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楼主: 我是阿拉丁
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本田佳御110和fly125 各项性能对比

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61#
发表于 2010-9-3 02:48:10 | 只看该作者
就上海而言,甲鱼可以上篮牌么,而FLY上了蓝A市区我随便闯啊
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62#
发表于 2010-9-3 10:51:24 | 只看该作者
什么都不用说,坚决抵制日货,心中每时每刻都不能忘,要不就是忘记历史。还是那句话喜欢什么玩什么。喜欢的就是最好的。又不是去比赛,家用足够了。还是要记住:抵制日货
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63#
发表于 2010-9-3 14:38:33 | 只看该作者
电喷的上高原应该更好
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64#
发表于 2010-9-3 15:21:44 | 只看该作者
佳御110都做了,干嘛不做125的,没搞懂!佳御再好,也不过是城市代步工具,然而FLY再差,却可以连续在小长途的山路上来回穿梭,城市代步也并不逊色!别扯了!来这不就是来扯的吗?有勇气提出问题,要有勇气面对各种讨论·。别动不动就来气!这不是一个人说了算的地方,说得有理,自然会有人顶你,说不赢就虚心学习,不要总认为什么都懂,都清楚一样!
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65#
发表于 2010-9-3 16:03:11 | 只看该作者
电喷,水冷的应该要好
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66#
发表于 2010-9-3 19:48:58 | 只看该作者
楼主,你没骑过佳御吧,不要在这乱说,我的FLY卖了才5800,骑了320多公里,受不了开关坏的折磨购了佳御110,骑行可比FLY好多了,就是底盘低,爱挂底盘。
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67#
发表于 2010-9-3 20:02:14 | 只看该作者
佳御110都做了,干嘛不做125的,没搞懂!佳御再好,也不过是城市代步工具,然而FLY再差,却可以连续在小长途的山路上来回穿梭,城市代步也并不逊色!别扯了!来这不就是来扯的吗?有勇气提出问题,要有勇气面对各种讨论·。别动不动就来气!这不是一个人说了算的地方,说得有理,自然会有人顶你,说不赢就虚心学习,不要总认为什么都懂,都清楚一样!
1 P/ |3 r7 D: [9 o  V3 L* y0 P( |( H                    如果FLY搞成水冷电喷的那价格就上天了
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68#
发表于 2010-9-3 20:04:32 | 只看该作者
个个都吃炸药了了
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69#
发表于 2010-9-3 20:05:49 | 只看该作者
开车和穿鞋一样好坏只有自己最清楚
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70#
发表于 2010-9-3 20:52:00 | 只看该作者
甲鱼什么都好,就那个外形。。。。
$ v- p. \! P8 A& o* U真够汗的。。。。
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71#
发表于 2010-9-4 09:53:27 | 只看该作者
“电喷,水冷的应该要好 ”
9 k: B  S) t% U& ?6 Y那还要看是什么车吧,小排量发热量只有那大,做个水冷没有实际意义,只会增加成本和不必要的重量,坏的几率也要高,电喷倒是不错,只不过还要配合中国用油啊,在目前维修跟不上的情况下,这些不稳定的因素需要金钱来解决,产品摸索已经不是厂家来承担了,消费者可为厂家交学费测试,以便于更好的完善,所以我还是等电喷好点再买啦
2 T* ]( @. r1 c# R% }; b$ Q个人认为,比亚乔的150leader发动机通过我不同天气,不同路段,短途长途等等乱七八糟的骑行依然坚挺,好样的!!& h( [2 n; o& Y) y
至于那些七七八八的毛病,我认为只是宗申在做工和质量上的问题,原装的车车远远好得多,就像楼主说的原装97黑金刚一样,宗申虽然没有做的十全十美,但是至少带来了比亚乔,希望这些回帖能够让厂家重视,并且让比亚乔在中国走的更好,就像上海通用和美国通用一样,冰水为之,而寒于水!!
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72#
发表于 2010-9-4 11:12:34 | 只看该作者
回复 71# 自由人km
& j/ j% M3 w1 |& D. d8 G+ N
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73#
发表于 2010-9-4 16:16:54 | 只看该作者
都是高手!自己喜欢什么就买什么。再就是看你的要求了,造车的差别就在于人所要求的差别!
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74#
发表于 2010-9-4 21:49:38 | 只看该作者
呵呵,楼上各位辛苦,如买车还是决定“佳御”
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75#
发表于 2010-9-5 00:02:31 | 只看该作者
8 P* G3 l% M" r2 _+ A9 e
1 T! |& w$ j' h) S2 L2 t5 K
! [; h4 c7 G4 M: S
公里数不多才8K多 但也有不少车5-6K就漏了,我分析可能是我车长期放在地库的原因。是不是因为冬天地库比较暖和所以推迟了那个零件的老化时间,反正我已经备好了油封,时刻准备着
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