就目前125改装方案之我见，恳请各位达人指教

冰魄 · 发表于 2011-9-23 22:40:51

wdj 发表于 2011-9-23 14:30
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登录/注册后可看大图
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另外，你既然要讲钱的话，我们就讲讲你配件的钱，你以为你的配置有性价比吗？6 m2 ~- {1 @+ L
从你1万5的报价来看，M187 2 ...

你1w2可以订到那么多好东西，怎么不早说呢？是全新的么？是全新的话，早知道我就找你定了。麻烦你公布一下联系方式，我来帮你开个贴出售这1W2的套装吧，我会帮你写上自备水箱，总线的，包安装的哦，这样才能造福广大乔友。
你的便宜的150动力我有点兴趣，开过来，大家试试。:o)

memory1974 · 发表于 2011-9-23 23:04:44

好你說我偷换概念那我就再偷换一次概念，就發動機動力部分而言從125CC升級到187CC就MALOSSI一套3500元左右，提高了61CC。而從125CC升級到209CC那東西就多了，按照你的配置malossi的4V缸头、209cc中缸套件，机械水泵、malossi 改装点火器、malossi高角度凸轮，再給你加個水排差不多10000－11000，只比人家多了22CC,確比人家貴了6500－7500元誰有性價比一目了然了，當然你會說你是4V水冷人家是2V的，可是沒有你是4V水冷你達的起你這套配置嗎？

wanxue_0318 · 发表于 2011-9-24 01:24:27

好好学习，天天向上.

wdj · 发表于 2011-9-24 08:13:57

本帖最后由 wdj 于 2011-9-24 08:28 编辑

memory1974 发表于 2011-9-23 23:04
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登录/注册后可看大图
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好你說我偷换概念那我就再偷换一次概念，就發動機動力部分而言從125CC升級到187CC就MALOSSI一套3500元左右， ...

拜托，你又在搞不清状况了，改装当然是总价的，单独装个缸头中缸的车能开吗？什么叫搭配懂吗？单单提取里面的一个配件来比有什么用？如果单单要比价格，我可以说他的动力的+传动3件套我拿的话都不用过万，这个就不叫性价比了，懂吗？

bingfengmj · 发表于 2011-9-24 08:18:35

回复冰魄的帖子

不用比，比那个没意思。自己心里觉得舒服就行了。
至于他那套东西，卖22000，有人买，就说明此人是高手，有商业头脑，懂的运作。
虽然给你220你都不会要。

motorbb · 发表于 2011-9-25 13:33:35

理论都刚刚的！！！

xmx520 · 发表于 2011-9-25 14:03:46

回复 bingfengmj 的帖子

大哥，是水冷的好不？还有，你真是不懂还在瞎咧咧，一个4V缸头是CNC就能完成的吗？呵呵，就等你去CNC了，看你怎么加工水道，正好学习下，哦，对了，你不懂加工和维修，SORRY.

xmx520 · 发表于 2011-9-25 14:13:00

好了，有些人，你就别在那边没事嘴痒痒了，东西说实话就缸头的气门有问题，这是事实，我拆开打磨了下，好了，其他的都还不错，求稳当我换了气门油封和活塞环。接下来水泵水箱水管缸垫都能装的，中缸还没出磨合呢。至于这个125CC的速度吗？有必要和一些人比吗？只要我的转速可以比你上升的快，配合传动调教，选择好的发力区间不会比有些人的什么187差，之后到了高转优势。喂，不会看不到你的尾灯吧？改装就图个乐趣，比这个比那个有意思吗？谦虚点不行吗？又不是很懂的人还在指手画脚。。

memory1974 · 发表于 2011-9-25 21:20:31

malossi187cc和4V125比，扭力也是只是多了2点几牛而已，出现的时间比4V125早了3000转，6500转开始走下坡路，4V125在9000转时还没有下滑迹象。马力在8千转以前比4V125强点，8千转后被4V125超越，9千转后4V125还在上升。所以从这些数据看出，排量大了50%，换来得是什么？换来得就是出力点早而已，也就是说60码以前还可以，60码以后谁快还不知道呢，而且大家都知道，出力点是可以通过普力珠、大小弹簧来调教得，这样的话，你的优势又在哪里？

memory1974 · 发表于 2011-9-25 21:32:43

我的原话是60码以前你可能快一点，60码以后谁快还不知道呢。你发力早，我也说了，这没什么，大家都知传动是可以调的，轻珠加硬弹簧就可以了，提早发力几千转就可以了，没看过跑场地的起步都是用脚蹬的吗？你以为你那穿一下就快了？笑话！那叫乡下人拉屎开头硬。

冰魄 · 发表于 2011-9-26 01:36:14

本帖最后由冰魄于 2011-9-26 01:51 编辑

回复 xmx520 的帖子

这个没什么好争执的，事实胜于雄辩。完工后你能完胜原厂150就行了。
实话说我们也不太好意思挑战你，免得某些人又要说我欺负你。

aprilia · 发表于 2011-9-26 11:04:11

我越来越期待WDJ的4V 265了~~~
2t那个你还是别开了，起步太快……一开始就让人家连你的烟都看不到怎么好啊

wdj · 发表于 2011-9-26 11:10:53

又见脑残儿

wdj · 发表于 2011-9-26 12:19:03

看人说话要看全部，不要断章取义。看贴回帖的连个中心思想都搞不清，和脑残低能儿就没什么区别了。此话不直接针对任何人，对号入座的请继续。
对4V125和malossi187以及原装150的看法的原话整段在这里。

我现在要说的是--malossi 187cc才是真正不值得买的东西，fly125改187cc不如改150的性价比高。动力提升了没多少，价格贵了不是一点点，而且还是一个死胡同，以后没有任何的发展空间了。
具体看看下面的马力图就知道。而且187cc的动力也就是可以和150或者4V125比比，和4V200比就谈都不要谈了。
具体分析下，malossi187cc和150比，整个动力曲线一模一样，马力才大了2p，扭力也才大了2牛而已，对一台车来说，这点提升值得你多花3000元钱吗？答案是否定的。
malossi187cc和4V125比，扭力也是只是多了2点几牛而已，出现的时间比4V125早了3000转，6500转开始走下坡路，4V125在 9000转时还没有下滑迹象。马力在8千转以前比4V125强点，8千转后被4V125超越，9千转后4V125还在上升。所以从这些数据看出，排量大了 50%，换来得是什么？换来得就是出力点早而已，也就是说60码以前还可以，60码以后谁快还不知道呢，而且大家都知道，出力点是可以通过普力珠、大小弹簧来调教得，这样的话，你的优势又在哪里？还大言不惭的要和500、800比吗？
一套malossi187cc中缸连运费要3500元左右，你的187CC的优势又在哪里呢？你可能要说是直上，malossi针对fly出的专用改装件。那你又知不知道fly125发动机和runner 4v125-200发动机的区别？可以告诉你，除了中缸、缸头、水泵其他都通用，都一样。所以我的4V水冷套件也是直上的。还有可比性吗？还有性价比吗？
再来说说改了水冷4V125以后的发展空间，malossi针对4V的改装件就多了，缸头部分有气门弹簧，大口径进、排气门。中缸可以选择209cc的 malossi中缸也可以选择runner200的原装中缸，都是不用换曲轴的直上的，要换曲轴就可以像我那样，改250-300cc。可以说是退可守进可功。这些是改187有的吗？

这套125的缸和缸头水泵等等东西当然只是暂时的，先练练手，适应下改装水冷的过程，看看水箱的安装位置，水温表的位置，其他小配件的通用程度，点火的问题，等全部搞定了我想买家是会升级动力部分的，至少换到200cc水冷缸。
都说了187是你的极限，125水冷4v只是人家的开始，你急什么呢？再说你那只眼睛看到我说我的125CC比187快了，我的原话是60码以前你可能快一点，60码以后谁快还不知道呢。你发力早，我也说了，这没什么，大家都知传动是可以调的，轻珠加硬弹簧就可以了，提早发力几千转就可以了，没看过跑场地的起步都是用脚蹬的吗？你以为你那穿一下就快了？笑话！那叫乡下人拉屎开头硬。就算你现在比125快点有什么呢？还好意思比？比人家大了50%的排量，不快不正常啊。等人家装了200的缸了你还敢说这话吗？你喜欢欺负小排量是吧？我这有俩2t的86cc的zipsp，要不我们先比比？排量比我大了一倍了，敢不敢啊？
我说了你的187性价比很差，动力只比150大那么一点点，价格贵了好几千，改了真是冤大头啊。187是铝缸，150也是，也就是大了37cc，4t中缸有什么用，就是一筒子。为了这40cc都不到的排量多花3000元，笑死人啦。

xmx520 · 发表于 2011-9-26 17:58:01

乡下人，那什么开头硬，那什么后来用刀刮。。。。

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