如何快速推广比亚乔的知名度与美誉度？

狗剩

质量稳定性和好的售后搞不上去，就很难！很难!
- f/ C) u$ \, ~6 I' s% u* a" Y说到这我到想骂骂工厂一位付姓部长。反应问题你还火。你配在 ...
前程 发表于 2010-7-22 22:07

                               
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- ^" q9 e! g6 b1 _+ a4 d0 B前程都被骂，此鄙亚乔，非比亚乔

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比亚桥那不咋的售后，和让老左代工的发动机，是比亚桥的两大败笔啊！！！！！！！！！！！

安徽zpzp

有上面各位乔友的发帖来看，比亚乔在中国的发展步伐与思路还不够完美，佛山工厂的部分引路人不会引路！前程大哥反映问题，那是为了产品，为了品牌！不虚心接受，而站在对立面去看待问题，的确让人心凉！

安徽zpzp

回复 25# 木念
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) `# @0 R) e4 t0 ?3 }& n, w哎吆喂！木念兄啊，你看过多少次比亚乔的电视广告啊？工厂对电视广告的投入少的可怜呢！
本人更希望工厂多投入电视广告！越多越好！当然这是投资，回报需要时间，不能加入到车车成本里去！

安徽zpzp

学习下西方列强 舍得在广告上做文章 牛B要会吹
# {' d- ?# g9 {5 v4 L% i% Vpopinglemon 发表于 2010-7-23 14:32

                               
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! g9 }3 ?: ?& @, T7 G
说的很对！就是就是舍不得花钱呢！

安徽zpzp

谁有好的办法让中国足球冲进世界杯呢
白墨鱼 发表于 2010-7-23 14:13

# E1 z. n6 {# n" h  m4 @7 e                               
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. A) g, M& @9 M7 r5 L1 C3 i
这个比喻让我心都死了也！俺还在销售比亚乔呢！别和足球比啊！足球是无望了！，比亚乔还是希望大大地！

安徽zpzp

回复 10# 乔大虎
+ \+ Q  X' t- A. v7 v( a1 ?
% t9 }" @" ^7 o大虎就是爱开玩笑，不过玩笑有点意思，就是购买的比亚乔后，我们得到了什么附加值？比如大虎说的再来一万瓶的概念！
购买了比亚乔后，消费者有什么附加值？-----不一般的感觉！浪漫，优雅，绅士风度，社会名流的代名词？这。。这。。这。。。这在中国目前还没有达到吧！值得厂方向这个方向发展和引导消费！
. a; }5 j* C9 l4 U" G; O- _给大虎鼓一个！

安徽zpzp

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回复 11# 流浪的青蛙

; T) Y$ r+ q$ h( B6 h* E快速推广和一锤子买卖不太关联吧！就目前看比亚乔车质量在中国还是比较不错的，当然问题也是有的，日系车也有问题存在，快速推广会----扩大销量---厂方盈利----加大投入---扩大规模----招兵买马----人才济济----品质再上升！
/ W. G' U* z0 b) W. C# }0 T我也认为，品质不好的车快速推广作用不大！实力弱的企业，不能犯错，一错就死路！实力大的企业还有抗风险能力，销量大了，实力才能大！我理解的对不？

伟士牌

一：广告是必须的，最好能在地方台播出，既可以和省市级代理商分摊广告成本，又提高受众面。解决了央视垃圾台收视率不高但费用很高的问题。 xHJ+!   
4 @1 S* ^% ]4 q4 e2 F)qn =  
二：.组织乔友开展有意义的活动，别只是想着出游出游的，能不能在出游的同时顺便做点公益的事？这个需要多个区域代理联合组织，可以吸引媒体为你做免费广告，也提高了比亚乔品牌的知名度和乔友的精神面貌。还可以来点什么免费学安全行车知识的活动来提高乔友行车技巧及发挥圈子效益。 *Mg=IEu-6[  
?qHW"0Tjn  
& {: }" A$ d; H$ o三：.提高产品的质量，特别是细节方面。相对于比亚乔的售价而言，小零件的质量确实对不起这个价钱，既然比亚乔打的是高端踏板牌，就应该显示出高端的质量和高端的价格，不应该为了价格和别人拉近而降低零件质量标准以趋附与他人。小配件的质量还间接决定了客户对售后服务质量的评价。 "%A/bv\u  
2 @% O* Q  x/ _9 j4 y- {3 D0 E5 PQD+dP nZu  
四：销售到售后都应该严格按照4S模式，即销售、维修保养、车辆使用状态信息反馈、零部件供应。摩托车销售及售后现在的状况是销售的时候天花乱坠（5分），维修保养时候随随便便（3分），零部件供应拖拖拉拉（2分），车主对车辆使用状态的信息反馈基本不予理会（0分），以上的是个人对大部分摩托车销售店的评价，不代表全部经销商。售前和维修保养很大程度上是由零部件供应和车辆使用状态信息反馈来支撑的，在维修保养方面有时候经销商（修理部）也很无奈，一边是车主没配件行车时有安全隐患或长时间解决不了故障而给经销商很大压力，一边是厂家调配的配件迟迟不到。这种情况对厂家、销售商、车主都是一种损失，损失最大的是厂家，即使最后故障解决了还是失去了信誉。信誉是企业的根本，1个没有信誉的企业将不能生存，起码也是生存不长久的。 M7e O
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6 T. B8 o) I( [. z3 ?   车辆使用状态信息反馈和维修、零部件供应、销售都有密切关系，这个看似不产生任何经济效益的工作，其实隐藏着巨大商机和利润，而这个却是厂家和销售商最不愿意做的工作，就因为它不产生直接经济效益。信息的来源有多方面，如装车及维修人员、车主、配件销售情况等都是反映和收集信息的来源，销售商负责把收集来的信息反馈到摩托车企业，企业负责整理、消化、吸收，最终体现在摩托车的质量上，车子的质量好了；返修率就小了，返修率小了；顾客满意率就高了，品牌的信誉度就高了；品牌的信誉度高了，买的人自然就多了；销售上去了，利润就自然来了。

伟士牌

回复 36# 安徽zpzp
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    你是销售比亚乔的吗？

伟士牌

回复 38# 安徽zpzp
: U. @# `+ l3 x! Z
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    你是销售比亚乔的？我先挣几分，提高知名度11

laofuxinqiao

很赞成渔夫的意见:从改换小开入手,再谈适应中国市场,我买比亚乔125踏板,看中之一是底盘高,可行乡村道,比其它合资车通过性要好.

laofuxinqiao

很赞成渔夫的意见:从改换小开入手,再谈适应中国市场,我买比亚乔125踏板,看中之一是底盘高,可行乡村道,比其它合资车通过性要好.

天坛以南

比亚乔我在10年6月之前就没听过,同事听我说要买个比亚乔摩托车,还以为是比亚迪是一伙的

安徽zpzp

回复 41# 伟士牌


: ^8 H- T- o' W; d& h0 Z! _' ?    是搞销售的，卖的就是比亚乔！可惜俺是打工滴！