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楼主: 小犯
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[其他改装] 【小改209cc水冷4V台风】前期准备工作+改装图...(此贴长期更新!未完待续,..`)

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46#
 楼主| 发表于 2012-10-5 15:13:54 | 只看该作者
! r4 d" K4 A2 }
饿。。。。。谢谢了。
5 F& K" C2 C3 R# C4 q. R- x( {/ Q
8 F' B3 U9 Q# a5 A( y3 K% G哎。感觉是很多东东麻烦死了。交给师傅去扁这玩意了。闹心~
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47#
发表于 2012-10-5 18:24:30 | 只看该作者
cocoegg 发表于 2012-10-3 05:28
, @) `& `1 T3 |4 ]感谢,感谢...和电影结尾一样。
- G! {# S2 d( @9 S/ n, |+ M. m! k0 `3 I" k$ ]3 Z# ^  P7 B
目前只看到一空滤。

$ q, H  M' x* d. u) J& M$ _" f% e非常同意你的观点,个人觉得买车的时候一定搞清楚自己为什么买车,这个车能不能满足自己的要求。如果买回来之后感觉满足不了,最好的办法是换车,改装可以,只是进行小改,像楼主这种大概显然耗时耗财耗力,不如直接买阿普利亚200,或者是其他的可以满足楼主要求的。车子看着简单,其实每个地方的协调都是很重要的事情,当然到了中国以后也有厂家为了节约成本而进行的缩水。
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48#
 楼主| 发表于 2012-10-6 00:41:13 | 只看该作者
xuemushen 发表于 2012-10-5 18:24 0 G9 i0 X3 b' P2 t1 `
非常同意你的观点,个人觉得买车的时候一定搞清楚自己为什么买车,这个车能不能满足自己的要求。如果买回 ...

9 J9 R) b7 w, f可是我喜欢这个车型啊。不是动力吸引着我先。是车型。~
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49#
发表于 2012-10-6 01:09:49 | 只看该作者
思路是可行的。不过你还有很长很长的弯路要走。
; K( n5 A& f- D你这个吉雷拉水箱装不到台风上去,如果要装,那车壳的完整性就会受影响。- V3 y$ x  x! U+ M# q7 e0 g
CVK30离满足209CC还差的很远。1 J. A; i" x/ a' k4 X
空滤原装的就足够了,无非是进气口径的问题,大点就行了。整个吉雷拉空滤没必要,而且影响外观。
; s5 a4 }0 X" e0 ~3 ]
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50#
发表于 2012-10-6 01:39:39 | 只看该作者
一直觉得台风的造型要配200以上的的心脏才完美
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51#
发表于 2012-10-6 01:51:04 | 只看该作者
台风,fly,ra1,任何风冷车装水箱都会影响车壳的完整性。因为风冷车本来就没有水箱。加装一个这么大的水箱上去,不印象车壳的完整性才怪了。你这个是在无中生有。* y/ u1 E$ X3 K4 [
cvk30调试好了以后209cc够用了。你如果没有改过209,没有用过CVK,就不要乱说。闭门造车。
$ k$ I; l; e( e; ^5 ^! S原装空滤对应的是125cc的排量以及对应的化油器,你觉得cvk都不够用,那原装空滤怎么够用?搞大进气口就可以了?你是这样想还是你这样改过?吉雷拉200的原装空滤就是对应cvk30的。你觉得cvk30都不够用,那就是连这个200的空滤也肯定不够用。那200的空滤都不够用,那125的空滤改大了进气口就够用了?自相矛盾。6 N2 `0 D& S! e7 o9 g, F
装吉雷拉的空滤影响外观?你觉得难看,别人不一定觉得难看。多此一举。
! K3 O2 @( J2 N( ?/ F: N" aleader发动机改水冷,最简单最可靠的方法就是装吉雷拉原装的东西。包括化油器,空滤等等,你却说是有很长很长的弯路要走,笑话。不懂装懂。8 j0 A$ v- w5 T! X$ |; A
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52#
 楼主| 发表于 2012-10-6 01:53:28 | 只看该作者
本帖最后由 小犯 于 2012-10-6 05:26 编辑
7 r: e. r* J+ [. S' T$ W
malossi 发表于 2012-10-6 01:09 1 Q' e1 g  P4 I: c
思路是可行的。不过你还有很长很长的弯路要走。- u0 R& I. [' |* z: M. v
你这个吉雷拉水箱装不到台风上去,如果要装,那车壳的完整 ...
4 r- `) P" l" U6 R9 V# g5 ~8 {3 H
谢谢您的见意。我把水箱放在前轮后面。/ e# n$ p  B- M. B& _
CVK30不可以满足209CC? 空滤是200原装。缸都209了。不要原装200空滤您让我去哪找个这样大的空滤? 要我去搞个冬菇头哇? 雨天可就麻烦了哦。。。吉雷拉的空滤正好解决了台风雨天空滤进水的问题!
' ^0 b7 Y8 }; C, U' I: X/ N大点好。帮我挡挡泥~~
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53#
 楼主| 发表于 2012-10-6 01:55:49 | 只看该作者
wdj 发表于 2012-10-6 01:51
3 p) `/ [. q/ r+ [- O3 `台风,fly,ra1,任何风冷车装水箱都会影响车壳的完整性。因为风冷车本来就没有水箱。加装一个这么大的水箱 ...
) D1 `3 X: d, q+ E9 `- a5 c
大师。。。您还没睡呢?我刚回。没想到。你也在。。。。。
. E% I' C9 k% l
6 w# @; p- {3 U' h/ L  ~
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54#
 楼主| 发表于 2012-10-6 02:00:35 | 只看该作者
烟灰缸淑女 发表于 2012-10-6 01:39
5 }; j/ V* I7 ~5 z4 N3 y一直觉得台风的造型要配200以上的的心脏才完美

5 s1 M' E( r5 W! O 哥们~~我也是这样想的。。。。
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55#
发表于 2012-10-6 02:11:16 | 只看该作者
小犯 发表于 2012-10-6 01:53
# V. m! R8 x  K& s谢谢您的见意。我把水箱放在前轮后面。  `. B8 R% l9 D5 u' F; A# M; z: l
CVK30可以满足209CC 空滤是200原装。缸都209了。不要原装200空滤 ...

0 V) l8 _* s0 Q) _3 n. q* n1 D4 S$ X你不要被JS忽悠了。
5 Z$ O" W9 l- r2 \1 A; [- l吉雷拉180标配的化油器都是34口径的,4V转速高,你化油器口径不够,到高速的时候就不再是气门短板,而是化油器短板。180的是34口径,你搞个209是30口径的,可以满足的理论支持是从哪里来的啊?
& q3 }2 ]% e3 _3 s4 n6 b吉雷拉这个水箱是装不到台风前轮后的,那里有个横梁,挡住了,如果你切掉车架上的横梁,就会影响到外壳的稳固性。最好的办法是把水箱装到横梁上。但是这个水箱是肯定不合适的。
! a  m1 G% j( v0 b( m( k3 {台风雨天进水就是因为进气口太小,负压高,水吸进去了。挖大空滤的那个孔就完美解决了。当然你进气加大,供油也需要同步加大。/ [  d  ?! W5 v
  h$ u/ Z9 h" {4 Y
8 I3 i( `2 ]. _. O" v/ r

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56#
 楼主| 发表于 2012-10-6 02:22:02 | 只看该作者
本帖最后由 小犯 于 2012-10-7 00:39 编辑
  [7 G3 `! V/ ~0 |( v( \$ r
malossi 发表于 2012-10-6 02:11 5 M5 n1 W- ^6 O9 L/ w- G
你不要被JS忽悠了。& |" l, b; L$ I4 q' @
吉雷拉180标配的化油器都是34口径的,4V转速高,你化油器口径不够,到高速的时候就不 ...

& j+ _5 I% ?, Z4 N6 {# |; C$ L只好换个大点的化油器了。~~~ 不是被忽悠。只是记错了口径。。。。多谢你告诉我这口径问题。
, ]# z2 l5 q* v6 f: x
/ x( B+ x: j/ Q7 n甩卖CVK30MM口径化油器。600包邮。全新正品!!!
$ Q. {, Z; R( p
" b7 d, V* |, `; P2 |已经甩出。。。还好没有装上去!
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57#
发表于 2012-10-6 02:24:15 | 只看该作者
本帖最后由 wdj 于 2012-10-6 02:39 编辑
% E" p! f, ?0 b9 {; u% t& r, ?; N
malossi 发表于 2012-10-6 02:11 3 ^( p' P% x* r/ `' G9 o' j# C( b
你不要被JS忽悠了。: s% b2 H; {' x/ P/ S) w; ~6 [
吉雷拉180标配的化油器都是34口径的,4V转速高,你化油器口径不够,到高速的时候就不 ...

. O3 i2 p7 g* cgilera原装尺寸是34mm?可能是我记错数据了。手上已经没有原装吉雷拉的化油器了。所以不能卖给楼主。楼主的化油器不是我卖给他的,所以收回你js论。我记错数据,所以误导了楼主,因为楼主问我原装化油器是多大的,我说30,而我手上没有化油器,所以楼主才去淘宝买了这个30mm的。如果确实是原装34mm的话。我要向楼主认错了。我的本意是让楼主买一个口径和原装一样大的cvk化油器再调教。住够209cc用了。但是可能我记错数据了。
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58#
发表于 2012-10-6 02:25:38 | 只看该作者
小犯 发表于 2012-10-6 02:22 % A7 V* F) A0 {5 w: k7 a7 Y- D4 q
接口34就是说化油器头的外径是34mm  口径是30mm吧~有什么不对的呢? 吉雷拉也是这样的啊
+ y% T6 m6 N- D* f5 k
3 a2 F+ c) I2 V/ t) c6 `( t水箱我直接装在 ...

4 C0 ~5 O  d! J- q7 {, x4 v2 x吉雷拉化油器外径是40,内径34.标准34口径,不是你说的30口径。
/ X' v9 r/ ~$ _# n) A直接装在外面不行,前轮的挡泥板下压过程中会撞到水箱。
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59#
发表于 2012-10-6 02:38:01 | 只看该作者
小犯 发表于 2012-10-6 02:22 , p4 k8 S" t4 L  J
接口34就是说化油器头的外径是34mm  口径是30mm吧~有什么不对的呢? 吉雷拉也是这样的啊. }0 \6 j! I" O

& u& c6 U7 K2 G! S& L+ q- ~水箱我直接装在 ...
6 k1 v( ]' R" P
如果真的是他说的内径34的话,我可能是我记错数据了。再确认一下吧。
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60#
发表于 2012-10-6 02:44:21 | 只看该作者
其实说实话 之前开劲战和bws的时候和楼主一样 觉得要有有爽度的加速度 但是最后还是因为各种原因放弃了 暂且不论其他的 支持楼主的爱车心切 喜欢一辆车就把他强化下去 但是我始终觉得风冷的车车要改水冷太麻烦 piaggio真的算好的 有很多重要的动力构成件是可以直上的 真心祝愿楼主一切顺利 其实 我觉得是否考虑跟wdj一样用zip改呢 原厂就预留了水箱部分位置 真心觉得wdj大的zip帅气的一塌糊涂
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