比赛能说明什么？说明大流量资金的投入，说明厂家需要宣传，如果中国人想参加f1比赛也可以请个外国车手花钱开，赛车有实力的厂家自己研发，没实力研发的厂家找其他团队合作，想参加比赛很简单花票子，请人，买技术。这个有的厂家需要有的不需要，你见过劳斯莱斯参加比赛做广告么？难道劳斯莱斯不好么？劳斯莱斯和比亚乔这两个公司都有能力生产飞机引擎的，比亚乔在世界大战期间是造飞机的，生产摩托车发动机都是小意思。 9 ~. a D, `. P+ Q日系车我领教过yamaha 丽鹰125，身边的圈子里两三个不错的朋友也骑这个，车子刚启动出去时是一个声音回来时又是另外一个声音，车子骑热了停下来排气比例巴拉响个不停，除了这些外就是，锁的质量不行，比较容易被偷。( L' g5 I9 u. p
我们骑的是原厂车，比较要在同一个起点上，谁不会花钱改车，骑士车光改ohlins前后避震器 brembo卡钳两样东西，买的贵就这两样东西可以花十几万。2 E* p3 i. m I4 k
买车买的不仅仅是车，这个就好像手表一样，电子表带电波对时的很准，不说几千年不差一秒至少几年不会相差个1秒。那又怎样呢，机械表拿到天文台认证的也不过每天负4正6秒的误差，但是还是有人喜欢他。那就是因为买的不仅仅是一个商品，买回来的还有这个厂家的历史传承，精髓和文化。
日本车太单薄了，骑摩托车最需要注意的是什么？你可能喜欢他的外表、你可能喜欢他的节油性能、你可能喜欢他的时尚等等，我的观点是安全，毕竟摩托车只有两个轮子，车辆行驶的稳定性差，容易发生侧翻，比亚乔车最大的特点是稳定性优越，自重大，轮子的通过性能好，轮胎宽，发动机高速性能稳定，刹车性能不错，均符合安全性能的要求。其次，从感情因素分析，能够和日本沾边的不用我说，大家都清楚，还有，国内日本车的技术并不是日本国内的顶级水平，这一点也是让我反感的地方，而比亚乔的车子是同步返销欧洲，同时销往美国的，代表的是发动机的顶级水平。6 o# U9 f9 g3 C. y8 w8 M, E$ n0 E
所以，当时买车的时候，我选择了比亚乔，我的车子已经一万公里了，我感觉我的选择是正确的，骑比亚乔车是一种享受，我至今还远远没有骑够。
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狗仔卡
发表于 2009-8-1 20:33:40
发表于 2009-8-6 09:49:00
