自己处理了下国三问题，还是会熄火

qcplayboy · 发表于 2011-8-25 21:36:03

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请教下，怎样能够买到FLY或者RA1 150出口版的？在北京问了很多都说没有啊~~

tibet_qi · 发表于 2011-8-25 22:50:58

qcplayboy 发表于 2011-8-25 21:36

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请教下，怎样能够买到FLY或者RA1 150出口版的？在北京问了很多都说没有啊~~

同问。在fly和RA1之间纠结，也在为改不改150纠结，现在多了个内销和出口版纠结。

ppaibb1314 · 发表于 2011-8-25 23:12:19

qcplayboy 发表于 2011-8-25 21:36
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请教下，怎样能够买到FLY或者RA1 150出口版的？在北京问了很多都说没有啊~~

北京不是太清楚我们徐州有啊

ppaibb1314 · 发表于 2011-8-25 23:21:07

tibet_qi 发表于 2011-8-25 22:50
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* y2 z' \/ b: ]) o, p同问。在fly和RA1之间纠结，也在为改不改150纠结，现在多了个内销和出口版纠结。

如果说好用，能有关系上牌，不用考虑肯定是出口版，出口版FLY都是150，RA1都是125.
说一样，很多地方都一样，说不一样，很多地方也不一样~~~~~~
反正我的FLY150有很多不锈钢螺丝的，内销版的没看到有~~~~~~
最值得考虑的是南京金城代工的200，电喷水冷，配件也不是太困难，可以上牌（你懂的），价钱不到2W吧，性价比很高。
跑长途，我推荐阿普利亚200或者RA1，FLY并不适合很长距离的巡航，还是RA1的大轮更有优势。光阳LIKE180，配件和维修都贵（上海的可以考虑，郎姐那不错），因为好多零件都是进口的。国内最早的那几批FLY质量最好，进口零件最多，现在大部分零件都是国产了，所以质量嘛~~~~~~
如果单纯代步，三年前我会推荐海王星~~~但是现在这车质量如何我不太清楚了~~~~现在我推荐佳御110，虽然动力不是强项，但是除了动力其他都是强项。

kimi_hua · 发表于 2011-8-25 23:51:47

是该考虑上电喷的车子了。。。

skunk · 发表于 2011-8-26 00:04:24

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哥们，你觉得这些问题跟用车习惯有没有关系？我很想求证这一点，至少在汽车上是这样。

另外，不同制造厂房之间会存在生产质量上的差异，可是同一条流水线上按说不应该有这么大的差别。

对我而言，只是想买个小排量踏板平常代步用，而且还得老婆喜欢，能骑，所以太大排量的没法考虑，以前玩大排家里是严重反对，现在年纪大了，也不疯了，本想fly125是最好选择，可没想到越了解越害怕，真的无语了！

ppaibb1314 · 发表于 2011-8-26 01:12:50

skunk 发表于 2011-8-26 00:04

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哥们，你觉得这些问题跟用车习惯有没有关系？我很想求证这一点，至少在汽车上是这 ...

就像我的小福，无论怎么小心，1W公里必须洗节气门，不然就开着开着熄火，一直这样，还好我平时不太开车。
车从车厂出来原带的毛病，无论设计缺陷也好，生产工艺缺陷也好，零部件质量缺陷也好，组装工艺缺陷也好，到最后都是实实在在的让消费者承受了所有的后果。如果说几年前小福代表了小型车的一个新高度的话，那么节气门问题可以理解为在当时车厂的工艺水平下，这是无法突破的瓶颈，但是一开始4S都是说是客户开车不注意啦，加油不对啦，反正全都是借口。慢慢的，4S的态度也发生了变化，承认不是顾客的原因导致节气门的问题。据4S的师傅讲，如果小福每天拉高速跑，很少出现节气门问题，可能这种设计是和欧洲的路况有关系的，在欧洲的快速路每天狂奔，积碳自然少了许多，而我们天天再市区堵着，积碳肯定会多。虽然这是个近乎合理的解释，但是我仍然认为这是借口。因为你的车卖到中国来，就必须充分考虑到中国公路的现况，必须做过充分的路试让问题暴露出来，全部解决之后，才能上市。

我认为国三的问题就在于过分求快，好像大跃进一样，多快好省四个字只剩下了一个快，先出了再说，出问题了一概是搪塞推卸打太极，只要不死人，就由他去。中国的交通工具大到高铁小到电动车无不是如此。非得出了事情，闹大了，没法收场了，才试图去解决问题。

平心而论，宗比的装配水平在国产摩托车厂里算是比较好的，但是重点不在这里。在另一个行业，同一条流水线可以生产5元一瓶的白酒，也同样可以生产50元一瓶的白酒，甚至200元，500元一瓶的也照样可以生产。也许生产线是一样的，但是用什么档次的材料组合，得到的最终产品完全是不同的。

我手里的国际125，佳御110，任凭在市区怎么轰油门的跑，哪怕是拥堵到不行，也不可能跑到百公里4个油。即使是赛艇250，正常市区行驶也绝对在百公里4.5升以下。可是FLY再刻意留意油门，也得3个半油。我只能欣慰的对自己说，比小福省油就好~~~~~~

我们这边很多人买佳御每天出去钓鱼买菜，背老婆逛街，年龄大的人买佳御的更多。可能年龄大了，考虑问题比较的全面，不会只凭“喜欢”去购买一样东西。

如果说FLY质量不好，我并不认同，至少我没有出现这样那样的问题。
有车友说新车几百公里就这坏那坏，但是我从提车半年不到跑了1W3千朵公里的路程，目前一切正常（刚换了轮胎，从舟山回来扎坏掉，回到徐州就奔售后，其实当时已经下班了，但是四姐和售后的师傅还是很热情的帮我搞定，并且没收拆排气钱[）s:25]

有车友说，新车一下雨就骑不动，熄火了什么的，可是我曾经从杭州冒着大雨一路骑到淮安（回徐州），没有出现任何问题，相反自己倒是淋得浑身湿透（2层雨衣都透了）~~~
有车友说，跑长途高温，车没力。可是我曾经一路拉极速跑到南京（除了加油没有休息），没有感觉到动力的衰减。

我平时保养很简单，刷车很少，就算刷也是简单冲洗，表面泥土冲掉了就行，不要求缝隙哪哪都一干二净（很多人都说，哥们儿你从来不刷车么，我以此为荣哈~~）。车脏一点没关系，最起码不起眼不招贼吧，尽量的少刷车，刷车时尽量的迅速冲干净了就停，各类管线开关线路进水的可能性就小的多吧，然后电气件的毛病自然就少了~~~~~~我车经常性的停在外面，刮风下雨有时也懒得往库里放（实在是没地儿了~~），洗车基本靠下雨呢，哪能舍得推屋里去哈~~~~~~

该润滑的地方定期润滑，各类开关，刹车线，关节部位，我都是用M1的防锈润滑剂，每年要用掉好几瓶哈~~~紧固全车螺丝，查看管线是不是有磨损，这都是必须的，而且必须亲自弄（交给售后不放心），每天出车前发动着听听有没有杂音，没事多去技术性比较牛的论坛充电，然后结交一两个修车技术好的师傅，什么问题就都迎刃而解了~~~

培养动手能力，什么机油机滤空滤齿轮油刹车油避震油，补胎换胎（以前没有真空胎，所以一套补胎工具属于必备品），没事瞎折腾（生命不息，折腾不止嘛），不懂的请教高人，所以很多东西也都慢慢学会啦~~~

宁走十里远，不走一里险。遇到修路烂路宁愿绕的远远的，也不冒险走下去。绕了几十公里看似耽误了行程，影响了计划，浪费了时间和汽油，但是却规避了巨大的风险（我是这样认为的）。爆胎，扎胎，摔车，抛锚，事故，很多都是在路况不佳的时候发生的~~~~出门在外哪怕一点的不谨慎，都需要付出巨大的成本，所以一切谨慎为上。
机油，我坚持使用摩特绵羊油，全合成（也许吧），SL级，符合说明书要求（磨合期使用的是半合成的威爽），齿轮油没有什么讲究，GL4的就可以，粘度高一点低一点都行，全合成的最好。齿轮油千万不要加多了，否则会四处渗漏~~~~~~据我所知，原厂机油（所谓的）是绝对满足不了FLY和RA1的，长期用真的不行。我磨合期都不敢用厂家送的油（那油我送给我店不远的修车铺了，经常去弄车，那兄弟都不收钱）。

人无完人，车无完车，这个世界上没有完美的事物，关键在于我们如何去看待。就目前看，比亚乔车适合有一定车辆知识，有一定玩车经验，有一定动手能力的车友。油耗是硬伤，不可否认，但是其他的都是软伤，我相信还是没有问题的车友更多吧~~~~~~

其实电喷车又完美么~~经常莫名其妙的故障码，看也看不明白的电喷系统，全车娇怪的要命的电路，动不动就过不了自检，不着火，电子油门也不好用，没有机械的直接感，跑出去有毛病了修车铺的师傅直摇头，这玩意儿咱弄不了！~~~~~~车子的电子化时代，需要强大的硬件软件配套，需要强大的售后，给力的技术，全面的普及。汽车电喷好多年啦，还是毛病百出，更何况刚刚起步的，已经频临边缘化的国产摩托车~~~
大家认为我们的天朝准备好了么~~~~~~

qcplayboy · 发表于 2011-8-26 17:04:07

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请教下：徐州出口版FLY150多少钱？有什么颜色呢？

ppaibb1314 · 发表于 2011-8-26 18:22:00

qcplayboy 发表于 2011-8-26 17:04
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请教下：徐州出口版FLY150多少钱？有什么颜色呢？

具体的，可以问四姐啊，什么颜色应该都是可以定的吧~~~~~~

weihou406 · 发表于 2011-8-26 23:14:59

不知有没有和宗申比亚乔厂家联系的渠道，想知道厂家是否知晓这个群体性问题，对此是什么态度，有没有共同解决的办法。相信宗申比亚乔是一个负责任的企业，能给众乔友真诚互动沟通，将问题圆满解决，坏事变好事，维持良好口碑。

前程 · 发表于 2011-8-26 23:37:18

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从这张图片上来看，楼主你应该是拔错管子了，你用胶布缠住的这个接口是连通到喉管上的一个碳罐负压管，另外一头你不堵住的话，那么不熄火才叫不正常呢。
下面你按照这个图，把喉管上的这根负压管剪开，找一个螺丝堵住。

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下面再把你油箱的通气管剪一个小口。拆开尾灯即可！在三通管左上的那根管子上开一个小口。

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处理的具体操作过程在这里你看看：http://www.piaggioclub.net/forum.php?mod=viewthread&tid=22262&extra=page%3D1&page=1

niceme521 · 发表于 2011-8-26 23:50:46

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多谢前程大哥，如果再情况无好转我就按这个方案处理下。为什么我每次加完油一段时间内加速流畅，也不熄火~
比亚乔给的方案一里：图片放大下看，里面说的要处理的管子就是我胶布封上的吧？是我看错了吗？
比亚乔都市飞翔FLY125国三设置导致熄火处理方案图释

前程 · 发表于 2011-8-27 00:11:23

本帖最后由前程于 2011-8-27 00:19 编辑

niceme521 发表于 2011-8-26 23:50
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3 Y+ |: B9 k) s  C4 d, Q多谢前程大哥，如果再情况无好转我就按这个方案处理下。为什么我每次加完油一段时间内加 ...

不要按照那个厂家给的图来，
我已经发了使用版的处理方法，按照上面做就行了。
你的车是6月份之前出厂的车，油箱通气管上没有3通管和单向阀，在下面图片上画红圈的管子上用小剪刀开一个小口，开口要朝上。（拆掉尾灯就可以看到，不要拆车壳）。
然后再把喉管上连通碳罐的那个负压管堵死（刚才已经给你发了图）。

20迈 · 发表于 2011-8-29 01:15:35

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请问前程大哥我是11年6月出厂的都需要做些什么呀用剪断管子堵上吗还是只要开口就好了盼望您的建议

20迈 · 发表于 2011-8-29 01:17:08

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请问前程大哥我是11年6月出厂的都需要做些什么呀用剪断管子堵上吗还是只要开口就好了盼望您的建议

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[故障探讨] 自己处理了下国三问题，还是会熄火

11年6月出厂的FLy需要如何处理呢?

11年6月出厂的FLy需要如何处理呢?