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楼主: 我爱机车
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你希望VESPA国产化吗?

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16#
发表于 2011-12-27 19:02:52 | 只看该作者
FLY 和淑女 给宗申糟蹋成什么样了3 \" h, c) O& f* X) q1 d0 k
别玷污VESPA
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17#
发表于 2011-12-27 20:09:18 | 只看该作者
看看以前的IBM,再看看现在的联想ThinkPad就知道适合不适合了。
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18#
发表于 2011-12-27 20:53:37 | 只看该作者
! p3 E0 g- e; z1 G9 J0 b  V
典型的偷换概念,谁和你说中国人造不好了,中国人能制作很多高科技的东西。! @4 g, O, \2 L$ U
但是Vespa给宗申造,肯定不行。) d; J% o7 h/ q) w7 A( k; ]1 j* J0 A
开个玩笑,vespa给新本或者大长江,有戏。
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19#
发表于 2011-12-27 21:21:34 | 只看该作者
不希望,不希望
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20#
发表于 2011-12-27 21:56:39 | 只看该作者
本帖最后由 狼午夜流浪 于 2011-12-27 21:57 编辑 & i# J4 A6 P! X5 _1 K
渔夫 发表于 2011-12-27 20:53
% c: a, Y* `( m, V5 B8 j典型的偷换概念,谁和你说中国人造不好了,中国人能制作很多高科技的东西。, N8 R1 l$ ]3 B$ e) I. S
但是Vespa给宗申造,肯定不行 ...

& o$ r& D4 C- q6 l" g' [4 W* R6 U" v$ @. `
老大,我也不这么认为,造个车,也不是难事。本人从事钢铁业,很清楚我们的水平。绝大部分的顶级钢,基本能炼成,说明我们也可以的。(就像比亚乔的车架的钢,在我们看来就是垃圾钢,指很普通的钢)为什么长期来看,就是不行呢?很简单,我们在市场好的时候是不重视质量的,一切以产量为先。根本不重视数据的积累,永远重复错误。还有就是一线工人的收入水平和所谓的管理者的收入水平,就说明了一切。浮躁,投机取巧,就是一切事物的根源。
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21#
发表于 2011-12-27 22:32:09 | 只看该作者
狼午夜流浪 发表于 2011-12-27 21:56
0 u6 z9 P* K9 `& z老大,我也不这么认为,造个车,也不是难事。本人从事钢铁业,很清楚我们的水平。绝大部分的顶级钢,基 ...

# S1 v/ t) P9 r, N
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22#
发表于 2011-12-27 22:35:54 | 只看该作者
不是佛山比亚乔造不出好车,而是目标消费群的消费能力限制了它。
7 E( u( ^" M5 F. G/ j  g8 K$ R万把块一台的踏板,消费得起的城市禁摩了,农村市场又没有销路,处境很是艰难。
: b0 P3 A; R; d6 G7 A4 `3 q厂家要生存,只有在有限的销量中提高单车利润,造成产品质量不稳定,影响了口碑!
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23#
发表于 2011-12-28 13:02:15 | 只看该作者
真怕毁了VESPA,除非国内只负责组装。。。而零件的还是全部进口。。。国内的关税太高了。。。
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24#
发表于 2011-12-28 15:34:10 | 只看该作者
印度  越南不是也在产% W3 {/ e4 s' L
人家也没毁了vespa2 }3 w+ h# f* `9 m" k
得看原厂对质量的把关
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25#
发表于 2011-12-29 02:15:39 | 只看该作者
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26#
发表于 2011-12-29 07:23:53 | 只看该作者
机车疯子 发表于 2011-12-29 02:15 & J; E. t- D3 c& c
中国的企业不重视质量的,一切以产量为先!0 }$ {, n4 p) v5 ^
意大利造车不像中国,是有需求就生产,没有太多库存的!
+ F0 G9 g" e7 x5 W( T1 j
车子不像钢铁,可以按合同生产,有提前量的。个人认为,主要是不注意数据的积累,一线工人收入低下,重量不重质。。。国内企业通病。大家浮躁,一个班多生产几十辆,是当场可以看见的,而一辆车跑几万公里没有故障,这需要多少时间啊!谁管那么多啊!
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27#
发表于 2011-12-29 15:55:23 | 只看该作者
如果上海政策上象以前霸伏一样,那30万辆的销量是很有希望的
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28#
发表于 2011-12-29 17:45:51 | 只看该作者
从第一辆FLY诞生至今,几年了?车子的毛病可曾改进过哪怕一项?------非不能也,是不为也!!
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29#
发表于 2012-3-13 22:51:24 | 只看该作者
毁了VESPA的文化
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30#
发表于 2012-3-27 12:55:31 | 只看该作者
算了吧 量产就是烂货了!
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