否过稀导致发动机高温工作, 活塞表面烧蚀?% l* s) D. L- t" S

3 k' I" |( N1 [+ J跟机油关系不大,如果是我判断分析的2点,那么再好的机油都扛不住,都会出现严重积碳, 更何况LZ是按照保养规程进行保养的.
) S* e& z, l' z/ M  t( L1 ?, i0 [7 E7 N8 ~
我的经验是: 修理店的意见不一定正确或者完整,全合成机油的好处是寿命长,高温下机件表面油膜形成和维持稳定, 黏度是靠添加剂调整的,还有SJ, SL, SM, SN级别的润滑性能并未显著提升,而是响应环保需求,减少了含磷抗磨剂的添加,改用更环保的添加剂." k1 V' V+ b) ~2 f% [

9 W. P8 R& w1 d) r* w前程版主就是全合成机油, 4000公里更换,他经常80-100公里的速度长途奔袭,连续几个小时开车的,至今应该12W公里了吧?+ O; z* N) ?4 t0 i$ b# O5 \% @. p
; `5 H+ ?2 X: t8 F% G
E文说明手册上也写SJ级别,5W40的机油,6000公里更换,考虑到国内125是铸铁缸体,跟铝合金活塞和活塞环膨胀系数不同, 间隙可能大一些, 机油消耗略高,外加空气和燃油品质, 3000-4000公里更换是可行的. 9 z; J2 Z' [; u5 \2 r% i& L

0 H$ u5 P. S+ d7 d  c, k( e听说FLY150的缸体是铸铝的, 跟国外一样.
- V: \$ A. P2 x* p3 k# S6 O+ O$ A# ]9 S2 H$ {" n" C. {! n
这个类似询问相机店里买啥相机合适,新机店和二手店老板其实很少摄影,他们只知道那款相机卖得好,那款相机故障和返修率高,但对相机性能和功能一概不知,这些,只有到相关论坛找影友咨询, 他们才是真正的用户.
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120#
发表于 2013-5-19 16:02:55 | 只看该作者
活塞都烧了
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