自己处理了下国三问题，还是会熄火

qcplayboy

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请教下，怎样能够买到FLY或者RA1 150出口版的？在北京问了很多都说没有啊~~

tibet_qi

qcplayboy 发表于 2011-8-25 21:36

                               
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请教下，怎样能够买到FLY或者RA1 150出口版的？在北京问了很多都说没有啊~~

! }; v0 h/ w1 w; j3 H" |同问。在fly和RA1之间纠结，也在为改不改150纠结，现在多了个内销和出口版纠结。

ppaibb1314

qcplayboy 发表于 2011-8-25 21:36

                               
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请教下，怎样能够买到FLY或者RA1 150出口版的？在北京问了很多都说没有啊~~

& y: B8 V  h% s6 c4 t* c( b! t北京不是太清楚  我们徐州有啊

ppaibb1314

tibet_qi 发表于 2011-8-25 22:50

                               
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同问。在fly和RA1之间纠结，也在为改不改150纠结，现在多了个内销和出口版纠结。

# D8 z1 d. c& Z如果说好用，能有关系上牌，不用考虑肯定是出口版，出口版FLY都是150，RA1都是125.
7 j1 N) r2 i2 C说一样，很多地方都一样，说不一样，很多地方也不一样~~~~~~
! v) D# ^/ K! D& t% y# v反正我的FLY150有很多不锈钢螺丝的，内销版的没看到有~~~~~~
- n/ l1 }. |2 u( m( s; v最值得考虑的是南京金城代工的200，电喷水冷，配件也不是太困难，可以上牌（你懂的），价钱不到2W吧，性价比很高。
7 Y* v1 G9 A3 c! j0 B跑长途，我推荐阿普利亚200或者RA1，FLY并不适合很长距离的巡航，还是RA1的大轮更有优势。光阳LIKE180，配件和维修都贵（上海的可以考虑，郎姐那不错），因为好多零件都是进口的。国内最早的那几批FLY质量最好，进口零件最多，现在大部分零件都是国产了，所以质量嘛~~~~~~
如果单纯代步，三年前我会推荐海王星~~~但是现在这车质量如何我不太清楚了~~~~现在我推荐佳御110，虽然动力不是强项，但是除了动力其他都是强项。

kimi_hua

是该考虑上电喷的车子了。。。

skunk

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" x7 @- z" `6 l' A; D* W0 O4 v哥们，你觉得这些问题跟用车习惯有没有关系？我很想求证这一点，至少在汽车上是这样。

另外，不同制造厂房之间会存在生产质量上的差异，可是同一条流水线上按说不应该有这么大的差别。

对我而言，只是想买个小排量踏板平常代步用，而且还得老婆喜欢，能骑，所以太大排量的没法考虑，以前玩大排家里是严重反对，现在年纪大了，也不疯了，本想fly125是最好选择，可没想到越了解越害怕，真的无语了！

ppaibb1314

skunk 发表于 2011-8-26 00:04

- F( c4 g" U; U4 B8 i/ h3 Y, v% y                               
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/ a+ L. W- h, L" ^5 t回复 ppaibb1314 的帖子
. Q, S9 K* P5 \& y( ~
哥们，你觉得这些问题跟用车习惯有没有关系？我很想求证这一点，至少在汽车上是这 ...

1 S5 ^! ?- T. y* w4 X- Y就像我的小福，无论怎么小心，1W公里必须洗节气门，不然就开着开着熄火，一直这样，还好我平时不太开车。
8 G8 z2 Y2 S& j车从车厂出来原带的毛病，无论设计缺陷也好，生产工艺缺陷也好，零部件质量缺陷也好，组装工艺缺陷也好，到最后都是实实在在的让消费者承受了所有的后果。如果说几年前小福代表了小型车的一个新高度的话，那么节气门问题可以理解为在当时车厂的工艺水平下，这是无法突破的瓶颈，但是一开始4S都是说是客户开车不注意啦，加油不对啦，反正全都是借口。慢慢的，4S的态度也发生了变化，承认不是顾客的原因导致节气门的问题。据4S的师傅讲，如果小福每天拉高速跑，很少出现节气门问题，可能这种设计是和欧洲的路况有关系的，在欧洲的快速路每天狂奔，积碳自然少了许多，而我们天天再市区堵着，积碳肯定会多。虽然这是个近乎合理的解释，但是我仍然认为这是借口。因为你的车卖到中国来，就必须充分考虑到中国公路的现况，必须做过充分的路试让问题暴露出来，全部解决之后，才能上市。


我认为国三的问题就在于过分求快，好像大跃进一样，多快好省四个字只剩下了一个快，先出了再说，出问题了一概是搪塞推卸打太极，只要不死人，就由他去。中国的交通工具大到高铁小到电动车无不是如此。非得出了事情，闹大了，没法收场了，才试图去解决问题。
# e( O1 Z+ c2 o2 C
( c  b9 h, r" s
1 n" w% O+ j4 Z, N4 {- Z平心而论，宗比的装配水平在国产摩托车厂里算是比较好的，但是重点不在这里。在另一个行业，同一条流水线可以生产5元一瓶的白酒，也同样可以生产50元一瓶的白酒，甚至200元，500元一瓶的也照样可以生产。也许生产线是一样的，但是用什么档次的材料组合，得到的最终产品完全是不同的。
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我手里的国际125，佳御110，任凭在市区怎么轰油门的跑，哪怕是拥堵到不行，也不可能跑到百公里4个油。即使是赛艇250，正常市区行驶也绝对在百公里4.5升以下。可是FLY再刻意留意油门，也得3个半油。我只能欣慰的对自己说，比小福省油就好~~~~~~

- Z9 ^& A) H% j2 a9 q/ K我们这边很多人买佳御每天出去钓鱼买菜，背老婆逛街，年龄大的人买佳御的更多。可能年龄大了，考虑问题比较的全面，不会只凭“喜欢”去购买一样东西。

- L( E- j, e/ ~: l2 D, J# z
如果说FLY质量不好，我并不认同，至少我没有出现这样那样的问题。
2 O4 m' U+ m* ^4 m0 m) l+ {$ N有车友说新车几百公里就这坏那坏，但是我从提车半年不到跑了1W3千朵公里的路程，目前一切正常（刚换了轮胎，从舟山回来扎坏掉，回到徐州就奔售后，其实当时已经下班了，但是四姐和售后的师傅还是很热情的帮我搞定，并且没收拆排气钱[）s:25]

有车友说，新车一下雨就骑不动，熄火了什么的，可是我曾经从杭州冒着大雨一路骑到淮安（回徐州），没有出现任何问题，相反自己倒是淋得浑身湿透（2层雨衣都透了）~~~
有车友说，跑长途高温，车没力。可是我曾经一路拉极速跑到南京（除了加油没有休息），没有感觉到动力的衰减。

0 v% y2 f% V# b  L  u我平时保养很简单，刷车很少，就算刷也是简单冲洗，表面泥土冲掉了就行，不要求缝隙哪哪都一干二净（很多人都说，哥们儿你从来不刷车么，我以此为荣哈~~）。车脏一点没关系，最起码不起眼不招贼吧，尽量的少刷车，刷车时尽量的迅速冲干净了就停，各类管线开关线路进水的可能性就小的多吧，然后电气件的毛病自然就少了~~~~~~我车经常性的停在外面，刮风下雨有时也懒得往库里放（实在是没地儿了~~），洗车基本靠下雨呢，哪能舍得推屋里去哈~~~~~~

! F5 z7 U" e& J- \该润滑的地方定期润滑，各类开关，刹车线，关节部位，我都是用M1的防锈润滑剂，每年要用掉好几瓶哈~~~紧固全车螺丝，查看管线是不是有磨损，这都是必须的，而且必须亲自弄（交给售后不放心），每天出车前发动着听听有没有杂音，没事多去技术性比较牛的论坛充电，然后结交一两个修车技术好的师傅，什么问题就都迎刃而解了~~~

: D# Q' J3 W. O# g1 ?7 y培养动手能力，什么机油机滤空滤齿轮油刹车油避震油，补胎换胎（以前没有真空胎，所以一套补胎工具属于必备品），没事瞎折腾（生命不息，折腾不止嘛），不懂的请教高人，所以很多东西也都慢慢学会啦~~~

+ i+ P; L) ?0 F  b; r宁走十里远，不走一里险。遇到修路烂路宁愿绕的远远的，也不冒险走下去。绕了几十公里看似耽误了行程，影响了计划，浪费了时间和汽油，但是却规避了巨大的风险（我是这样认为的）。爆胎，扎胎，摔车，抛锚，事故，很多都是在路况不佳的时候发生的~~~~出门在外哪怕一点的不谨慎，都需要付出巨大的成本，所以一切谨慎为上。
7 x8 ~5 }4 E' ?' K. g机油，我坚持使用摩特绵羊油，全合成（也许吧），SL级，符合说明书要求（磨合期使用的是半合成的威爽），齿轮油没有什么讲究，GL4的就可以，粘度高一点低一点都行，全合成的最好。齿轮油千万不要加多了，否则会四处渗漏~~~~~~据我所知，原厂机油（所谓的）是绝对满足不了FLY和RA1的，长期用真的不行。我磨合期都不敢用厂家送的油（那油我送给我店不远的修车铺了，经常去弄车，那兄弟都不收钱）。

; n2 I9 [& g$ E1 S4 y4 f% E% g! |人无完人，车无完车，这个世界上没有完美的事物，关键在于我们如何去看待。就目前看，比亚乔车适合有一定车辆知识，有一定玩车经验，有一定动手能力的车友。油耗是硬伤，不可否认，但是其他的都是软伤，我相信还是没有问题的车友更多吧~~~~~~

其实电喷车又完美么~~经常莫名其妙的故障码，看也看不明白的电喷系统，全车娇怪的要命的电路，动不动就过不了自检，不着火，电子油门也不好用，没有机械的直接感，跑出去有毛病了修车铺的师傅直摇头，这玩意儿咱弄不了！~~~~~~车子的电子化时代，需要强大的硬件软件配套，需要强大的售后，给力的技术，全面的普及。汽车电喷好多年啦，还是毛病百出，更何况刚刚起步的，已经频临边缘化的国产摩托车~~~
% w/ B) M( y8 F9 ], V' \大家认为我们的天朝准备好了么~~~~~~

qcplayboy

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2 t* o7 O9 L7 D7 U' Q请教下：徐州出口版FLY150多少钱？有什么颜色呢？

ppaibb1314

qcplayboy 发表于 2011-8-26 17:04

7 s8 ~+ B6 p3 h1 u                               
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( V+ [6 H! _) I$ }4 M
请教下：徐州出口版FLY150多少钱？有什么颜色呢？

具体的，可以问四姐啊，什么颜色应该都是可以定的吧~~~~~~

weihou406

不知有没有和宗申比亚乔厂家联系的渠道，想知道厂家是否知晓这个群体性问题，对此是什么态度，有没有共同解决的办法。相信宗申比亚乔是一个负责任的企业，能给众乔友真诚互动沟通，将问题圆满解决，坏事变好事，维持良好口碑。

前程

, z! `1 G3 h" s7 |5 `4 k) Q                               
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, m+ T& _; W4 z" Q+ g
) C9 v( |: W& X; k2 r从这张图片上来看，楼主你应该是拔错管子了，你用胶布缠住的这个接口是连通到喉管上的一个碳罐负压管，另外一头你不堵住的话，那么不熄火才叫不正常呢。
下面你按照这个图，把喉管上的这根负压管剪开，找一个螺丝堵住。

2 D) p- T4 e# r8 b                               
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7 @+ r: t. d' ^

/ M. u, v+ m- m6 L5 Z                               
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" `5 |6 A5 Q1 V! z. Z

                               
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) v9 v6 j% N) O, w) U( f
下面再把你油箱的通气管剪一个小口。拆开尾灯即可！在三通管左上的那根管子上开一个小口。

0 G3 S2 f9 r1 h0 X4 y                               
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3 Q, |  f% h$ l

  g" C3 R7 e* a1 T处理的具体操作过程在这里你看看：http://www.piaggioclub.net/forum.php?mod=viewthread&tid=22262&extra=page%3D1&page=1
3 Z0 h8 ]) _# H. t4 [- X
# J* O/ }/ z$ |

niceme521

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/ t7 |" ]  I0 e4 E
多谢前程大哥，如果再情况无好转我就按这个方案处理下。为什么我每次加完油一段时间内加速流畅，也不熄火~
比亚乔给的方案一里： 图片放大下看，里面说的要处理的管子就是我胶布封上的吧？是我看错了吗？
  Y) F, c7 a; D# ]5 g' [比亚乔都市飞翔FLY125国三设置导致熄火处理方案图释

前程

6 E5 I9 g! g9 d5 Y, @% ]- A1 `

niceme521 发表于 2011-8-26 23:50

                               
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; z0 _; F9 G& K4 Q" E多谢前程大哥，如果再情况无好转我就按这个方案处理下。为什么我每次加完油一段时间内加 ...

不要按照那个厂家给的图来，
我已经发了使用版的处理方法，按照上面做就行了。
你的车是6月份之前出厂的车，油箱通气管上没有3通管和单向阀，在下面图片上画红圈的管子上用小剪刀开一个小口，开口要朝上。（拆掉尾灯就可以看到，不要拆车壳）。
然后再把喉管上连通碳罐的那个负压管堵死（刚才已经给你发了图）。
0 @* o( U! S2 m' Q) O: W7 ]
5 P+ |9 k1 X4 K# L

20迈

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$ q4 C: }$ J& ^0 F/ k* }
  b& w. v9 A( Z4 p4 o4 v请问前程大哥我是11年6月出厂的都需要做些什么呀 用剪断管子堵上吗 还是只要开口就好了 盼望您的建议

20迈

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5 S- h6 y& c! w0 S. ]1 q请问前程大哥我是11年6月出厂的都需要做些什么呀 用剪断管子堵上吗 还是只要开口就好了 盼望您的建议