坑爹的GTS250油泵已更换日本进口电装油泵

loveicc · 发表于 2013-7-4 23:37:34

本帖最后由 loveicc 于 2013-7-4 23:40 编辑

原厂油嘴是IWP182
这型号应该是比亚乔自己编出来的编号  在玛瑞利的系统里面查不到该型号的油嘴信息。
所我推测应该在179cc/min
原厂是3孔喷射    前平行两孔各对应一个进气门，  后面一个喷孔为了补偿左右两个进气门  所以提速快
但原厂喷射角度查不到。

国产的最配的上的就是福建晋江均日油嘴厂生产的  IWP023
IWP023的数据是169CC/min
3Bar的压力
14。5到15的喷射角度

IWP 042
283 ccm/min
19°的喷射角度

很多人要急速高
推荐  IWP143
198CC/min

提速超猛  回油放炮极速轻松130    迨速极度不稳学习一个星期也配不上喷射量太大了油耗平均6个油。

仅供学习啊。

大家拆完油嘴一定要装那个弯弯的铁丝那是把油嘴固定在一个角度    一头在油嘴上  一头在油管上

  ipw023的油嘴装 gts 上面学习一天，  第二天即可换油嘴  电脑都要学习的方法是用主钥匙开关3次电门锁  然后在一天内把大小油门都试一下  让电脑尽可能的学习节气门开度对应的喷油量但IWP是单孔喷射所以供油量稍有不足    但也带来一个好处  省油在市区油耗只有3L及以下，  但极速只有110KM/h  原厂IWP是三孔喷射买不到的朋友奇瑞QQ的油嘴我们照样能通用  但只能救急用。。

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loveicc · 发表于 2013-7-4 23:39:33

总共4个还一个解体了

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loveicc · 发表于 2013-7-4 23:55:50

天气热了问油泵的人也多了  干脆发个贴子出来比亚乔200以上电喷的油泵到夏天温度高了就特别爱出毛病是国产泵的密封圈材质不行受热膨胀系数太大容易卡死  而转不动  泵不上油然后继电器发烫  假损坏    换个继电器有时就好  这是假像    换下来的继电器也没坏  这是我换了4个继电器得出来的结论和天剑王一样的毛病因为油泵芯子都是一个妈生的。狗日的国产货锻练我们车友的动手能力

油泵坏了有4种方法解决

第一种直接在网上买劲战的国产油泵有些是仿的要擦亮双眼但要说明是250的 12V 3A的电流 3Bar的压力 30L/
那种1。5A 11L/h的不要买流量不够    价格便宜只有160元尺寸一样  粗30mm  长96mm

第二种就是下图这种DENSO的7010 粗36mm 长112mm吧  好象  我也记不得了  就是粗了长了  所以要改  要一定的动手能力
价格适中  360包顺丰而且质量超好至少我现在跑了2万多公里  每次都是一枪来火再也没亮过水龙头灯    卖家也超吊拆包装就不保我说要是拆开是坏的怎么办  卖家说  不可能从来没坏过    进口的和国产的不一样要相信别人的质量只要不拆都可以退拆了不管好坏都不退  哥人品好  装上就嗯嗯嗯的叫那声音真爽    特低沉  听声音就知道是好东西

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loveicc · 发表于 2013-7-5 00:02:32

本帖最后由 loveicc 于 2013-7-5 00:07 编辑

最后总结一句出现这问题都是比亚乔的设计缺陷你看YAMAHA和铃木的电喷踏板车的油箱都在前面或脚下面根本没有热量就不会出现我们这个问题 GTS的油箱在排气正上方发动机和排气轮流烧烤油箱日你不看300的都在油箱侧开孔了  就是为了散热也是治标不治本  还是换个日本的油泵吧好在日本人的塑料做的真是非常不错不得不服。我的就完全解决了到现在再也没有出过问题与亮灯加油根本无关要是亮灯加油坏泵的话  那他设计那个灯有什么作用你骑到油箱一点油都没有都不会烧油泵只要有油就能散热没有油了  发动机就熄火了一熄火就不会给油泵供电你开钥匙自检时油泵不是也要转一下过三秒不打火油泵就停了    你一打火才又开始泵油    这就是保护电路从理论上来说请有些人也不要钻牛角尖长期肯定不好  但不会一次就烧油泵    大大方方到亮灯了去加油大约可以加45到50元  97    又方便

车子能着  油泵才会继续泵油  你没油  根本打不着火  所以就不会继续给继电器信号给泵通电一环套一套早就设计好了的  除非你一直用电启动打车  一直打10分钟我估计电瓶也坚持不了10分钟    所以单次是绝对不会把泵弄环的不要纠结自己亮灯加油害了车子

再一个  油泵是易损件    汽车到一定公里数不管坏不坏都要换油泵摩托车也是一样

loveicc · 发表于 2013-7-13 08:05:11

操连个说谢谢的人都没有难怪有的技术都要藏着

真让人扫兴。

futao · 发表于 2013-7-13 17:46:43

曾兄：技术贴，顶起。收藏了。

zhangy0 · 发表于 2013-7-13 18:12:36

经典技术贴。

tt600cc · 发表于 2013-11-3 11:20:52

我正愁gtv零件，解决一部份了，大大应该多分享

沧桑 · 发表于 2013-11-4 13:19:49

楼主这样无私的奉献，广大乔友无不感激。好贴必须强顶。帮助别人快乐自己。送人玫瑰手留余香。

Hayes · 发表于 2013-11-5 23:20:14

助人为乐的好贴，楼主辛苦咯！

疯狂老鼠 · 发表于 2014-4-24 14:16:35

这个正是我需要的，我觉得广大摩友如果可以动手的就一定自己动手，这样可以学到技术也磨练了玩车的技术，谢谢楼主分享好帖好图，日后加QQ请教

另外我说一个个人观念：你这款GTS是美版的06或者07的，当时不知道是不是设计问题还是什么，可是到了中国来的GTS是普通机械表的这款，我知道是和仪表无关，但是这么多年后厂家会不会在配件上有所改观，我的GTS目前一万多公里了骑行无一问题，我车是11年出厂的，油泵还是一进一出的那种，还有就是你有一帖说道起落架的问题，这个情况我的GTS没有遇到，但是之前一辆卡乐比就是此情况，一万多公里下面锈死结果拆开保养，这一点总结一下就是尽量下面不要泡水时间久，还有就是这个地方做不到密封

我在想是不是水车真实公里数就不止表显这么多，明明已经好几万公里的车了，而我们看见的就是几千公里，所以我们误认为几千公里的车就出这样的问题

北京红茶 · 发表于 2014-4-24 17:24:05

技术贴收藏了

陶老先生 · 发表于 2014-4-25 01:07:08

新款的机械表没有温度显示和转速显示

loveicc · 发表于 2014-4-25 08:46:15

本帖最后由 loveicc 于 2014-4-25 09:00 编辑

疯狂老鼠发表于 2014-4-24 14:16+ t8 y: f: }3 d& d2 ^% ~
这个正是我需要的，我觉得广大摩友如果可以动手的就一定自己动手，这样可以学到技术也磨练了玩车的技术，谢 ...

公里数应该不会假为什么呢因为传动上面的生产日期和车子年份都对得上都是08年10月包括仪表刹车钢线油门线全车胶壳子所有零件都只是月份差个几个月有的是4月份的有的是8月份的并且原车的传动部分我一直跑到3万才换了皮带珠子还有甩块我拿到手时拆开看了传动箱里面的的磨损看起来也只有几千公里的样子几万公里的还是很明显的至少我现在3万了就和刚拿到手时不一样而且传动箱拿回来时有些绿色的霉迹也说明这车在国外也根本没怎么骑还一点这车在香港做过全车漆香港也许摔了就不想要了别人收入高一两个月就能买一辆再一个我买这车也是11年底算起来出厂到我买也就仅仅2年的时间跑几万公里可能性很少我跑了几次长途到现在也才跑了2万多一点点但我觉得香港人不可能为了多卖几个钱换块公里数少的仪表吧

幸好我还懂一些修车的基本原理本人也是学的电脑维修电路还算可以要是碰到不会这些的那二手车就真掉坑里了所以手工不行的人我的建议还是直接上全新或大贸这车太娇贵不会拆是会拆出很多问题每个零件都不便宜咱们可是用人民币玩别人的欧元对欧盟来说这车配件不贵人家拿个几千欧元花一百多块钱换套传动算什么呢可在中国拿几千块钱的工资花一千多换传动呵呵

疯狂老鼠 · 发表于 2014-4-25 10:30:19

loveicc 发表于 2014-4-25 08:46; ^. n; V {& g1 `$ x7 b- Z A
公里数应该不会假为什么呢因为传动上面的生产日期和车子年份都对得上都是08年10月包括仪表 ...

不过就算全新的大贸车到一定公里数该坏的还是坏，该维修的还是维修，只是二手车会来的早一些，谁叫价格比新车便宜呢，性价比还是不错的，还有就是玩车还是看人，有人平日只是骑不保养，不过兄弟你的动手能力确实强，有空加你QQ交流交流。

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[两冲讨论] 坑爹的GTS250油泵 已更换日本进口电装油泵

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