比亚乔摩托车部落

 找回密码
 ★乔友注册☆

手机号码,快捷登录

楼主: jackiepan
打印 上一主题 下一主题

RA1前刹车换TOKICO对4活塞卡钳,105MM钢喉及奥林斯后避震更换MSP弹簧作业(完成)

  [复制链接]
31#
发表于 2010-11-17 21:33:44 | 只看该作者
我也一直在寻找适合RAI的OHLINS,但始终没有找到合适的.1 g+ X" k- ]5 U& H' `3 a1 x3 H6 i& n7 x
至于弹簧磅数应该是根据每个人的体重来计算的,并且也要考虑带人,路面情况等多方面因素.. j7 E, i3 g  j" O7 y0 @
) h; r2 D, W$ N1 I关于阻尼值,OHLINS产品出厂时会按照弹簧相应磅数预设阻尼值.如果更换的弹簧磅数级别相差较大,就需要更改预设的阻尼值了.目前国内好象还没有这种服务.) B2 Z2 [; E8 r1 h6 [& J
2 j" @+ @: A4 n关于刹车.就"体验"二字没有任何说服力的.能否谈谈你是如何体验出,只用了70%呢? , G* i% h7 Y* g

' {' u+ F4 J! C* ?  x: Y# _# W+ M
0 o4 }* m, {) F( V 回复 引用 评分 报告 使用道具 TOP
! `2 g, @% e! B# l" E : o( T1 [( E# C+ c2 ~. X% H
  6 Z5 A4 `1 ]; v  e- {. b* m

; u; {3 i+ ~0 }$ i6 P  Vbingfengmj 发短消息 - E. o. s2 x0 J) G0 S5 m
加为好友
5 o7 f3 E- f; c5 Ebingfengmj 当前离线
1 F3 p8 V$ Z' Q; P* F. h) T3 y! [1 F# V- Z
帖子52 精华0 积分925 乔币21 枚 阅读权限10 性别男 来自安徽合肥 在线时间89 小时 注册时间2010-8-10 最后登录2010-11-17   
6 D# m' W2 [. E1 `中级乔友
- M' o; H+ u7 V$ Q- y
0 U- [4 {5 c# t3 }7 G
, _, `3 B( ^2 `
3 f) G1 K4 ^$ l. k油票5 张 晶钻0 颗 里程695 km 速度8 km/h 车型Aprilia 8 v) J! E# h. z  ~8 ?  _
23#
+ u: v  @3 ^% K5 g) v( H 发表于 2010-10-17 10:56 | 只看该作者 : K$ Z  e- y& `" R- ~
刹车,改的没意思。本来的刹车效果基本就不错了,你改的刹车加了转接码,卡钳又有没有吃足,效果能不能真的达上原厂效果,还是心理作用,有待商榷。8 ~  ?# X) P9 |3 I2 t: X$ V( _! ^3 a
减震改的不错,折腾的有些过度了,我本来也准备改,但是双减震改成单减效果如何不知道,还在研究中。 4 c" g" e6 ^9 g1 O' Z# T

4 l9 n' e1 Z$ N0 a- j7 ~# f8 H强烈置顶这俩爷们的观点0 f/ l4 N: F0 ~: ^! x/ S# F
因为有些改装本就不科学 除了能满足个人的审美 只能伤害车子 损耗性能- t# I. d# h$ D( X
但是质量高有科学依据的改装还是相当可行的  就算付出再大的代价. H" o# e0 \0 e/ L" k
被盲目改装伤过的爷们路过
2 u/ z* Z5 V! |$ w, U! f
回复 支持 反对

使用道具 举报

32#
 楼主| 发表于 2010-11-17 23:07:17 | 只看该作者
很多东西试过才知道,所谓改装并不是说一味去承袭别人改过的,去学习不好,只是有些东西要有新的尝试才能知道好不好,没有人碰壁哪里会有那么多成功的改装案例,刹车暂且不说,原厂避震不是很好是人尽皆知的,作为一个乔友或车主来说想尽办法去改,作为一个尝试的人在用过一段时间后才知道是否成功,没有前人的尝试,怎么会有之后的科学依据呢?所谓的科学依据也是在不断创新和尝试中得到的
回复 支持 反对

使用道具 举报

33#
发表于 2010-11-18 00:45:17 | 只看该作者
本帖最后由 我是阿拉丁 于 2010-11-18 09:03 编辑
7 ~8 Q6 E& h; M8 Q7 H
) `! @: m$ }  ?; ?; d/ m; D$ klz啊,刹车改回来吧,如果你的卡钳活塞里的油封如果因为温度过高1会烧碟,2刹车油会热衰竭甚至沸腾的,这样比较危险的。碟刹是浮动的,不是卡钳浮动就是碟片浮动,你用的卡钳是配浮动碟片用的,而你车上的碟片不是浮动的,ra1原配的卡钳有一个浮动机构,就是蹭碟的时候卡钳会左右移动位置,你现在两个都不浮动,虽然是对置活塞可以自适应碟片位置,但是我们这里的水车拆车件都....,保险期间还是改回来,而且你的Adapter 制作的位置也不是很准,有可能活塞会运动不平行,万一哪天因为持续使用摩擦产生的温度让你的油封膨胀了活塞回弹不归位就会油温升高,烧碟片同时出现,比较危险的.现在就连跑车的后刹都改浮动卡钳了,给你看看日清的浮动后卡钳,注意看上螺丝的位置是套接形式。- d& Q; d# P0 a
后避震我给你出点点子,你好像更换了地磅数弹簧,前面有一个车友说的不错,不同避震器搭配不同阻尼设置,你的这个避震器是低级别的,好像没看到压缩和回弹阻尼设置,但是我可以提供你一个好办法,就是自己尝试换较稀的不同粘度的避震油,来解决这个问题。但是要买不少种油来尝试,会花不少钱和时间来调整。或者你不想这么麻烦就买个高等级eye to eye 以及实际压缩行程能对的上号的ohlins,这样压缩阻尼和回弹阻尼都可以设置,并配还分high low speed(初段和末端分开调节)
回复 支持 反对

使用道具 举报

34#
发表于 2010-11-21 14:05:14 | 只看该作者
顶LS,我还是比较适应直接上高级货,不太会自己调整.....杯具
回复 支持 反对

使用道具 举报

35#
发表于 2010-11-30 09:10:05 | 只看该作者
ms带high和low调节的没有低于2000的.
回复 支持 反对

使用道具 举报

头像被屏蔽
36#
发表于 2010-11-30 09:36:42 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复 支持 反对

使用道具 举报

37#
发表于 2010-12-2 00:53:47 | 只看该作者
这里暗藏的高手云云,小弟自愧不如~~~~~
回复 支持 反对

使用道具 举报

38#
发表于 2011-2-27 00:48:47 | 只看该作者
4个多月了,刹车效果还好吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

39#
发表于 2011-2-27 01:21:10 | 只看该作者
这个减震,看的我口水一地,楼主是有米之人啊!
回复 支持 反对

使用道具 举报

40#
发表于 2011-2-27 14:57:32 | 只看该作者
好东西..帮顶了...
回复 支持 反对

使用道具 举报

41#
 楼主| 发表于 2011-2-27 22:42:08 | 只看该作者
针对之前有几位兄弟所说的卡钳的位置有所偏移的问题已经从新制作转接码后改过了,至于刹车盘也已经定购了220的浮动盘!在现在没有换浮动盘的情况下,个人使用下来感觉很舒服,当然如果有乔友有需要尝试下刹车和减震的可以联系本人,小弟愿意和大家一起探讨!
回复 支持 反对

使用道具 举报

42#
发表于 2011-2-27 23:54:11 | 只看该作者
220浮动碟是是什么牌子的啊?应该没有这车专用的吧,我是看到有台湾人买来220浮动碟换内部铝合金,这样就都能上了。交暨路做这个链接码速度快吗?我已经买好brembo对4和malossi 260MM刹车碟了,等天气暖一点就去换。
回复 支持 反对

使用道具 举报

43#
 楼主| 发表于 2011-2-28 15:22:05 | 只看该作者
ls的愿意留个联系方式吗?我一直在找malossi的260的盘没找到
回复 支持 反对

使用道具 举报

44#
发表于 2011-2-28 18:09:16 | 只看该作者
我花了1000收了块,还是2收的,这东西太贵了
回复 支持 反对

使用道具 举报

45#
发表于 2011-11-3 00:35:57 | 只看该作者
真长知识啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | ★乔友注册☆

本版积分规则

QQ|联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|比亚乔部落(北京金色前程信息技术有限公司) ( 京ICP备15049660号-1  

GMT+8, 2025-8-3 19:49 , Processed in 0.148621 second(s), 22 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表