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楼主: 小蜜蜂
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p3改全波整流、皓月整流器、氙气大灯全过程

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46#
 楼主| 发表于 2009-1-28 23:42:23 | 只看该作者
1、研究了P3的电路图,发现原来两根充电线兰线与黄线,黄线本来就接地。而我装车以来一直是改的电瓶直接供12V(也就是所谓的直流),也并没有出问题,至于电瓶与用电器其本身就是负极接地。: p2 Z) K# _$ I
答:当然不会出问题了,但是会慢慢亏电的,因为只有三个线圈给整流器供电。# _6 U) u/ Z( u9 a
2、“交直流点火器都需要触发线圈”,这点不敢认同,貌似市面上众多改装多极磁电机都有不带“点火线圈”,就是没有LZ图中那个匝数较多且包有包布加强绝缘的那个“大”线圈。而LZ所说的触发线圈,是指装在磁钢外部的那个感应小线圈,用以在磁钢凸台经过时感应到脉冲电流给点火器提供点火信号的。
, h* P" b( J, H/ I. L# v答:只一点说得对,我错了。只有交流点火器需要点火线圈,直流的不需要,但是都需要触发线圈。
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47#
 楼主| 发表于 2009-1-28 23:46:36 | 只看该作者
另外:既然原车可以将黄线接地,那我是否可以不改动磁电机,直接将灰线与蓝线相接,取黄线与漆包线(接地)两线作为交流输出,接整流器呢?一样是5个线圈串联并且电压叠加阿?3 w# Q+ t5 r) M( L( l4 y" y: {% |

# s) F+ w7 }' d+ U这样改,只能用淑女原车的整流器了。担心输入电压过高,电流过大,导致整流器过热而烧坏元件。
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48#
发表于 2009-1-30 09:15:56 | 只看该作者
昨天花了一晚上彻底摆弄了一下:
! B9 p  V  G1 c, u) K5 ?1、发现原车的两组发电线圈,一组是三个线圈串联至整流器供充电,发电在25V(怠速)左右,出线为蓝线与黄线,两线都不接地;另一组是两个线圈串联供交流大灯,发电在18V(怠速)左右,出线为灰线与接地。! m8 z! x# Q6 Y* }7 V
2、原使用三相整流器在放弃一相整流接蓝线与黄线,怠速下充电电流为1.5A-2.5A,最高充到15V,打开HID等用电器后要3500转左右才继续充电,充电电流最高在1A左右。
' \' n$ R* f  m$ A2 c. ^# h% A: S3、邮购的意大利原装整流器到手,共5个接线柱,从左到右为:A 、A、G、B+、接地符号。根据实际测量和估计认为是:交流输入1、交流输入1、交流输入2、直流输出、接地(前两个A是完全导通)。按照这样替换三相整流器 ,发现B+输出仅1.8V左右(不接电瓶),接上电瓶也无充电电流。估计两种可能,要么接错要么本身就是坏内部可控硅已击穿,后者偏大。) b8 X5 G3 l- Z# N
4、发现中撑问题严重,行车状态回弹不到位。观察后发现,原弹簧固定的设计极其不规范,在另加一根弹簧后依然没有保障,于是决定放弃中撑。! ?) f0 F9 Z, m/ U  s9 J
5、终于有机会换机油,这次换的motul绵羊油。选择放加油口下面的那个#17的螺丝,基本可以放得很干净。加油加到MAX不到一点是700ML多一点。
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49#
发表于 2009-2-9 14:27:56 | 只看该作者
请问楼主以前P3发动机亏电的时候用的什么调压器,,????用的淑女原装的吗?
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50#
 楼主| 发表于 2009-2-9 21:18:45 | 只看该作者
2、原使用三相整流器在放弃一相整流接蓝线与黄线,怠速下充电电流为1.5A-2.5A,最高充到15V,打开HID等用电器后要3500转左右才继续充电,充电电流最高在1A左右。/ r  j' }$ F+ Q2 {1 E& }6 u
答:这就对了,这个状态是正常的。
6 y: q! K4 H& G- k9 A
% R# D5 \/ g$ C+ ~' f0 [# B答楼上的问题:我以前的p3就是用的淑女原装的整流器。
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51#
发表于 2009-2-10 15:34:12 | 只看该作者
请使用黑金刚的调压器,,这样应该就不会亏电了
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52#
发表于 2009-2-11 15:17:03 | 只看该作者
请问楼主p3磁电机线圈有没有办法改成跟淑女100发动机相同的磁电机线圈,这样就用不着改动原车整流器了,如果有办法,怎么改?
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53#
发表于 2009-2-13 18:31:26 | 只看该作者
坛里的朋友们,,你们为什么非要去改p3磁电机线圈呢??直接换一个和P3发动机匹配的黑金刚稳压器就可以了呀,,,照片在前面我已经发过了
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54#
发表于 2009-2-15 17:29:47 | 只看该作者
把磁电机线圈拆出来,自己用1.3mm的漆包线,缠五个绕组大约缠300圈,每组60圈,每个绕组绕向相反,绕后可以产生11A的电流(原来约5-6A)把整流器改成(皓月12v100w的变频稳压器)的三相整流器(只用两相就可以)这种稳压器效率很高,这样改只要一加油门就会充电,电瓶绝不会馈电,我的黑金刚就是这样改的,已经用了两年了,很好用的。氙气灯启动电流8A左右必须加继电器。找个高手给你改很麻烦的
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55#
发表于 2009-2-19 12:13:36 | 只看该作者
哇~你还真是厉害啊~!!!小蜜蜂~!~!呵呵`!
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56#
发表于 2009-2-20 14:10:08 | 只看该作者
你这样把5个绕组串起来只会提高电压,不会提高电流,功率没有任何增加,我的黑金刚以前也是这样串起来的(我的车原来发电是6A串起来后还是6A。这样串起来同样转速下电压提高很多,电流不变)。你可以把以前的,漆包线不用重新绕就可以,用1.3mm的漆包线绕,绕之前发6A) ^( ]" x, E) W& O
的电,绕好后发11A的电,40km以上可以带动2个氙气灯,电瓶不亏电。(每组60圈,每组绕向相反)用皓月的三相100w的强光整流器(用两相就可以)我的黑金刚就是这样做的,用了2年多了很好用。
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57#
 楼主| 发表于 2009-2-20 15:22:52 | 只看该作者
我现在五个线圈串起来用了很长时间了,还是没有亏电啊,反而是电流过大,不得不多装一些灯,不然电瓶水干得块!
6 x5 a% h- G0 p' f; X" r: D还有p(功率-单位w)=U(电压-单位v)*I(电流-单位A)这个公式楼上的不会不记得了吧???, n* |+ f1 V& ?2 c+ }
电阻不变的情况下,提高电压或者电流都可以提高功率。因为p=U*U/R,也可以是p=I*I*R。这可是初中物理公式啊!!!
. K) t- w2 n* ~1 T4 I至于说改电路我建议大家自己动手,外面修车铺的伙计不见得有我们自己专业啊。
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58#
发表于 2009-2-20 15:33:23 | 只看该作者
改的有水平
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59#
发表于 2009-2-24 01:09:04 | 只看该作者
顶LZ了!
2 E7 I' f* k$ f0 X" e4 h0 j8 \改的很好~
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60#
发表于 2009-2-25 09:51:01 | 只看该作者
准备改
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