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楼主: kydx2006
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[故障探讨] FLY125&RA1油耗投票

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91#
发表于 2011-8-8 09:37:37 | 只看该作者
一千公里了。。平均4.2-4.5。之间。。。
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92#
发表于 2011-8-10 20:56:16 | 只看该作者
我去青海湖,翻了日月山,海拔3300,来回330公里左右,用了70元的油!
- y7 N, g# i+ o) S总结:时速在60左右比较省油··
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93#
发表于 2011-8-11 08:29:28 | 只看该作者
我的FLY125已经3万多公里了,原来3个油,现在3个出头。很满意。
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94#
发表于 2011-8-16 00:03:24 | 只看该作者
也不多说什么,支持楼主,我是广西的,买的是二手fly125,06款的,现在开了一万三,油耗市区应该是4个左右……昨天刚刚长途回来,油耗平均在3.6到3.8这样……- @4 g. S) P* X
以前也是不断调试化油器和火花塞什么,没有什么用……拆开传动看,原车主换了谦淳多边型普利珠,大概是十克,问了四姐说原车普利珠是8。5克……我想了一下,估计可以换13到15克的普利珠,会稍微省油,大胆的可以换17克的……反正普利珠再贵也贵不过油价……不妨比较试试看……我近期很忙,要不我就换普利珠试好了大家分享……
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95#
发表于 2011-8-22 15:29:15 | 只看该作者
1 H; r* M4 w! k% j5 v! N
匀速,70,一直跑,尽量不要超车,不要减速,连续100公里。
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96#
发表于 2011-8-22 15:40:32 | 只看该作者
kydx2006 发表于 2011-7-6 15:27 + f( \" `3 c% c: L' b
哈哈,欢迎前程大哥来,发这个帖子是想通过大量统计的方法查找出FLY125的正常油耗水平,尤其是超出 ...

; S6 Y. m/ g8 |/ Y其实也不能说不正常* [3 O. p5 i) m' Q2 \. @- |
我的车是FLY1507 j  h. m" W7 v
长途2.5-2.7   市内3.5-4。' E; W% P% A& K; B
长途时匀速在70-80,我跑的属于悠闲的那种,不爱超车,不爱飙车,一般不拉极速。
6 Y+ U, i* ?4 x* y( U* V市内属于那种慢慢开的类型,不猛加油,不猛减速(发动机有一个变音的过程,如果慢慢加油就没有这个变音),本人105KG,经常带人。市区带人是最费油的,走走停停,停停走走,时间长了,震动都变大(过热?)。2.5和4,差值也不小。# ~7 U% I$ x% H1 ?  N/ r
我的赛艇250,水冷电喷,长途油耗3-3.5之间(这个车大风挡,经常拉极速玩)市区3.5-4.5之间(不过几乎不在市区开,车笨重)。
! s8 n9 m9 e& M小福(2.0运动),市区开怎么开都得12个油,长途7-8个油(不爱开快车,100匀速),差的也挺多。; w- W- r. p$ A- S" {

4 Q+ X7 p% F+ {! O长途的油耗基本不会太高,重点是市区,几乎所有的车市区的油耗都比长途要高的多,现在为什么都在做油电混合,这是一个最好的互补吧。
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97#
发表于 2011-8-22 15:44:49 | 只看该作者
xing_54 发表于 2011-7-7 09:57 1 `% O$ H8 \: M! ?
反复两次,相同路段测试的50的经济车速行驶(实际车速在50~55之间上下),含较少的起步与刹车,最低油耗百 ...

! T+ `! X5 K) Z7 `# B这么高的胎压,是不现实的,即使是2.5的胎压也会造成轮胎早期磨损。很多电喷发动机的技术都是以节油为目的,化油器的车,只能是日常习惯。
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98#
发表于 2011-8-22 15:49:03 | 只看该作者
爱车党 发表于 2011-7-9 16:47 , o8 o: J* d# H5 O( l
FYL125的车在单骑情况下3.3之3.8油是正常的,不管你怎么开你的油耗可以达到2.5的话,那你的车绝对是个神车, ...
6 \) Z2 l7 r! x
我感觉官方说的应该是经济时速匀速的油耗,这个是不现实的。
: ?& @& c  x1 Y: c) O但是跑长途(50-80),油耗比2.8要低,这个也是有的,但是市区,怎么也得3个多。
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99#
发表于 2011-8-22 16:08:59 | 只看该作者
kydx2006 发表于 2011-7-11 08:26
$ P4 Y9 A" Y/ P  x每次听到乔友抱怨此车油耗4升多,就会有一些人要跳出来安慰人家说,“比亚乔的车4升是正常的”、“好女费 ...

3 @9 d9 m* T" R$ \我认为( N. O2 p9 b! {, N& c/ t( V
1.是销售国内的FLY125简配的问题。化油器和点火器,FLY125和FLY150应该是一样的(和RA1的一样)! j! T4 i3 g. W) N
2.过于张紧的皮带(我感觉皮带打箱体应该是改进箱体,可是宗比居然把皮带搞短了~~~~~~)5 M7 A) p) ]6 h
3.120的宽胎,确实影响油耗,这是个不争的事实。
7 B, T6 Q# e! D2 [4.过于明显的发动机制动(简直可以当刹车用)
) n6 u1 N. O4 I$ k5.电喷系统的确能省油(比如佳御,油耗确实很好看)。赛艇250,市区也跑不到4.6啊。" T2 s; X2 Z" ?8 b4 M/ E, @
6.宗比的生产工艺问题。宗比的装车工艺水平确实不敢恭维,各处螺丝松紧不一,排气管的壳子跑了没多少路直接就哗哗响,螺丝全部松了。连接化油器的空滤管上的螺丝松松夸夸,几乎要掉了,幸亏发现的早,赶忙紧固全车的螺丝。空滤壳子的几个自攻丝也是变态,一趟长途下来掉了好几个,在四姐那里找半天(不敢拧太紧,一拧就滑丝~~~~~~NND)才找到几个替代品。
% B1 X- V- |6 m7 ^
  r4 M! m! o6 h+ F
' n( H# l( |0 p# A- `9 F& V有一个兄弟说过,胎宽车重不是油耗高的理由!!不错~~~~~~
* I; q) A  |" V6 IFLY125,重量120KG,车胎120/70-12比赛艇250,重量200KG,车胎150/70-14,就算是一样的油耗,宗比也实在是说不过去。: G& o1 |. g  O! E1 a& ?% T
正视问题才能更好的解决,靠忽悠人是不行的。油价高歌猛进的今天,我们更应该把每一滴油都烧在刀刃上~~~
* f+ O" t3 ~" B# e! `. ]% z
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100#
发表于 2011-8-22 16:10:24 | 只看该作者
kydx2006 发表于 2011-7-11 09:40
' k  F  M  m( ?  {9 C我还有台250的春兰大虎神,此车也是出了名的大缸径短行程,V缸。此车市区油耗不超过3.5,长途油耗2.6~2.7 ...
6 k9 O8 t5 n5 o% ], t( v& @) x
除了震动大(可以用双点火器解决),这车杠杠的,我也骑过一段时间,长途很好。不过单缸车和双缸车还是不要比吧。
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101#
发表于 2011-8-22 16:13:22 | 只看该作者
kydx2006 发表于 2011-7-11 14:41 8 N3 s2 y: ^) Q% x
恩,比亚乔之所以能够吸引这么多人,一定有他的优势。比亚乔的车架和外观质量,包括它的独特造型,是所有 ...

$ e/ }5 _! |4 V, s$ u+ k) |佳御,算是比较好的车了吧(国产),一年半,4W多公里,到处就像是散架了一样,噪音也明显的很,和新车简直一天一地。
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102#
发表于 2011-8-22 16:15:40 | 只看该作者
laofuxinqiao 发表于 2011-7-21 15:10
0 k! Z2 l7 I+ I; M8 R' f8 h回62楼:车调化器后除声音增大外,一切正常,主要是油耗不奇高了.10版125车,4升是中间值,我认为低于3. ...
3 S( ~0 y5 I' ^; o, T$ q# O! a
就是宗比的生产工艺问题。
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103#
 楼主| 发表于 2011-8-22 16:43:58 | 只看该作者
ppaibb1314 发表于 2011-8-22 16:10
7 E# ?, T+ g# z3 [. v+ I* P除了震动大(可以用双点火器解决),这车杠杠的,我也骑过一段时间,长途很好。不过单缸车和双缸车还是不 ...
4 l- b) u% ]# D2 I* n" r3 r
V缸的车,双缸交替做功,震动应该还可以吧,至少我没感觉震动。倒是FLY125才买回来时感受了一盘脚震麻的滋味...
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104#
发表于 2011-8-22 16:53:21 | 只看该作者
kydx2006 发表于 2011-8-22 16:43
9 B  o, E2 J$ T/ lV缸的车,双缸交替做功,震动应该还可以吧,至少我没感觉震动。倒是FLY125才买回来时感受了一盘脚震麻的滋 ...

% C) N. ]8 H. ?高速的时候震动大(100+)虎神的坐姿在那了,巡航很爽,70-80的时候震动不大,也很稳,底盘感觉比GN250扎实。油耗3个多一点吧,长途2个多一点,油箱挺大跑很久不用加油
" O% q6 q7 `% J3 g: `. o2 ?" _+ M
: I, Q$ ~: Q( L$ d5 k- ]( F$ E0 i0 `4 D6 i
FLY磨合时震动是比较大,但是跑高速震动反而小了。空滤跑烂路特别容易堵。
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105#
 楼主| 发表于 2011-8-22 17:00:50 | 只看该作者
ppaibb1314 发表于 2011-8-22 16:08
' K- F3 r1 e. ^* Q" q我认为5 q* t4 q' z, T0 g
1.是销售国内的FLY125简配的问题。化油器和点火器,FLY125和FLY150应该是一样的(和RA1的一样)
0 k7 O9 p5 `1 i; T ...

" j' m* q% `; z4 P9 j分析的这几点都比较正肯。原来也有朋友说过化油器匹配的问题,据说是此化油器可使用在200的机器上。7 @/ b$ u2 s, H! s0 u6 ]/ j& z
关于“忽悠”的问题,说实话车子设计得挺讨人喜欢的,并非完全一无是处。但问题就是问题,缺陷就是缺陷。明显一些问题是原厂的缺陷,厂家不但不正视,不积极改进,反而是雇佣一群水军来浑水摸鱼,颠倒黑白。这样子掏钱买车的人就火大了。但就好比到妓院找小姐,翻来覆去找了半天,终于花不菲的价格找到一个面相不错的货色。用起来才发现不但口臭,还有淋病的嫌疑。给老板投诉,店里的无数冒充嫖客的伙计赶紧围上来说:这个货很好的,比日本子好,口臭那是人家与生俱来的“特色”体香,淋病也不太可能,人家都用过10年没出问题的...
" @+ h6 C$ z# t: R' V* o# t5 u: A  F# }3 ?" Y. C) y1 h) }
谁用谁知道
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