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回复 32# 前程
, X. T7 S0 l* ^
8 P w8 M$ L) Z: F6 ] Y7 u+ Y& w1 F* X3 M# @
隧道即便是现在
& J4 E8 C, K* u- R8 }/ ]路还是算艰苦之列
; T: G2 }3 G/ }一方面由于路是根据山体的实际情况而建没有回旋余地6 u9 k9 d( E* {. ~
所以又陡又长
9 b- ^" y2 f; X- Z8 B X6 A! R/ C二坡度并不均匀,有的地方很陡,弯也急5 q( X9 r A. _1 V) N" G% s
前部分坡不太陡时. K8 y6 @; }) i4 }" ?6 o
我还是骑着上去的
- c, Q: X' [! g9 _$ z" D“走”了一段
+ Y& _: M1 K! l5 Q就闻到有橡胶焦味
8 C1 K& c# q' W这时才猛醒
, R- u! w l2 w& I$ W I- n# }踏板车的缺点显示出来了——皮带过热
! Y4 r0 [* H& X$ y# |+ q赶紧将车停下来* ]/ u. q- B/ }0 B
人下来,
& d) j: [3 x7 E4 t* ^4 C/ A [休息一会儿后
3 Q' j, d. u/ L% X人推车,将车带油门
! j7 y1 j b( l$ V推走一段,歇一会" k5 \" j7 t4 V% O
费了九牛二虎之力才将这段隧道的大半推“走”完
1 }. |! J! P z/ a' \$ k- g上得山上
' r) W7 D/ l7 C* {: m1 B即便如此,人下来推
6 T! K0 d, z% L8 h+ R$ y, D- i仍感觉到皮带吃力!
( x! p; a2 S% G* O k真担心皮带断了
! e" l5 }. t9 R& f, h4 I' }: `8 h要是皮带断了,那就真是叫天天不应,叫地地不灵了: r8 c% ~+ C- u9 A) G
$ M3 z4 ?9 u* j( ]# g+ h! ?在吃饭过程中
6 `& Q7 {$ {5 I, O: }计划下午的路线- L8 w* |) D( q& F) G
要翻过山经昆山隧道就可以到王莽岭
) d$ {$ F5 H) P3 A L从当地的一个小伙子打听到一个令人沮丧的信息$ V9 Y; r/ F2 m3 K, z c# Y
后面的山路坡度更陡更长. r/ i6 H' E7 |2 z
长达5公里!! t! W6 g3 y" ]+ r4 U7 r2 |" b( e
而刚才爬过的隧道不到半公里- F, |* D# [4 e; l* G4 v
晕!
0 I" Q) d4 D+ ^" u是进是退,考验着我(车子)! U' ^ }5 X" l% F6 b
/ P) {/ o4 S$ \; }
" p/ f5 x2 C+ O跨骑、弯梁们猛轰油门重新上山" v Z$ ? R5 v) q, A
很快就跑不见了
) N$ o$ k6 r8 u. d7 V# L而我又得垂头丧气地开始推着绵羊上山了
m9 _+ D% R. g4 v$ R7 u2 L; U' L, K% o6 \, q$ n7 D H+ y7 {
! z7 W4 W3 a Q5 s. i3 h# ?
推的又是汗流夹背" t0 c$ Z& k$ X! r% }! h2 t# |
在一拐弯处看到一个景区管理员
! t) D8 Y/ x$ ~2 L' ?再次求证昆山隧道的路况; }2 T* u5 _- c. i; G) w P! ]* F
管理员口气更加肯定
* S% r+ @' D s2 |$ J2 f翻山的路更陡更长1 F9 v3 V8 p- x$ [# J
近10里路
8 G5 _, a( w& ^2 Y# {- S% ^. R踏板车是不可能过得去! E l% J/ q$ t- D \. U
2 c% D( c9 W3 L' R4 s/ @0 }; e) Z) w5 }/ |" E
不得已' Z! W+ d Z' R; s8 V. B
将实际情况经对讲机告诉了同伴
8 z" D2 T. W* p, X/ m作出独自返程的决定!! `9 _* q* q- X7 F4 W
事后证明6 x# d/ x- r3 T4 H1 g
我的决定是明智的!! W; h) o: V, a8 Z6 d" |/ q
* e% f7 S, R, V5 I9 v! Z
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http://www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=415653&fpage=1&highlight=%B9%F9%C1%C1# b- i& N/ E! Q/ _# |" g
o8 R; d/ U1 ?0 L来自这个帖子,可能是他的车太老了吧? |
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