FLY125&RA1油耗投票

ppaibb1314

kydx2006 发表于 2011-8-22 17:00

1 [0 c" A# _& ?3 C                               
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分析的这几点都比较正肯。原来也有朋友说过化油器匹配的问题，据说是此化油器可使用在200的机器上。
关于 ...

4 P/ c/ [4 Q2 E& t和国内的汽车一样，按理说简配车应该减舒适装备和安全设备和基础硬件无论顶配标配都应该一视同仁，内销出口应该一视同仁，而现在顶配的车6个气囊标配的只有2个气囊，多了几个乱七八糟的功能有什么用。
( o1 {- M; p6 q, c) D0 `8 {2 L1 ^. p吹是么有用的，要的是口碑。
省掉双油门拉索的化油器，省掉带进气传感器和温度传感器的点火器，纯粹是为了节省成本。
3 i9 N* X: c' P/ U3 ]. H0 j125弃用10克珠，纯粹是为了怕车友骂提速慢
# v2 ^1 i# r3 M车子自重太重（且算用料厚道吧），150绝对才是黄金排量（比125更好的燃油动力表现）
但是宗比就是不放在国内卖~~~欧美和香港卖的基本都是FLY150。
香港VESPA卖45000港币，宗比卖78000人民币。香港MP3卖64000港币，宗比卖118000人民币。就算是关税+进关费用+运费（香港的是售价），能要多少钱？
; k: o" L  ]. r1 o. Z常光卖赛艇250,46000人民币，香港是36000港币，除掉关税+进关费用+运费，一台车只是几千（肯定赚不到1W多）块利润，一台同样排量的MP3，你赚了多少钱？

adiyacom

这个一直是个很严肃的问题

ppaibb1314

adiyacom 发表于 2011-8-22 17:29

, \; f6 T9 E' e& v$ K2 ^                               
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这个一直是个很严肃的问题

分两方面来说吧
- o( u7 M, r: N8 f& j5 u前段时间我朋友和我一起出去玩，他骑我的光阳国际125，我骑FLY150
  `% c: n- B/ W4 J4 m从徐州到合肥，我骑FLY 他骑国际 几乎全程极速（2个人比一个人确实跑的快，你追我赶的），FLY油耗3个多点，国际油耗也是3个多点（国际拉极速并不省油）。
朋友说你这小车还不错，125的也几乎不比你150的慢啊（国际的提速和极速确实也可以），就是噪音太大了！！！（觉得FLY声音大的可以试试国际，简直就是小拖拉机）
从合肥回来，我骑国际，朋友骑FLY150，回到徐州，说了句，真想把那国际砸了！！
油耗差不多，极速差不多，但是感觉确实差多了！！！骑FLY的那种高头大马，高速的稳定性是国际脱掉鞋也比不上的~~~~~~
2 O! W' g% M" G4 R如果是市区跑我不推荐FLY和RA1，油耗高震动大，我觉得佳御更适合中国的城市~~~~~油耗一点点，噪音一点点，当然动力也是一点点~~~
如果经常跑长途拉高速，FLY和RA1绝对值得推荐，古人说日行千里，FLY150就是我的千里马，日行上千公里，只喝油，不吃草~~~~~~~~~~
5 B1 J/ Q2 H6 I1 _- y

kydx2006

ppaibb1314 发表于 2011-8-23 15:01

% h/ i* H: u8 s9 W- B                               
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2 y# q& J3 A+ c0 |分两方面来说吧
" X) h, ?! ?  A" c; I: V前段时间我朋友和我一起出去玩，他骑我的光阳国际125，我骑FLY150
. d, \4 `$ _5 y$ y从徐州到合肥，我骑F ...

( b. d, _' b# k/ A4 L确实很高头大马。买了这车后，几次去金摩找售后时，顺便逛了车市，说真的，再让我回去骑日系车，感觉好矮...台湾车尽管性价比高，但相同价位的感觉做工不够细致，看那个180，说真的，很纠结，到处是毛刺的感觉...
0 D1 W* C! d! `- s6 U$ x- v不过话又说回来，高点视野好，感觉好，但是过坎坎澹澹的，很担心后减震会不会歪...因为每次停单位的车棚时，要上一个差不多七八公分高的台阶，车子总会感觉颤悠一下，而不像双减震车轻柔均衡的下压感。

adiyacom

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你的是150和他差不多
- x2 F: b; g( |/ i+ L5 Z可能我的125就比不上国际了

ppaibb1314

adiyacom 发表于 2011-8-23 18:37

                               
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) k3 `. D: k7 K1 z. K5 ]回复 ppaibb1314 的帖子
" N/ b1 q$ |: O- t6 P
/ t* n3 d: T8 x你的是150和他差不多

2 s* q  C% |7 O" i% C6 s油耗高了一点，极速也就是差个三公里五公里，可以忽略不计了。
不过国际125和佳御110这两款车都很省油，国际平时2.3左右
8 g5 A' a* g2 [1 k% Z佳御2.1-2.2之间

ppaibb1314

kydx2006 发表于 2011-8-23 18:23

3 m; f9 I! \# l# h# E( T                               
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& v& n/ R/ @7 O/ f1 _/ h- S" G确实很高头大马。买了这车后，几次去金摩找售后时，顺便逛了车市，说真的，再让我回去骑日系车，感觉好矮 ...

' ]  r( H; M" p- q  h* f后单避震这种结构，在相同质量的前提下，肯定是不如双后避震。双后避震在同等质量的前提下肯定不如中央避震。中央避震才是王道~~~~~~
# P6 w& _/ f; J7 @" d$ e但是FLY这坐姿确实很销魂~~~~现在我看着我的国际就头疼，虽然省油，但是不愿意骑。特别需要说明的是，国际6000多的价格，零配件价格比FLY还要贵~~~无语中

爱车党

1314   说的太对了，句句在理啊。

dp162459

我的FLY改的150，车况一般，机油是红线20W-50的，传动系统还未保养，综合路况跑了100公里测试，其中有20多公里载了人。
油耗是每公里0.257元，我们这的油价是93号7.55元，算下来每百公里是3.4172升。
也就是说车况好的，调校得好的125百公里在3个以下也有可能。

ppaibb1314

dp162459 发表于 2011-8-24 23:02

7 ?% c+ M1 I9 Z% A1 N# {                               
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; [& L5 d' t0 K, s8 x$ V; f" B我的FLY改的150，车况一般，机油是红线20W-50的，传动系统还未保养，综合路况跑了100公里测试，其中有20多公 ...

油耗要长期的积累，算出的值才更接近真实油耗。即使是原装的150，市区拥堵的话想跑出3.5的油耗都是不可能的，综合油耗不太可能低于3个，除非是换特别重的珠子~~~但是用重珠只能跑平路，长途跑山就完了~~~~~而且发动机转速太低达不到标准工况的话还会加剧磨损~~~~~~
有得有失嘛，自古难平衡的~~~~~~

贝勒爷sn

RA1未过磨合期,一箱油跑了130公里,把俺扔在了夜间北京城的空旷的大街上,别人说RA1是7升的油箱,期间还加了不到1升,难道百公里耗油7升?
9 O- c7 m$ D- V6 k  T* a

kydx2006

贝勒爷sn 发表于 2011-9-2 01:01

                               
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RA1未过磨合期,一箱油跑了130公里,把俺扔在了夜间北京城的空旷的大街上,别人说RA1是7升的油箱,期间还加了不 ...

4 g" J: o" v6 x/ Q; r; o这真是没有最雷，只有更雷...
期待后续观察报告...

viwin8888

长途3.4，市区正在计算，估计在4.2以上

yuehao

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, G( l  t* W# h
9 Q! R! [3 D( {8 a1 C( ^8 H/ }2 R我现在才500公里，带过三次人。油耗2.8到3.5不等。我朋友都差不多4个。我简直是中奖了

kimi_hua

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9 _. A" G9 n' L& v) W' q3 X油耗很理想。。。