FLY125改装150套缸和10克普利珠的分别感受

zqz8805038 · 发表于 2013-4-25 15:59:21

勇气可嘉 000000000000

564567891 · 发表于 2013-4-25 16:36:11

差恩多吗

yehaiya · 发表于 2013-4-25 17:49:45

路过，看看

adiyacom · 发表于 2013-4-25 19:35:04

有一个改150的

洛阳台风 · 发表于 2013-4-25 19:54:35

楼主真牛！！！佩服！！

sonypsx · 发表于 2013-4-25 20:08:40

楼主自己动手改装值得鼓励，希望以后能把螺丝都安装到位。

guoguolove · 发表于 2013-4-25 20:42:05

恭喜楼主~我的唯我很奇怪出门前可以一枪发停一段时间倒是难发着。。。真奇怪

陶老先生 · 发表于 2013-4-25 22:06:56

螺丝都找到位置了现在车辆状态不错

ldc41431215 · 发表于 2013-4-25 23:19:48

点火正时对准这里安装好后车子震动丝毫不会加大反而有点减少骑行中不管是车把坐垫脚踏都感觉不到震动顺畅得跟电瓶车一样。。
骑行感受动力没有觉得大了很多但整车轻快了很多油门响应比原先灵敏起步不会顿那么长时间了。
如果是这样的效果我觉得很满意啊！值得。
我新车没换就是网上很多人说震动边大，其他不说就这一点就没改150了。早有你的帖我就信车改了。现在车车近3000公里了，磨缸麻烦不大想改了。
无聊了的话也许会改下看看。

骑FLY的疯子 · 发表于 2013-4-26 00:18:39

CES4945 发表于 2013-4-25 09:34

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确实楼主跟日本车100CC的比那确实能秒杀别人，跟150的任何一辆车比，FLY都是完败，在我看来FLY除了车重稳点 ...

这个未免太夸张了和五羊本田比比

油条250 · 发表于 2013-4-26 02:09:56

"磁钢上的箭头在这个位置对准这颗螺丝而不是之前大家所说的机油压力开关"
之前在论坛看到的对正时都是说对准机油压力开关，现在楼主说是对准下面的螺丝？不由得让我疑虑，究竟哪种是正确的？原厂出来的正时是怎么对的？难道这两种对法（1，箭头对压力开关2，箭头对螺丝）发动机都能正常运转吗？请求专业人士解答下，本人也改了150，是在上海顾戴路店改的，不知道4S店是如何对正时的

山寨台风 · 发表于 2013-4-26 08:23:47

正时不是你那样对的.你别误导别人了。

CES4945 · 发表于 2013-4-26 10:55:21

油条250 发表于 2013-4-26 02:09

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"磁钢上的箭头在这个位置对准这颗螺丝而不是之前大家所说的机油压力开关"0 m, H( N, q r. |8 p
之前在论坛看到的对正时都 ...

其实非常简单，在换上150缸的时候，先不要装缸头，转动磁电机让活塞到达缸的顶端，然后在磁钢外罩和缸体上用笔画2条线（参考线）然后装上缸头对正时的时候对正两条刻度线就OK，这样才是最准确的，看什么开关位置都只能是个大概

陶老先生 · 发表于 2013-4-26 13:21:03

我在拆的时候，发现磁钢箭头并不是对机油压力开关。然后我在磁钢上画了几条参考线做记号。拍了照片和录像，并反复旋转磁缸，确保不受小链条松紧的影响对好记号。
装的时候严格对准安装时候的刻度，磁钢箭头对准的是我照片上指向的螺丝。

两种对正时的方法都能让发动机工作吧。

但我用原装车的位置对好后。启动容易，怠速稳定。震动丝毫没有增加。效果说明了一切。

在改装之前，听说过不少改装后震动加大，我估计就是正时没有对好的缘故。

网上看的，别人说的都不一定准确。实践才是硬道理，有车友要改车，拆车时仔细看看原厂的位置就知道了。

陶老先生 · 发表于 2013-4-26 13:24:31

CES4945 发表于 2013-4-26 10:55

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& V6 G+ ]+ @, n) d) m$ {其实非常简单，在换上150缸的时候，先不要装缸头，转动磁电机让活塞到达缸的顶端，然后在磁钢外罩和缸体上 ...

关键这车可能不是在上止点点火的。我看原车凸轮轴对准刻度后，磁钢上的点火感应块已经转过头一点点角度了。

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