请教几个轮胎纹路谢谢！！！！！！！！！！！

zqz8805038 · 发表于 2013-7-23 13:28:34

本帖最后由 zqz8805038 于 2013-7-23 13:31 编辑

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~·

b1asdf · 发表于 2013-7-23 13:34:35

cocoegg 发表于 2013-7-23 11:53
# z/ Z3 Z3 z: w. m

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( ~5 ~" Q! V1 E+ n" m: F
太客气了，其实我只是说了最浅显的轮胎常识，再深入需要更多的知识了。* A/ A m Q6 J* L/ D

6 I* R) |/ Y& E4 m- q8 n+ s5 }& d. _轮胎的沟槽，纹路，配方，多层 ...

学习了，就是经验积累，看、思考、了解

fly马 · 发表于 2013-7-23 15:43:56

学习了

胖丁7 · 发表于 2013-7-23 23:23:05

b1asdf 发表于 2013-7-23 00:32
1 s# k/ N) n- a& t3 t0 t

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) l+ v( b; O) m9 `- x0 |1 m% GPOWER PURE CT2 SC

3Q3Q非常感谢

不要破坏我的圆 · 发表于 2013-7-24 12:10:27

技术贴啊~~学习了

b1asdf · 发表于 2013-7-24 18:58:39

胖丁7 发表于 2013-7-23 23:23

O" ~8 j8 C. A# i8 |+ Q+ L: U8 ~
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8 B c8 r* q: \# I3Q3Q非常感谢

不用客气，我给你发个连接，你自己下载这个PDF吧，是关于米其林的二轮轮胎官方说明书目录，下面有专门介绍速可达的轮胎这个页面，还有不同牌子不同型号的摩托专门配套的轮胎
https://dl.dropboxusercontent.com/u/25900134/0426%202Wheels%20brochure%202013_D.pdf

b1asdf · 发表于 2013-7-24 19:02:01

cocoegg 发表于 2013-7-22 21:59
2 X* l+ b- M r! v6 j

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; A, @, m8 p% ]
国内产的摩托车胎用回料比例太高。
3 O6 l. `9 P. Q7 \ u' F6 e# A9 z; ^6 G" G. w
胶质配方也比较差。

我台湾论坛研究了一下，他们岛屿气候，个别城市经常下雨潮湿，研究出最好的雨胎，就是普利司通ML50，缺点是晴天磨损得很快，另外你在6楼说没必要米其林和倍耐力，能说下你的看法吗

cocoegg · 发表于 2013-7-24 20:35:20

本帖最后由 cocoegg 于 2013-7-24 20:52 编辑

b1asdf 发表于 2013-7-24 19:02
! [6 a0 O0 y+ J

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+ f5 x C R$ @ D6 k1 v- N9 Z我台湾论坛研究了一下，他们岛屿气候，个别城市经常下雨潮湿，研究出最好的雨胎，就是普利司通ML50，缺点 ...

记得我前面说过，没有鱼和熊掌兼得的型号。要雨天不滑，橡胶材料配方要偏向软，抓地力好，同理，

要排水好，纹路要简洁顺滑，水槽要长然后利于水膜导出胎面。这势必导致不耐磨，一是配方软（刹车

和过弯会很好），二是纹路简单。

我认为没有必要米和倍是因为：我们125最多150的小车，实际对轮胎的要求是不高的(绵羊赛是用热

融或半热熔的），那么，建大就够了，如果，米其林和倍耐力在700一对可以搞定，石桥在600左右，

那我当然选择，但目前仿佛有难度。

说句许多车友觉得不中听的话，二手车胎我认为都没问题，60左右搞定一条95新的建大拆车胎，跑

个15000再换，有什么问题么？我曾经用过305/45/R20的二手车胎，除了安装时需要用黄油在轮毂

边稍做处理外（防止漏气），25000公里毫无问题，这是真正的性能4轮高速车胎，倍耐力蝎子的。

所以，我的观点比较另类，完全接受2手成色新的，没有洞，不变形的车胎，好用就行。

同理，许多车友认为原厂的避震不好，但却忽略了正厂的价格（才80），坏了换么，难道真的没有

那些花哨的阳极改装避震（所谓氮气）来得有价值？

呵呵，就是这样了。

另，看一下你提到的 BRIDGESTONE ML50

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b1asdf · 发表于 2013-7-24 21:01:02

cocoegg 发表于 2013-7-24 20:35

* e1 J& l" A+ a9 P: Y; L( I; t
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# e( k/ h8 L0 H记得我前面说过，没有鱼和熊掌兼得的型号。要雨天不滑，橡胶材料配方要偏向软，抓地力好，同理，
" i( H4 v1 X9 h. f
3 M; B# ~2 m/ y+ y/ i" j" K5 K要 ...

关于轮胎，还是别用建大的，建议上正新C699
轮胎和刹车我的建议是别省，关乎生命的事儿，贵就贵点，反正很耐用，我比较看重轮胎
二手：淘宝有卖二手象牌Z6，我推荐这个，个人认为是最好的雨晴胎，台湾论坛表示这胎雨天压白线略滑，耐磨也很好
二手轮胎最好自己会看，买来自己心里也有数，这我还不会哈
阳极改装避震（氮气）这干嘛用？我听说过也看见过，五颜六色的，我想原装的能调节的我想够用了啊

cocoegg · 发表于 2013-7-24 21:15:10

b1asdf 发表于 2013-7-24 21:01
# j% z4 V' `- a; }

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( B# P: L. l8 w, q关于轮胎，还是别用建大的，建议上正新C699% ?. q, f# ~/ A" L- |( k# B
轮胎和刹车我的建议是别省，关乎生命的事儿，贵就贵点，反正 ...

话都是这么说，刹车和轮胎别省：）

但，我亲身体验过4000一条的倍耐力ZERO轮胎1500公里就出现横向破裂纹的情况（轮胎很难保修）

轮胎的安全，非常重要，但最主要的，是车主的意识和保养以及观察。S

就是TPMS都无法让人绝对安心。

所以，经过不断的经验，我认为，度过鞍马期头尖部的轮胎，只要正常使用，无损，就是相对稳定的。

讲个题外话，我曾经在高速上被异物戳破过轮胎（10秒漏完），无论是米其林还是倍耐力，都当场不

能动了，但，当时的车用的是MAXXIS，这条MAXXIS性能并不好，但有非常强化的胎侧和胎肩，就靠

这个，我硬是开了120公里（左后胎完全无气）的到了高速下的修车厂，拖车费么。。。大家都知道能

省多少。到了4S，都惊讶于这个胎的顽强，同样情况下，米和倍是不可能坚持的（因为它们讲究性能）

这也让我体会到，实际某些车厂装车胎并不是不好的，往往是均衡的产物。

b1asdf · 发表于 2013-7-24 21:15:50

cocoegg 发表于 2013-7-24 20:35
2 R; J( [$ L* g O2 |$ T. n0 D5 Y) U2 J

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记得我前面说过，没有鱼和熊掌兼得的型号。要雨天不滑，橡胶材料配方要偏向软，抓地力好，同理，
a# o$ S7 q2 U0 Y; M5 |6 J! K. T1 t* B; E9 q! B
要 ...

确实如此，雨天最好就这个了，不耐磨，但台湾这种路还是能跑6000KM，安全第一嘛

洛阳台风 · 发表于 2013-7-24 21:19:28

在中国的道路上没必要过于复杂的选择各种路况的轮胎只要按你原车轮胎的型号选配即可。。。。其他都是浮云，一句话国产胎耐磨不把滑进口胎把滑不耐磨。。。

b1asdf · 发表于 2013-7-24 21:21:53

cocoegg 发表于 2013-7-24 20:35
5 I5 S, B6 \$ @5 b

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+ l4 O/ {+ T4 u w3 i$ S/ f
记得我前面说过，没有鱼和熊掌兼得的型号。要雨天不滑，橡胶材料配方要偏向软，抓地力好，同理，( ~6 ^4 d5 [9 x5 P) a3 m2 c* ~ _
! d/ a* [& d9 E( b
要 ...

中高速纹路，快速导水槽，这个看不出来，独立的胎纹提供抓地力能理解
好的抓地力就是软，硬了就滑，软就不能纹路深，是这样理解吗

cocoegg · 发表于 2013-7-24 21:27:44

本帖最后由 cocoegg 于 2013-7-24 21:54 编辑

b1asdf 发表于 2013-7-24 21:21

) w0 B, R+ j# Q4 @. q9 }: e( m
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, F, c U0 g7 R2 _) K中高速纹路，快速导水槽，这个看不出来，独立的胎纹提供抓地力能理解% l `) R5 H/ t- }
好的抓地力就是软，硬了就滑，软就 ...

是的，最后一句。

软如果胎纹深，就会在路面有竖向沟槽时产生顺向扯动感。

b1asdf · 发表于 2013-7-24 21:40:48

cocoegg 发表于 2013-7-24 21:15

6 ?" z4 J# N) @1 P" d H0 A; C$ n
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3 |" \1 k. h0 H7 _% A- T) w话都是这么说，刹车和轮胎别省：）
7 b3 L& o m% q# v, N+ M7 S0 a+ \& b# N% I& W$ E# z
但，我亲身体验过4000一条的倍耐力ZERO轮胎1500公里就出现横向破裂 ...

那就看自己的以养代修知识实际现实的使用经验等等，各方面，来选择最合适的轮胎，非常感谢，学习了

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