改150中缸+后碟刹加装

七天

看贴回贴是种美德！

cocoegg

wdj 发表于 2012-9-24 11:58

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! E9 ^$ A4 h) h拆这个轮子绝对比鼓刹的方便。排气都不用卸掉就可以轻松拿下轮子。有些人在家yy的想法是不可信的，要看到 ...

如果拆卸不需要卸排气，是一大进步。

! Y" q+ A  L# w4 e* X但改装不是堆砌，象LZ这样改了，至少应该切去无用那些部分，然后打磨平整，不然真是粗糙。
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7 u' r3 f. C0 B$ V还是一句话，125/150，根本不需要这么折腾。

) F0 S- L4 D! L0 {: X6 F记得朋友买了辆天籁2.5，然后问怎么改，直接告诉他，你改的钱，还不如直接上3.5,2.5任你怎么

' z4 ], ?) Z% U' g) W; x改，怎么也干不过3.5。不要动不动说增压扩缸，有几个能达到原厂耐用度1/5的？不都是不停的
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折腾和修么？
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改车个人觉得是一门艺术，搞得不伦不类，不如不搞，如果要搞，就一定活儿要干净。
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至少让人看了，说这个的确是花心思做的事，而不是搬个后叉，只要能装就上了。
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我同时也玩自行车，在那个领域，改装和减重是以克计的，这么大的废物部分在上面。。。。。

直接会被口水淹没。
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日常用车毕竟不是赛道，全面  使用耐久是必须放在第一位的。
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觉得在路上彪不过4轮或大排，直接上600CC以上或公升级别。
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+ E1 H5 E0 g0 }& }一台丧失了实用本质的城市踏板，连玩具都不是。就是个药罐头。
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补充：至少要达到这种效果，才叫改得入门了。
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wdj

CES4945 发表于 2012-9-24 12:46

, U  ~! @( J1 X2 }" W9 `4 @                               
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确实，以前玩电动车的时候，各种高档配件往上堆，结果发现堆出来就像一个怪物，比如我后面用的是220的浮 ...

电动车后面装220的盘只能说是你自己做的太过了，改装要控制在合理的范围。一台200多斤重的125摩托装200mm的后碟刹是可以理解为正常行为。一辆电驴装220mm的后碟刹只能说是自己找摔。

adiyacom

改车个人觉得是一门艺术，搞得不伦不类，不如不搞，如果要搞，就一定活儿要干净.
这话说得不错  别改完像一辆山寨车

机械男爵

山寨一身 发表于 2012-9-24 09:57

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相当不错啊，口水那个后碟刹，不过感觉成色差了点～

5 e" V0 R& U; H* J4 \; g是的！ 拆车件！   找到新的再换！

bluesboyt

碟刹是个好东西。就是有个三个问题。
, `( t1 |* a/ V1：既然不能双后避震，排气那侧的支架一定要装吗？感觉有点多余..
* E8 |7 L9 a/ b9 q' n- u0 A$ O2：不是很明白排气管为啥要加长？
3：是不是要换专用的轮子？碟刹片是装在轮子上还是有个单独安装座？
. a  i( R; }9 ]! X+ ?" ^! J, Y

guozi0068

哥们儿  也花钱好个好点的轮胎啊
% m# Y) K. B; ^安全第一  正新的实在不怎么样

自由人km

有点累赘了，单摇臂已经够了，另一边如果不安双减实属多余，不过有了后碟刹，制动力还是很棒的，很不错的改装

VIVO-125

搞得不伦不类，不如不搞！太难看了。画蛇添足。

上车走啦

碟刹效果不知道如何，FLY的原装毂刹也是很给力的

30而混

cocoegg 发表于 2012-9-24 10:52

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5 M  X. A1 W7 v# Z2 j" Y说实话，出门现在电动车都是双碟刹，还有氮气瓶。。。。。也没见安全多少。
! |$ Z' N$ `0 j+ V' O& e/ e
什么都是配合好才是王道。我 ...

& ]7 x+ P9 J( Z+ t4 \" W4 ~  g' X7 W说的好！虽然我也喜欢改车，但还是看实用性的，完全同意你的说法，其他意见不多说，能懂的就懂 不能懂的 也永远不理解！

zhengxiaoyu

学习了。。。

bobosky0428

我关心后碟刹什么价格？能否给个价格！站内！

silent9999

后摇臂本来是装双减震的。帮顶