虫子 使用2年多体会和感受，带个【吐槽】【拆解】

赵大大大大龙

lixiangyang 发表于 2019-3-16 17:49
我能用都一个样来形容么，非要比较 虫子还是去总代提比较好哪怕贵点百度地图劲大机车，没套路.起码售后算 ...

: K* G- e/ x# g2 q仔细阅读了好几遍 在理 谢谢哥

lixiangyang

2019年4月27日
9 H+ V8 ~. u! T+ k' I- R3.75万公里喽
昨天刚跑了个小长途
全程国道  山路
路过 十渡 虹井路去往河北
/ S  I# r2 W1 A1 i- r" @2 t往返总计400KM
" {, A" O6 R5 |& b) b
油耗最低2.2 惊人
5 l( S3 y6 G' E3 p1 c) o6 S 说明下 ：这个最低油耗是 在几乎没有红绿灯的山路以及路况极好的道路 跑出来 。无高速 。时速是50-80巡航  不定。

完完整整 拧了一天油门 手累 ，  走山路 压弯（就是拐弯）虫子重心高 累  怂不敢压 满胎对我太难了。 要么自己还是不会骑车 或 没摸清这车的性格 要么就是 这车不合适山路，还是大直路中短途骑行好。   走到河北 补加了2升 98汽油 ，不想加私人的小油站 尽量在大油站把油补满 8.2元一升 贵！，   北京只有95.
到家 将油耗数据 录到小熊油耗 得出喜人结果。  目前车里机油使用了3500KM 没异样， 还在犹豫要不要坚持到4000换 哈哈哈主要是懒。新买的灰壳ultra 早已备好。 现在车里用的是灰壳牌HX8）

4 p4 e! F8 u+ n! b1 W
唉 再次感叹 虫子就指这个发动机了。剩下的只有吐槽或者说勉强及格了。 快4万公里了  还能跑出这个油耗 说明发动机状态还是良好的。（原厂火花塞还没换）我这是大有不坏不换的意思。看看论坛里 其他虫友的各种问题，到现在了  熄火问题 依旧 感觉在故障中占较大的比例。 我刚买车的1-2年内也莫名其妙洗过几次 我之前在文中有记录，现在倒是一次没熄过。  买车看运气？？？  车辆的品控越好 质量越好 我们消费者的运气值就会爆发，反之 就真的只能碰狗屎运了。
' }  }& T. F1 q

% c5 G5 M0 r# F- A  B6 Y这车上坡 就是弱  发动机特性也好 传动设计特点 或者缺陷也罢 。  爬个坡 三分一油门  即便这时候全油门 也不会有什么太大增速。 原厂就这样。我能接受。不接受朋友 改装吧..配件很丰富  改成你喜欢的风格也不错 。

! d" z- ~: P/ d
9 j5 P0 o9 u3 w附上：油耗截图
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lixiangyang

37800km  
本次机油使用3800KM   
7 E: h* m% d1 e* w放出约700克。
加入810克约 960毫升左右（热车后 刚好在机油卡尺中线）
" H' }7 ^& V# i9 t* L& U我放油比较彻底 又换了滤芯 。大家添加机油请根据 机油卡尺实际加注。
放油时检查机油卡尺 到达下限再往下1毫米
- Q! }7 d% L+ ]. H( k( J) A此时 震动 排气声  油耗 动力 均无异常。
上次加入820克 使用3800 KM损耗约120克  按照以往换油损耗克数量 正常。
% m$ ]7 f& o' i; b
! B- K# H2 S+ m4 l+ A. u8 f给车换了个挡风护手  觉得还不错 给大家分享一下
主要是性价比不错
所需2件  护手 和 垫高螺丝 需单独购买
淘宝搜：闽超 29.9包邮 基础款就足够了 其他提供的链接片 垫高螺丝用不上  基础款自带的片需要用钳子弯一点到合适的程度 完美
; @! {5 i6 o5 j3 I# ^淘宝搜：反光镜螺丝  ，摩托车垫高螺丝 或后视镜垫高螺丝等 类似词语
螺丝1 上下（公丝母丝）均是M10  上下都是正牙（顺时针螺纹）
螺丝2 上下（公丝母丝）均是M10  上下都是反牙（逆时针螺纹）
我选择的是垫高2CM  牙距基本都是粗牙 标准牙距。
2 H" N  n9 ?: j$ K螺丝价格大部分1颗  1-5元左右  邮费另选
% [7 R  G9 t' ?; Q' f
但有更贵的 10元甚至几十元 定做的 跟材质工艺有关
我买的就是2元一颗 10元邮费
( S6 V! o! y( k; _' K) A" \抱歉不能给大家直接发链接  我之前购买的店关了，我大概去搜了看下 还是有不少的
9 S: d+ e: ]) Y4 _/ d! ^
+ m; L. p2 L3 c( t- `; b这个护手 个人觉得有点软 但是韧性不错 通勤足够用了 淘宝里也有演示视频 大家可以具体去看看，装后整体也不是很违和。

2 l4 n* g9 C5 U2 k上图：

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lixiangyang

* t+ T6 x" U' C4 A: V( n
. Q' y+ F9 E6 r. z( e9 M; V# ~2019年5月31日
3.9万公里 传动深度保养 拆解+ 改装扭加

( g5 I7 y1 S4 |B站搜：圣甲虫200传动
% F& i# W5 a0 y3 O或直接点连接
9 C; n/ r$ l$ ehttps://www.bilibili.com/video/av54088795/

2 _# n5 p, G0 b+ T1 a7 Z视频说的就是下面文字 但是在视频结尾 多了我虫子3.9万公里的油耗报告 给大家参考下

不能编辑自己的帖子好尴尬 只能靠回复更新了
1 B0 {3 Q7 t3 [6 |! T
这次拆传动的主要目的是2个
' U: o' h3 p& j/ w$ b1是彻底保养更换传动润滑脂
2更换北京故事改装的扭加弹簧传动配件
因为发现最近低速的打皮带变得频繁了
( f; e7 V3 C* e+ g5 O特别是载人的时候 15-20时速  稳住油门可以一直打下去
刚好传动也改大保养了
7 T* {: s7 X' V一起搞了吧。

传动全部原厂的时候，较高的速度 全部收油3秒后甚至更长时间 在拧油， 很容易让车放炮。放炮那一瞬间 动力衔接会有断开 像被抽空的感觉然后pia一炮动力恢复。
场景1
  b  d' I, w& S! j4 n0 c9 C当时速20左右， 这个时速应该是在离合甩块的结合点 ，微微给油~松油保持20时速前进，此时皮带会一直打传动箱。
场景2
50-60时速骑行 前方出现弯道  （弯道较急 正常只能20时速通过）此时松油门刹车 时速降到20  弯道过了一半 准备缓缓给油出弯时 动力衔接不上 感觉像是没力了一样 而且还伴随皮带打传动箱 持续1-2秒 直到你超过这个转速或时速，除非你给一把急油，这个情况在跑山的时候 出现的更频繁 所以跑山的时候低速过弯动力不均匀 ，想在低速均匀的给油 均匀的加速出弯 很难 所以很难受。
通过以上2个场景 个人判断 问题都是出现在离合器甩块结合的时候

6 ~8 Y$ [& e( M) |- V更换847皮带后
只能说打皮带几率一定降低  只是降低，但在低速过弯 均匀给油出弯的时候  动力输出 依旧不均匀 很弱 衔接不上 皮带打传动箱，但是最近带人时候，突然发现保持时速20 的时候 皮带一直打 ，导致了下次下决心 改扭加 传动大保养。
) \% S- e5 G9 T3 Q
本次更换了扭加+扭加垫片2个 +台湾银色弹簧 ，（尾速垫片未加，需要深度加工才可）。
目前测试了4箱油600多公里 市郊区+跑山+市区拥堵路况。
7 d8 C4 x7 ^+ F0 A6 t' U7 ~: _2 O低速入弯出弯 明显动力衔接较比之前有了很大的提升， 感受较为明显。但骑行过程中还是会在在20时速 打一下传动箱 但明显更轻微 打的过程也缩短了。


" n2 d# c4 Y+ T! W" }( P7 ~也带来了 与原厂其他地方不同的变化
& |3 S; E4 w9 \* n
4 B1 g5 x/ [4 F$ E4 v因为我前普利盘也加了一个 改装套件包含的垫片，说作用是提高 起步速度。
体验后下来  只能发表个人感觉  没有仪器去测量不会下定向结论
6 }9 p; l8 k5 d* K起步转速感觉变高 20-40时速的起步力量明显比原厂有提高  。
没达到多厉害 但不会像原厂 起步无力感明显  40之后才爆发。
随之而来的就是 尾速下降，  以前一把油 轻松一口气到100  
' `, N( |& p7 a3 z7 u现在也就90-95   间接说明 尾速至少下降5-10
$ y% O# n* N7 K& O$ N3 j" D# g油门开合变大 整体转速提高
比如以前我保持时速60 只需要拧10分之5的油门 ，现在需要拧到10分之6. 这辆虫子我天天通勤骑了3年多 将近4万公里 这点变化 我还是能确定感觉出来的。
改装后虫子的初中段 你会发现引擎更加的亢奋。
原厂的时候 40以上正常骑行 突然全松油门 速度下降很明显
改装扭加后 ，速度下降的没用原厂明显 但是很线性均匀。这应该就是扭加里面的轴承发挥作用。
举例：距离前方路口100M停车 此时时速60，全松油门速度下降明显 不用刹车刚好到路口停下，换上扭加后 滑行更远了 需要带上点刹车才行哈哈哈 ，其实很微小对比了，细心体会才能感觉。

+ k) P! Y" P! \' u+ x
正常来讲 转速整体提高了 油耗肯定会增加，目前我测了4箱油 同样的市区路段 同样的骑行习惯 甚至多了一些小战斗激情 因为 改装后初速的动力拧着还真挺过瘾。
结果是油耗 持衡  无增减（温度上升油耗肯定会有一点下降）神奇不。非要挑出不同的就是温度，前几周基本是20-25度  最近一周北京突升温 测的4箱油基本是在30度左右的温度。总体较满意，本来我就是用来通勤菜车什么极速不极速  无所谓 。舒适第一  暴露了一颗本田粉的心。

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大山里一棵树

给楼主点个赞

大渣辉

动手能力好强啊！！！！

蓝大虫

看了你的帖子和b站上你发的全视频 感觉钳工没八级家里没修理厂工作清闲的没事干不配拥有这车

lixiangyang

蓝大虫 发表于 2019-6-13 21:51
看了你的帖子和b站上你发的全视频 感觉钳工没八级家里没修理厂工作清闲的没事干不配拥有这车

2 ?. _5 u5 x5 ~: Q  u+ M% n别闹，我这都3年多近4万公里，就折腾这点玩应。太小儿科了，所以圣甲虫这台车的整体品质我的评分也仅仅只是60分卡着及格线，其实这60分也都是发动机与配件质量保住的分，扣分的主要就是品控与做工。还有我只是把大部分应该去 工作室保养的活干了大半而已。能自己搞的尽量不麻烦别人，不了解或者不靠谱的街边摊 ，还有那些主卖摩托的商店 修理工干活大多不细致不认真 敷衍了事 凑活骑就行，况且我自己做的都是拆拆螺丝就能搞的小活，给大家分享下，大家自己感兴趣的买点简单工具就可以搞，大的比如 拆发动机内部的核心维修。调整。更换配件。 我还是干不了的。一方面是缺工具  缺经验  ，如果工具齐全，扭矩值齐全，其实也没什么太难的。下一步我准备就拆节气门单元自己清理下。

蓝大虫

能买吗 日常市区代步通勤 拥堵路况 要带人

lixiangyang

蓝大虫 发表于 2019-6-15 21:20
5 o* l* e3 p' ]+ X能买吗 日常市区代步通勤 拥堵路况 要带人

看什么市区，按照我自己的经验，如果 市中心区，例如北京3环以内 几乎百米一个红绿灯 ，通勤高峰时期 不闯红灯你会发现走出5km后，和闯灯的自行车和电动车又见面了， 完全跑不起来一直40以下，甚至大部分20时速  还是强烈不推荐。  如果骑行的路段大部分能在40时速以上， 跑到50~60更不错  那虫子还是不错的选择。虫子虽说是水冷 但像现在30度的北京  带人骑车只要时速40以下慢慢骑  ，风扇就会常开  水温也降不到正常水平。 虫子的低速我就不在重复吐槽了。 如果我在市中心特别堵  只在拥堵的方圆5km内活动 买买菜 上上班 附近接送孩子，我肯定选的踏板顺序是本田~豪爵~比亚乔~三阳，110~125系列。当然这是我的选择。仅供参考。太多人骑着1200gs 大滑翔 市区通勤  能骑着喜欢的摩托车开心就好。

lixiangyang

最适合虫子马桶的头盔，没有之一。

353545987

好帖子，顶起来呀。我的埋地雷速度过了60共振，现在想换车呢

lixiangyang

2019年6月21，

40100km。
' X- D  o2 k, q* u! y5 ?2 t1 B
改装扭加使用近1000km后续报告，约600公里后出现新的问题， 打皮带，本次打皮带和原车的打皮带是两种形式，原车低速 离合结合时 或者偶尔给油收油时，低频大声的piapia打几下。我这次是 较高频 声音不算太大的打皮带 主要出现在给油时候，不论低速给油 或者高速给油 或稳住油门 都打的发出声。比较闹心。拆传动箱发现 在传动箱体前段底部出现新的一条窄窄皮带磨过的新印记。跟上次拆传动拍视频时候对比皮带 宽度。没有出现异常消耗的磨损。说明磨是磨一点，但没有对皮带造成实质性的异常损耗。为了排除 这个新的打皮带情况  我拆下了 北京故事改装 的扭加套件里的  前普力盘垫片，无效。后又更换了6个全新普利珠 也无效。目前只剩下 台湾银色大弹簧～ 扭加～扭加垫片2个 。以外发现 前普利盘垫片拆除后。前段加速瞬间就变回原来的样子变得不激进了，恢复了原厂的初段肉。难道真的要再拆除扭加以及改装大弹簧 再试试么。  唉我在坚持坚持看看。骑行到没什么影响  就是多出的杂声音很别扭。  相对简单的话可以换个新皮带再试试看。


; \" u9 V' j; ?5 G1 }再详细说下现在用的847皮带，皮带规格22.5mm*847。 皮带使用1.1万公里宽度剩余21.8消耗0.7mm。 维修文档 原装皮带极限最低21.5mm。按照我的不激烈使用情况最多1.5万差不多就到官方皮带的磨损极限值。但目前从皮带的裂纹程度看 几乎裂纹 很健康（原厂皮带2.9万公里更换 齿间裂纹已经非常明显开始有深入迹象遗憾的是更换到时候忘记测量宽度尺寸了）。还是那句话 改装有风险  自己要有能力和勇气承担再改装 享受改装带来的乐趣和痛苦。
3 Q- Z* J; p# n' A: p
% q: d' n( Y" ~# j6 X
下一步继续用换件 排除法 来解决这次的传动箱异响问题。  先换个皮带。试试  毕竟847皮带才45包邮。然后 把扭加什么的全部拆除  复原纯原装 看看打皮带异响时候会消除。 先慢慢骑慢慢折腾，生命在于折腾吗哈哈哈哈。有时候这种小异响 是最闹心的  ，能骑么？能骑。影响操控么？不影响。抖么？不抖。去修理铺 不爱修 大多应付一句没什么事不用修，查找真正原因费时费力，还不挣钱，可能费事费力换了一堆配件最后还没解决，钱花了精力消耗了 没搞定双方都难受。唉就是多了个这么声音。但就是不爽。


/ p7 f7 f! Q' B+ l4 s( @% X多数一句，孰能生巧。从第一次战战兢兢拆传动箱 还得拍视频记忆，到现在熟练的 分分钟内 搞定。我也想 就会换个机油 补补防冻液  但虫子它不允许啊也不给我机会。马上又要大拆 清洗节气门 杠头线路油泥清理。检查1年前绑的水管防磨，磨损情况是否需要更换重新绑。好在核心发动机还算省心  要不我真要骂娘了。

蓝大虫

lixiangyang 发表于 2019-6-21 11:59
2019年6月21，
  V; W  t- U) [& L
1 `6 I7 [3 x/ Q: P( E$ w# f8 V4 J40100km。

我要去蓝翔

lixiangyang

2019年7月15日
# D2 I/ `  u; t41400km
* s7 R; `2 j4 r& f2 o( F  g进行了正常的  双滤  双油保养
机油  使用3600km更换   进口壳牌  超凡喜力
2 ^. i8 \! q# C/ h% \- |2 p齿轮油使用 约1年 1万多公里出头 更换 速马力 85W-140
( l; \3 E* }: c/ I机油滤芯  更换的旧款
空气滤芯 更换的非原厂 自裁款

) X8 Q  i5 X4 n: |0 l/ p全程视频  本虫子机油从购入几乎都是自己换
# z9 i6 a1 P" o9 C这次刚好都赶在一次 给大家想自己动手的参考 很简单。
https://www.bilibili.com/video/av59137295/
https://www.bilibili.com/video/av59137295/






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