FLY125改装150套缸 和10克普利珠的分别感受

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勇气可嘉 000000000000

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差恩多吗

yehaiya

路过，看看

adiyacom

有一个改150的

洛阳台风

楼主真牛！！！佩服！！

sonypsx

楼主自己动手改装值得鼓励，希望以后能把螺丝都安装到位。

guoguolove

恭喜楼主~我的唯我很奇怪 出门前可以一枪发 停一段时间倒是难发着。。。真奇怪

陶老先生

螺丝都找到位置了  现在车辆状态不错

ldc41431215

点火正时对准这里  安装好后   车子震动丝毫不会加大  反而有点减少    骑行中 不管是车把  坐垫  脚踏  都感觉不到震动  顺畅得跟电瓶车一样。。
# C8 G/ c- _0 K, U/ T: w, @骑行感受   动力没有觉得大了很多  但整车轻快了很多  油门响应比原先灵敏   起步不会顿那么长时间了。
7 c) A! p$ ~1 D4 p, g  R如果是这样的效果我觉得很满意啊！值得。
; D, ^% Z6 U0 z我新车没换就是网上很多人说震动边大，其他不说就这一点就没改150了。早有你的帖我就信车改了。现在车车近3000公里了，磨缸麻烦不大想改了。
无聊了的话也许会改下看看。

骑FLY的疯子

CES4945 发表于 2013-4-25 09:34

5 A8 r: I: G7 ~$ l" G                               
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7 X( Y) O# x! u6 \, [2 x确实楼主跟日本车100CC的比那确实能秒杀别人，跟150的任何一辆车比，FLY都是完败，在我看来FLY除了车重稳点 ...

这个未免太夸张了  和五羊本田比比

油条250

"磁钢上的箭头在这个位置     对准这颗螺丝  而不是之前大家所说的机油压力开关"
0 J6 l* Z, N/ T- I0 ]6 `/ k4 P  f4 [之前在论坛看到的对正时都是说对准机油压力开关，现在楼主说是对准下面的螺丝？不由得让我疑虑，究竟哪种是正确的？原厂出来的正时是怎么对的？难道这两种对法（1，箭头对压力开关2，箭头对螺丝）发动机都能正常运转吗？请求专业人士解答下，本人也改了150，是在上海顾戴路店改的，不知道4S店是如何对正时的
( p9 [1 ^, h0 D" A) }

山寨台风

正时不是你那样对的.你别误导别人了。

CES4945

油条250 发表于 2013-4-26 02:09

                               
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7 A! {* b' c% I& |& r" t1 m"磁钢上的箭头在这个位置     对准这颗螺丝  而不是之前大家所说的机油压力开关"
之前在论坛看到的对正时都 ...

# a# `/ W0 E: J& [% b3 L其实非常简单，在换上150缸的时候，先不要装缸头，转动磁电机让活塞到达缸的顶端，然后在磁钢外罩和缸体上用笔画2条线（参考线）然后装上缸头对正时的时候对正两条刻度线就OK，这样才是最准确的，看什么开关位置都只能是个大概

陶老先生

我在拆的时候，发现磁钢箭头并不是对机油压力开关。然后我在磁钢上画了几条参考线做记号。拍了照片和录像，并反复旋转磁缸，确保不受小链条松紧的影响对好记号。
装的时候严格对准安装时候的刻度，磁钢箭头对准的是我照片上指向的螺丝。

, T, A- ^# \6 F5 ~' n8 k两种对正时的方法都能让发动机工作吧。
3 J1 r# a# L& ?' |) q& w
但我用原装车的位置对好后。启动容易，怠速稳定。震动丝毫没有增加。效果说明了一切。



8 `4 x+ Z: y8 E2 X4 t$ H在改装之前，听说过不少改装后震动加大，我估计就是正时没有对好的缘故。
. a, K& e: E1 p8 m" W: W


网上看的，别人说的都不一定准确。实践才是硬道理，有车友要改车，拆车时仔细看看原厂的位置就知道了。

陶老先生

CES4945 发表于 2013-4-26 10:55

                               
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其实非常简单，在换上150缸的时候，先不要装缸头，转动磁电机让活塞到达缸的顶端，然后在磁钢外罩和缸体上 ...

9 N5 Z1 N9 B! d6 v! b关键这车可能不是在上止点点火的。我看原车凸轮轴对准刻度后，磁钢上的点火感应块已经转过头一点点角度了。