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楼主: 济南小欣
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[提Ⅴ报告] Vespa S150 3V短途测试感受

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61#
发表于 2014-7-23 15:05:52 | 只看该作者
ty760122 发表于 2014-7-23 11:26% W/ T5 f) n$ U& R$ r$ S, t
楼至方便给留个QQ或者WX吗?想和你交流一下S150
" ~* ^" O, M( [
QQ号326482687,欢迎v迷骚扰
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62#
发表于 2014-7-23 16:47:24 | 只看该作者
油耗不错  可以给比亚乔正名了
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63#
发表于 2014-7-24 07:55:52 | 只看该作者
不错呀。     
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64#
发表于 2014-7-24 14:28:37 | 只看该作者
顶楼主好帖,让等关单还未提车的我放心多了。
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65#
发表于 2014-7-27 08:57:39 | 只看该作者
拓海 发表于 2014-7-24 14:28: Q+ T, e3 I7 `- B
顶楼主好帖,让等关单还未提车的我放心多了。
6 A; ~: B2 k: H; [  q7 R' J
正规渠道和水路还是有区别的
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66#
发表于 2014-7-31 22:32:02 | 只看该作者
顶一个,我也是S150骚橘
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67#
发表于 2014-7-31 22:34:15 | 只看该作者
起步震动是通病啊,求解决
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68#
发表于 2014-8-1 16:30:15 | 只看该作者
由于发动机重新设计了,发动机曲轴行程比以前老款发动机长了,低扭增加,可高速功率下降了,所以高速进气就用双气门来弥补,使功率得到补充,所以新款发动机没有针对发动机压榨出更大功率设计。而是针对油耗和城市低扭的偏向设计,尾速得不到提升
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69#
发表于 2014-8-1 20:31:09 来自手机 | 只看该作者
我觉得这样挺好,毕竟多数情况下,0-60是精彩运行的速度区间,城里走走停停也更安逸些。
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70#
发表于 2014-8-9 12:58:20 | 只看该作者
WANGHAIAO 发表于 2014-8-1 16:30
' N/ p5 i% M- y( a. |% I由于发动机重新设计了,发动机曲轴行程比以前老款发动机长了,低扭增加,可高速功率下降了,所以高速进气就 ...
6 b0 m3 c8 L& _. _) J
其实三气门设计的功率远远没有发挥出来,发动机是限速了的,意大利总部有高级运动程序,刷刷哪程序据说速度可以跑上160,好期待!
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71#
发表于 2014-8-11 01:36:08 | 只看该作者
呵呵,只有高速发动机才能依靠转速压榨出发动机的功率。
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72#
发表于 2014-8-12 10:52:36 | 只看该作者
WANGHAIAO 发表于 2014-8-11 01:36' D, P/ Y" b4 u
呵呵,只有高速发动机才能依靠转速压榨出发动机的功率。
9 M% G7 r5 e3 G" h+ n# Y" h2 ~
3V动力的潜力远远没有发挥出来,通过电脑重配参数,转速和功率会大大提高,但会影响寿命,
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73#
发表于 2014-8-14 15:06:14 | 只看该作者
一般欧洲车,把车子耐用度考虑在第一位
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74#
发表于 2014-8-15 12:41:11 | 只看该作者
WANGHAIAO 发表于 2014-8-14 15:06
7 i$ F+ z3 \- d, R. h4 @1 |一般欧洲车,把车子耐用度考虑在第一位

) Z: z1 }' u8 ?; X( l即使调校到高级运动模式,也很赖用,只是驾驶安全要求高,非专业水平最好不要这样玩,毕竟安全第一
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75#
发表于 2014-8-18 15:37:58 | 只看该作者
本帖最后由 lzl 于 2014-8-18 16:07 编辑
8 A# \+ }3 y9 G4 H1 z5 Z& I9 [* P9 P" K- O! v' d4 ^
江西人买LX150方便?
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