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刚刚在百度搜索了一下,两派观点截然相反..
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' S) }* a5 L% y3 r3 G$ _- u# D" Y/ M6 y1:塑料不能装汽油。
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8 q& p+ t- z2 S代表方:加油站;理由:静电火花,爆炸危险;对策:禁止给塑料桶加油,违者罚款500+(多个版本)
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$ E. S" A2 |9 @8 N细节:塑料不导电,容易产生静电累积,发生放电爆炸。金属油箱导电,安全!
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' `* U3 z! W) N+ H3 r. E1 h2:塑料油箱当然可以用,而且会取代金属油箱!
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代表方:汽车生产厂家;理由:轻,可塑性高,撞击变形不破裂或者很容易碰撞不爆炸,抗腐蚀...对策:大量的汽车都已经是塑料油箱。. |1 A$ o9 [8 k) J: ^3 G
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细节:从铁油箱到塑料油箱是一个趋势。目前塑料油箱在国产汽车上的使用已经非常普遍,特别是轿车,使用率已经达到70%,这还算少的,在国外这一比例高达90%。6 L' ^- ` x/ K* A
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塑料油箱和金属油箱相比有哪些优势?* _, n3 y" a4 X
1、金属油箱容易产生电火花,而塑料油箱则不存在这个问题;& Q# Q0 a3 P6 T
2、金属油箱一般是焊接成型的,有焊接缝,在受到撞击时容易发生断裂,而塑料油箱则是一次性吹塑成型的,具有更好的抗冲击、防变形开裂的性能,在汽车经历过严重的撞击事故后,塑料油箱除发生变形外,不会发生开裂漏油现象,意外失火的可能性大大降低;$ B7 i3 s J+ n" W! q J- Q
3、塑料油箱还具有更好的防外界环境腐蚀及防油料侵蚀性能,长期使用后仍可保持良好的性能;/ _ D; N3 D: l4 m& \! [
4、塑料油箱也具有更好的设计自由度,随着汽车设计工艺的不断进步,在汽车底部留给油箱的空间越来越小,各种异形的空间对于金属锻造的油箱在成本和可加工性方面,产生了难以逾越的障碍,而塑料油箱则可在汽车其它部位设计定型后,凭借塑料良好的加工成型性能,充分利用给定的剩余空间,制造尽可能大的异型油箱;+ |% b4 ^; m! m# b& T: P' f
5、从节能和环保上看,塑料油箱的重量一般仅为金属油箱的二分之一,能够直接减轻整车重量,从而降低整车能耗,此外,塑料油箱的再利用率能达到90%以上。
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PS:以上资料全部来自BAIDU,跟本人无关! |
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