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楼主: lewfay
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[故障探讨] 关于熄火问题的深入研究及解决想法……

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46#
 楼主| 发表于 2021-10-23 17:18:20 来自手机 | 只看该作者
caouse 发表于 2021-9-6 17:21$ _' n* |% [7 ~. K4 Z$ I
“实验了一下没有滤芯的状态,实验证明就差这点东西,拆下来就怠速不稳忽高忽低,然后熄火,装上立竿见影 ...
* p5 w4 {- t, \" k+ f3 b/ g/ D1 Q
很久没上论坛了,优化方案一直在哈罗摩托更新,感兴趣的车友可以移步搜索。抛开电瓶、节气门故障等问题,大多数熄火就是怠速阀的问题,目前最新方案还在试验中,等气温零下的时候依旧能稳定再更新
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47#
发表于 2021-11-26 12:27:31 | 只看该作者
我的20款跑了三千多公里,出现了几次冷车熄火了,请教一下你改东西的具体操作方法和材料,谢谢!
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48#
发表于 2021-12-9 22:22:57 | 只看该作者
你好,我的摩托也是冬天熄火,但我在淘宝上没找到你说的滤芯和油气分离装备,你能给我发个链接吗?谢谢
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49#
发表于 2021-12-12 11:01:43 | 只看该作者
其实这车有油水分离,而且看设计应该是建议每次跟换空滤就要清洁一次。只是这车估计没有专业人员的售后导致这个问题没人知道。  你们可以看你每次换空滤都一个橡胶小附件,你在空滤格找到这个附件的位置,打开它你就知道为什么要给你这样一个东西了。里面就是这车自带的油水分离存污的地方
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50#
发表于 2022-1-10 16:53:29 | 只看该作者
油水分离器不需要加装,直接改成废气直排就行了,我fly150空滤一直油乎乎的,改废气直排之后干净多了。熄火是电喷系统自身的问题,我也是降温后冷车熄火,并且车必须热透,否则加油发耸,楼主说的怠速系统的问题我比较认同。
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51#
发表于 2022-2-9 23:59:59 来自手机 | 只看该作者
张张爱劳动 发表于 2022-1-10 16:53
" c! Q5 `# c! m% M( U油水分离器不需要加装,直接改成废气直排就行了,我fly150空滤一直油乎乎的,改废气直排之后干净多了。熄火 ...
- N1 L- N* g2 K% E; c/ d
废气参加燃烧是为了省油,冷车熄火就是混合气浓度低,这样做的目的也是为了省油,但是大家理解不了,厂家为了省油,没有控制好混合气浓度比例。如果解决了冷车不熄火,油耗一定会提高一些!
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52#
发表于 2022-2-11 14:02:42 | 只看该作者
本帖最后由 张张爱劳动 于 2022-2-11 14:06 编辑
( [/ N$ i3 H# R9 ?# ]! @: a
我是皮肉 发表于 2022-2-9 23:59
2 P# T% m% b7 |废气参加燃烧是为了省油,冷车熄火就是混合气浓度低,这样做的目的也是为了省油,但是大家理解不了,厂家 ...

, f2 h" h0 Y8 l; G0 Q你的说法不成立,废气燃烧主要是环保要求,我汽车摩托车全部改了直排,并没有油耗增加现象。我骑过四五辆电喷车,有且只有比亚乔有熄火的毛病,比亚乔北方车友熄火现象大量存在,所以可以确定是马瑞利电喷胎里带的毛病,比亚乔解决不了,或者不屑解决。0 @0 k7 F$ y( d7 K: X
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53#
发表于 2022-2-11 21:49:49 来自手机 | 只看该作者
lewfay 发表于 2021-2-24 08:49
6 Y* w; a5 b% s* w/ J7 @2021年2月24日更新,补发张照片吧。拆检了一下小滤芯(红圈),实验了一下没有滤芯的状态,实验证明就差这 ...

' y% B1 P5 w$ C" @请问这个废气管内径和外径各是多少?
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54#
发表于 2022-4-14 09:35:00 来自手机 | 只看该作者
我的车就是在空气格小海绵位置在加一个海绵就不会熄火了 但是冷车第一次点火依然不好启动
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55#
发表于 2022-4-19 10:46:37 | 只看该作者
冷车时空燃比过稀
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56#
发表于 2022-9-20 16:12:28 | 只看该作者
我的车现在是不管冷车,热车怠速一直高,轮子都在疯转。18年的车,冷车熄火20年换了节气门好到现在又开始冷车熄火,怠速忽高忽低,这几天就是高怠速,无语了,车子开得不多七千多公里,空滤和机油一年一换,唉,伺候爷一样
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57#
发表于 2024-10-31 15:56:15 | 只看该作者
wjy97 发表于 2021-4-25 09:272 R7 b7 q8 G7 R( {, V+ |; U2 n
新的节气门换好第二天冷车启动怠速又出现不稳喘气熄火,第三天冷车启动又出现不同的现象怠速忽高忽低幅度很 ...
. M4 \, |* A/ E% Y
  这个问题 压根就不是节气门的脏 和复位 能解决的,  是这套系统的控制方式 有问题,  想要解决,很简单 成本大概100块钱的样子, 2个三通  一个雅阁车上的水箱热敏阀,   几根管 就可以解决了         这样 弄下,发动机没热的时候  就强制性的给发动机补充进气, 发动机热了  就关闭了补充的进气,   怠速也稳了  
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58#
发表于 2024-10-31 15:58:26 | 只看该作者
lewfay 发表于 2021-5-6 11:51# K1 T3 q4 N7 c
不是你说的原因,就是怠速系统的问题,准确说就是怠速进气的问题
: K9 T) l% P; k- ]& P
确实是怠速进气的问题,导致的, 先天性的残疾, 碳罐电磁阀 控制怠速进气  只有开和关  没有大和小( t6 t' z6 b" Z# r4 u6 P; ?
嘴完美的解决方式 参考雅阁车上的热敏三通阀 补充怠速进气, 更快的使车辆的温度上来,  就屁事没事了,
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59#
发表于 2024-10-31 16:00:07 | 只看该作者
埋地雷521 发表于 2022-2-11 21:490 R. @0 Q1 {6 h  @0 }/ a
请问这个废气管内径和外径各是多少?
& e/ z. k- e* k; ?. P
外不知道  内是8毫米
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60#
发表于 2024-10-31 16:01:55 | 只看该作者
小友 发表于 2022-9-20 16:124 `6 N, D& V, J* u. V9 i# z$ G
我的车现在是不管冷车,热车怠速一直高,轮子都在疯转。18年的车,冷车熄火20年换了节气门好到现在又开始冷 ...
2 S7 {+ [- s2 m( p$ r0 h$ z
WD40  清洗碳罐电磁阀,  不要用化油器清洗剂,     这个阀 是常闭的,  通电以后 才会接通,  正常吹气 是吹不过去的,    出现了不相符的情况  就是坏了
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