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本帖最后由 舞风 于 2011-12-10 21:35 编辑 ) @+ {' g' W5 k5 O
% [8 |, L3 J' O9 `搞定,全部搞定!爽歪歪!~~~6 n2 @3 Q1 u( |( K/ A
1.调整点火正时,活塞在上止点时将2V线对准标记点。* k5 f7 B9 S2 F! t p- n6 P; }
2.气门间隙也调小了些,摇臂的声音小了不少,等再跑个500公里,可以再按标准再调小些,应该还会更好听些。
8 J. D+ P7 h0 n% y7 w) m3.混合比也调稀了些,燃烧室积碳有点小多。
, R: F6 o$ \' L; B0 c5 c G: ?; B; O4.屁股歪的问题也解决,紧固大轴(三个轴中间那个轴)螺母时将车架向歪的反方向带着劲,效果非常显著。
9 A5 {3 M" l1 C; W8 g4 \目前总结:前段改善明显,感觉声音和车速协调多了;中段加速感稍微小了些(也许是天太冷,有点缩手缩脚的),但力度依旧坚挺,80的速度加速上桥,在桥顶时依旧可以较轻松的加速到90,平路轻松上100;尾速没试,市区没法试,天又这么冷,跑出去撒野肯定有自虐倾向,自我感觉,尾速表显120肯定是没问题的。6 P0 t1 R( c6 R2 ~
下一步,准备改火花塞和点火线,灯光把行车小灯改成长明的,并换成1.5W的黄色LED,远近光恢复到内销版状态。% b: E/ P! V0 F$ ]
敬请期待! |
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