FLY问题集中贴

mychan2005

引用第65楼比亚乔技术部于2009-06-04 10:53发表的:



0 Q: \+ U1 g! R4 E$ k; p; s* a, [请你再去售后那里，让售后人员检查后轮与后轮里面的花键套是否有间隙，若是有，更换后轮应该就就可以解决问题；若是没有，再让售后检查，若是检查不出，让他向公司反应。

请问一下怎么检查是否有间隙啊??今天去了,,,售后也说不懂怎么检查....要就让厂家发条最终轴和轮豉来全部换掉!!您能否和南宁办事处的人说一下啊??

hxy888

我这人容易满足，车车只要现在能正常骑就行，爱比亚乔车车的优点的同时包容了车车的不足和缺点，现在想来这对自己对宗比厂家未必是件好事，太多的缺限和不足会一点一点地淡化比亚乔在用户心目中的美好形象，得民心者得天下，在竞争激烈的摩托车制造行业何尝不是这样，我觉得有必要把我的车车的问题提出来：
( k' ^# E9 ^8 o6 d! j7 _2 K .我的车子是FLY100，07年6月购买的，现在刚好两年，行驶路程刚过18000公里，出现的问题有：
* G  c; W7 U# ^& \ 1.齿轮箱进水，齿轮油乳化，这一问题被我自己解决了。方法不一定正确但现在一年多再没乳化了。
2.电瓶在15000公里时不行了，后来换了一个。这个不是厂家的错，主要是我自己疏忽所致，因为我从来没检查过，我太相信售后了，定期去那里让他们检查维护下车车，那老板态度相当好，并且对车车有无比的信心，每次都説没必要检查，好车子不需要维护检查，只需换机油和齿轮油就可以了。
/ R" A/ C5 H# m0 q; A  g 3.点火器问题， 实际上我的车子买来就有问题，只是因为那时住在厂区，天天就几公里路程所以没发现问题，自己又不懂车车，所以那时偶尔两次出现了也没当回事，关于详情我在别的帖子上讲的很清楚。现在是第二次换，今天气温较高车车骑了30多公里没发冲，我希望换上的点火器是好的，必须在高温天气多测试几次才能最后确定。
8 L, \  E% ~6 N% I; V7 g* s( m8 O 4.尾箱关不严，行驶过程中噼里啪啦响个不停很影响心情。
其它倒真的没有称得上问题的问题了，只是看了大家的回帖我也有点担心，因为我感觉我的车车比以前颠些了，车子没以前紧凑了，感觉车子整体有点散了，这种感觉不知道大家明白不，我怀疑减震还有前程説的平衡轴是不是也有点问题。但愿不是的。
- y/ @# u( {: {1 P" l% C最后我随便谈谈自己的一些看法，我认为目前影响宗比发展的关键因素主要是两个，一个是售后，还一个便是质量，其实这些因素也是互为因果相互制约的，首先来看宗比的售后体系，我认为宗比的售后体系是很不完善的，而造成这种局面的原因是因为宗比系列产品的市场推广力度和产品销售策略不行，因为这样造成宗比产品市场占有率低，市场保有量小，接着造成宗比要建立完善的产品售后服务体系的相对成本会很高，所以宗比的产品销售面窄，许多地区只能设几个代理了事，而这些代理可能对比亚乔根本不懂，水平估计比前程版主差很多，这样一来那些代理也就是代销而已，至于售后相当于没有，所以现在很多地区都没有比亚乔专卖店，甚至有的有专卖店的因为无人问津只得关门，这就是因为售后的缺失使得宗比厂家没法对产品的市场状况及时得到信息，更不能对市场的状况做出快速的反应，而宗比产品的负面状况被用户或准用户甚至潜在用户得知，负面影响“深入人心”，试问这样的产品有多少人放心买，设计缺陷质量问题都没关系，只要用户的车车能有质量保障（有问题能及时解决）又有哪个喜欢比亚乔的人不敢买呢， 説到质量，我想到以前看过的一篇报道，国外汽车进入中国，第一个有意向并同上海政府洽谈的是美国通用，后来谈判双方分歧没成功，紧随而来的是德国大众，谈判成功，成就了桑塔纳仅20年的辉煌，也让德国大众不知道攒了中国人多少钱，但它的成功是巨大的，对中国汽车行业的发展的影响也是巨大的， 具体数据记得不太清楚，好像中国政府要求第二年桑塔纳零配件国产化比率为50%，第三年就要求国产化程度为99%，而要提到的就是质量的要求，桑塔纳的喇叭是给上海某仪表厂做，质量要求必须能正常鸣40万次才合格，而德国本国对桑塔纳喇叭质量要求为20万次为合格，这在该仪表厂引起很大反应，职工都坚决不干，认为老外欺侮人，最后该厂厂长向上为民请愿，最后事情反映到当时的上海市市长朱镕基那，朱镕基最后的回答是按德国人的要求做，外国人做不到的我们也能做到，最后该仪表厂硬是造出了能鸣40万次的喇叭，这就是质量，所以宗比车车小配件质量问题，与技术是有关，但关键在人。 有问题都没关系，只要诚信，只要有快速解决问题的行为就好。我都不知道我在説什么了，希望比亚乔能在中国做出好车，让喜欢它的人们不要失望，希望乔友在遇到问题时能得到及时的解决，让所有的乔友用得放心。

mychan2005

引用第76楼hxy888于2009-06-06 01:20发表的:
" j, ^- b/ N) [8 ~我这人容易满足，车车只要现在能正常骑就行，爱比亚乔车车的优点的同时包容了车车的不足和缺点，现在想来这对自己对宗比厂家未必是件好事，太多的缺限和不足会一点一点地淡化比亚乔在用户心目中的美好形象，得民心者得天下，在竞争激烈的摩托车制造行业何尝不是这样，我觉得有必要把我的车车的问题提出来：
9 k$ X5 l' b& m* s, x .我的车子是FLY100，07年6月购买的，现在刚好两年，行驶路程刚过18000公里，出现的问题有：
1.齿轮箱进水，齿轮油乳化，这一问题被我自己解决了。方法不一定正确但现在一年多再没乳化了。
. K6 X( E$ m4 { 2.电瓶在15000公里时不行了，后来换了一个。这个不是厂家的错，主要是我自己疏忽所致，因为我从来没检查过，我太相信售后了，定期去那里让他们检查维护下车车，那老板态度相当好，并且对车车有无比的信心，每次都説没必要检查，好车子不需要维护检查，只需换机油和齿轮油就可以了。
3.点火器问题， 实际上我的车子买来就有问题，只是因为那时住在厂区，天天就几公里路程所以没发现问题，自己又不懂车车，所以那时偶尔两次出现了也没当回事，关于详情我在别的帖子上讲的很清楚。现在是第二次换，今天气温较高车车骑了30多公里没发冲，我希望换上的点火器是好的，必须在高温天气多测试几次才能最后确定。
.......

你的问题算很少了,,,,我对车车也没有什么特别的要求只要发动机前后轴没有问题其他的也算了,,,可是就是出现了后轮豉响个不停,,,,换了一个又响了,,,,,总的来说是:政策不力,有句话应该适合宗比的:有多大的胃就吃多少的饭!!有些地方量不上来,就不要经销商啊,,集中火力做好像徐州等等样版城市,,,

绵羊仔

请问：比亚乔技术部 同志；FLY125的发动机吊架的滚针轴承是什么型号/规格？？？？？？另外这个东西能单独购买吗？？？

比亚乔技术部

引用第74楼比亚乔028于2009-06-05 22:28发表的:
! F+ N; Y. `$ ^3 p7 K
; p* ?. |) t2 A9 v8 F主要是发动机吊架部分滚针轴承磨损[二万公里左右]，建设厂家在每个孔内增加二个轴承以增强受力，

第一张图是后减摩擦轮胎吗？ 看不清楚啊，是否能再发一张呢？
+ m% P$ D% f0 d
关于摇臂部分，我会向意大利工程师反应，谢谢你宝贵的意见。不过，请您一定要及时作好保养的检查，若是已磨损，请尽快更换。

比亚乔技术部

引用第75楼mychan2005于2009-06-05 22:32发表的:
9 G" S3 g' n( I$ R3 I+ t7 e' ^, t/ c
7 `  ^$ B' k5 I: P9 B请问一下怎么检查是否有间隙啊??今天去了,,,售后也说不懂怎么检查....要就让厂家发条最终轴和轮豉来全部换掉!!您能否和南宁办事处的人说一下啊??

请您让售后与我司联系，订购需要更换的零件。

流浪的青蛙

我的FLY125，跑了1800多公里吧，磨合完后跑了一次700公里的长途，拉过急速，现在车子40~60迈↑时后齿轮箱有明显的啸叫声音，等过了70以上就感觉不到那个声音了，也许还有，只是被风声压过了吧，还有就是车子跑85迈以上，前轮就开始跳，哪怕再平的路也跳的 厉害，和我随行的朋一眼就看出我的车子在跳，自己骑行感觉就更明显了，更让修车的师傅给听了 一下，初步判断是齿轮箱里的轴承响，和前减震的问题，请问这应该算是质量问题吧？如何解决？谢谢

流浪的青蛙

还请问fly125的缸头在加油时有一种类似气门响的 哒哒声音么？怠速的 时候没有这个声音，正常的 声音么？需不需要调整气门间隙？我的车刚过磨合期。或者是这种车特有的声音？

渔夫

最近看过了2台比亚乔的新车，一台RA1.一台FLY125，RA1原配的火花塞套筒塞套不住火花塞，开口太小，根本拆不下火花塞，FLY125工具包里面的套筒倒是正常，但是扳手卡不住火花塞套筒后面的六角接口，扳手开口太小了。。。小细节是会决定成败的。。。

阿杰

引用第81楼流浪的青蛙于2009-06-21 15:08发表的:
我的FLY125，跑了1800多公里吧，磨合完后跑了一次700公里的长途，拉过急速，现在车子40~60迈↑时后齿轮箱有明显的啸叫声音，等过了70以上就感觉不到那个声音了，也许还有，只是被风声压过了吧，还有就是车子跑85迈以上，前轮就开始跳，哪怕再平的路也跳的 厉害，和我随行的朋一眼就看出我的车子在跳，自己骑行感觉就更明显了，更让修车的师傅给听了 一下，初步判断是齿轮箱里的轴承响，和前减震的问题，请问这应该算是质量问题吧？如何解决？谢谢

. i$ v' H: _9 g  R! n我的问题和你的一样啊，骑吧，我的几百公里就开始跳，现在3000公里了，终于不跳 了

流浪的青蛙

引用第81楼流浪的青蛙于2009-06-21 15:08发表的:
我的FLY125，跑了1800多公里吧，磨合完后跑了一次700公里的长途，拉过急速，现在车子40~60迈↑时后齿轮箱有明显的啸叫声音，等过了70以上就感觉不到那个声音了，也许还有，只是被风声压过了吧，还有就是车子跑85迈以上，前轮就开始跳，哪怕再平的路也跳的 厉害，和我随行的朋一眼就看出我的车子在跳，自己骑行感觉就更明显了，更让修车的师傅给听了 一下，初步判断是齿轮箱里的轴承响，和前减震的问题，请问这应该算是质量问题吧？如何解决？谢谢
+ h5 p; P$ `* `3 I8 B& ]. e我的这个情况让我周边摩友笑话死了，打算买这车时，很多朋友不赞成，我还是坚持买了，现在糗大了，好懊恼，才骑了十多天，车子就这样，跑四十迈以上，后齿轮箱的啸叫声音那个大，像飞机起飞的轰鸣声。摩友喊我出去游玩那我都不敢去了，0花了那么多钱买的摩托，太丢人了。齿轮油已经乳化过两次了，按这么换齿轮油的话，代价真是太大了。KEN哪去了？

piero

顶一下！

皮皮爱绵羊

关注 新买的车子现在已经有点后悔了！ 怎么多毛病！哎！ 为了这个车子 我苦等了 1个多月！真不知道 值当不值当！ 会不会我买的淑女 毛病会少点 呵呵！ 心里安慰下自己 ！

caca1121

看了这个帖子，我都不敢买了，本来是冲着"比亚乔“这名字来的，现在有点后怕。

渔夫

引用第85楼流浪的青蛙于2009-06-22 22:00发表的:
引用第81楼流浪的青蛙于2009-06-21 15:08发表的牋:
) H+ ^$ o" x6 }0 D- t我的FLY125，跑了1800多公里吧，磨合完后跑了一次700公里的长途，拉过急速，现在车子40~60迈↑时后齿轮箱有明显的啸叫声音，等过了70以上就感觉不到那个声音了，也许还有，只是被风声压过了吧，还有就是车子跑85迈以上，前轮就开始跳，哪怕再平的路也跳的 厉害，和我随行的朋一眼就看出我的车子在跳，自己骑行感觉就更明显了，更让修车的师傅给听了 一下，初步判断是齿轮箱里的轴承响，和前减震的问题，请问这应该算是质量问题吧？如何解决？谢谢
4 D$ O* O% S! r7 q我的这个情况让我周边摩友笑话死了，打算买这车时，很多朋友不赞成，我还是坚持买了，现在糗大了，好懊恼，才骑了十多天，车子就这样，跑四十迈以上，后齿轮箱的啸叫声音那个大，像飞机起飞的轰鸣声。摩友喊我出去游玩那我都不敢去了，0花了那么多钱买的摩托，太丢人了。齿轮油已经乳化过两次了，按这么换齿轮油的话，代价真是太大了。KEN哪去了？

青蛙，齿轮油如果乳化了，放完油后，不要直接加新油，残留的一些乳化油还是会造成新油的乳化，导入200ML的机油，油门起来，让齿轮箱运作一会儿，把机油放掉，再加新齿轮油，后面就不会再乳化了，注意不要热车洗车。