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本帖最后由 michaellau1999 于 2010-11-19 21:16 编辑
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不过开路说起来容易做起来难。本人以前确实很少驾驭过如此强悍的大绵羊，真正让我自己开骑来完成这近似于疯狂的长途之旅，心理确实有些发毛。正如去西天取经之前当然是豪情壮志，但是一旦即将成行的时候，十二万分的忐忑不安统统涌了上来：每辆车都有自己的脾气，它旅途中会发生何种故障？旅途中会遇到什么样的复杂路况？晚上行车会不会有劫匪当道？万一不小心撞到了人或牲畜会发生怎样的纠纷？万一出了事故“客死他乡”么跟家里交待？……这些情况统统都是的未知的。不过既然已经下定决心了，也没有别的办法，横下一条心，听天由命吧！! `0 `+ H7 C4 d& ~; L. W4 e0 p
1 [* F7 R$ C/ k$ U$ m刚一坐上此车，就感受到了500cc大绵羊的大气和沉稳。此车即使座位调到最低的位置，也只能够勉强双脚尖够地。其实本人身高183，腿长身高比接近黄金比例，吼吼坐在座位上竟然还是够不着啊够不着。不过相比起200多公斤车重来说，够不着地还不是最尴尬的，就怕的就是倒了扶不起来，不过事实证明虽然一开始觉得车头特别沉，但是熟悉了还是非常好操控。一开始的时候当然很不习惯，但是习惯后发现此车重心很低，压弯的时候感觉非常实在非常有安全感，另外此车的前后重量比为52：48，跟街车差不多，根本不像一般的大绵羊般脚重头轻的感觉。此车的Brembo刹车用料十足，刹车感比一般大绵羊重，要小心的扣刹车否则整个人会向车前头栽去！大单缸发动机加速是非常有力，起步时倒是马马虎虎，但随后上140简直是不知不觉。不过抖动比起小排量来也来得剧烈，香港有一份此车的车主报告话此车起步时“震过猫王”， 我觉得并没有车主报告中描述的那么恐怖。发电量和发热量也不小，不过我觉得到还好啦，欧洲车开钥匙门就有长明灯，不单是为了行路更加安全（当然坏处是招警察），更加是为了给电瓶一个放电的出口，如果按照它的电机充电的强度，不开长明灯的话，电瓶离被充爆之日就不远矣。一开始油门线已经调的很松了，我估计是老板当时怕在城市里加速过猛故意调的，但是即使是如此，弯道加速时后轮明显有跳跃着滑胎的感觉，仿佛它已经被压抑了很久，几欲挣脱束缚它的油门缰绳似的。" R0 D5 R/ @4 \- T
$ b0 E0 ?9 x5 \1 u; E' m# X3 g, p我也来一份Gilera Nexus 500车主报告：3 U5 K3 X4 j/ v$ r$ H
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每月平均維修費用: 还没试过，此车一路无任何大小故障，就是由于电瓶放置不对，在出杭州之时出了点毛病，换了块电瓶后一切如初。
8 F2 P" \% I# h8 k每天走多少公里: 旅途中每天almost 800公里。
8 J1 [$ n' E$ v& X多长时间入一次油：平均每300KM加一次，视路况和行车习惯而定。国内油品普遍水分较大，必要的时候需加红线汽油添加剂。注意尽量在城市里的正规加油站加油！尽量不要在城市之间道路两旁的加油站加油，甚至很多街边看似比较大的加油站都不靠谱，他们纷纷打着中石油中石化的旗号，但是油的品质却难以保证，里面有什么杂质你是看不见的，只有你的车知道！曾经在路边看似较大的加油站加油，刚加完油仪表盘最左边的黄色电喷报警灯就开始长亮，我断定一定是油品中有铁屑等杂质堵住了油泵或是喷油嘴，于是乎加大油门高速行驶了一阵才将之喷了出来。: m: X3 S$ H. q7 b
電油費用多少: 97#加红线汽油添加剂。
. ]1 H, }) @ ~; Y# ]% z) f3 z: ~操控駕駛: 極容易！如果说大绵羊的操控是两个极端——如巡航太子车般舒适和如街车般战斗的话，此羊明显偏重于街车。操控时虽然坐姿前倾，但是长途驾驶并不觉得累，难道此举又是意大利工程师根据人体工学原理而巧夺天工的设计？2 W" r$ s& A: [( F0 m, m' w% s
加速表現: 本人曾经亲驾Malaguti S400、Peugeot Satelis 500、Yamaha T-max、Honda Silver Wing、Suzuki Skywave 650等大绵羊和HONDA CB400、SUZUKI 400等街车，感觉Gilera Nexus 500的表现确实是个中翘楚！甚至中高速的加速力道跟400—600的日本进口街车有的一拼！
5 s. P5 D n! b- K7 z/ a操控重心: 此车的坐姿较高（80cm），但是操控时仍有贴地飞行的感觉。9 l$ C9 I' m( Z$ F2 G9 k
引擎熱力: 比较大，基本上夏天低速长时间爬坡的情况下有开锅的危险。" d5 @4 Z) A E! a$ S/ r- O! F2 F3 Z
引擎震動: 震过猫王？！其实不然，但此言亦不谬。; F, T( S) w* T& s' d2 n' v4 w
彎向表現: 转弯还是比一般的大绵羊要灵敏些，毕竟身段比较纤细。
: N6 ^2 |1 O7 }( ?1 U L常用轉數: 8000rpm以下 7 v5 ^6 z, v0 Z! v
濕地雨天: 仍然咬地！在台州回来时便听说台州多暴雨，回杭州路上一路湿滑，但车从未出现柏油路打滑情况。但在湿滑钢板或者湿滑泥地路面有例外，在南京上渡轮时便与湿水的钢板船甲板打滑几欲倾倒，差点上不了船；在山东微山附近因为修路路面泥泞，也差点在泥沟里翻船。囧啊！
5 `9 \2 m) E+ x1 L掣動力度: Brembo鲍鱼刹的品质就不用多说了，俺的虚荣心啊！( V, |1 o A$ h, j' H/ r, z0 I1 p: V
舒適程度: 处于绵羊和街车之间。
( P8 L( V: J6 w; v3 R" N* K0 D載客表現: 基本上带一个人都比较紧凑。
5 ^& l$ p2 L. b( B儲物空間: 已经比较紧凑了，头盔要倒着放才能放得下，除此之外，空间甚小，不过由于头盔倒置，里面倒可以放些东西。' N* k$ c% O7 o6 w
風擋作用: 基本上能够挡到脖子的位置，冬天戴头盔和围巾的话应该上半身无碍。1 ]; }7 A' [7 d, v% Z' j. E- n
個人極速: 約 170 km/h
5 l" W* B" V% b1 w* B( b補品建議: 排气管我个人觉得已经足够拉风，不过条件充裕的话仍然可以换成AKRAPOVIC的排气试试看。听说有前叉加硬头，可以试试效果如何。儲物空間不足的问题可以加意大利原厂GIVI尾箱解决。后避震可以调节软硬和座高。另外，此车的全套配件香港力荣车行都有，Ebay上也有专卖店，有钱不怕买不到，就怕没钱！! ^! E. J2 e- o, g* b
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台州到杭州，一路有惊无险。上几张图片以飨读者：2 b2 p; [6 k3 a* L5 b
第一张图为刚出台州城；
8 ]: f W6 m0 V7 ]6 E& @8 \第二张图为路桥电力大厦； Q2 T+ l4 ~" K( T0 \6 `
第三张图为路途中经过的一个寺庙，里面的老和尚替我拍照，呵呵；
' W( a1 ^$ i% R! T第四张图为本人模仿Michael Jackson Thriller时被抓拍；. P. q9 L4 O6 f
第五张图为浙江嵊州市市区，搞不懂为什么王羲之的旅馆也被称为“故居”呢？地球人都知道王羲之的故居在山东琅琊啊！
2 N, t/ n& h1 p5 h8 ]! C第六张图为上虞市火车站。
! p& C7 g1 ^$ G) u再次特别鸣谢杭州城之前的张大哥亲驾CB400为我保驾护航！
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狗仔卡
发表于 2010-10-28 15:56:43
发表于 2010-10-28 17:26:04
! z, Z8 S- {$ n5 Q- }/ b- A1 _
发表于 2010-11-3 16:49:11
楼主
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图片少的可怜··
