我的FLY——请教二次进气~~

bluesboyt · 发表于 2011-12-16 23:42:35

nathan22128 发表于 2011-12-15 11:47
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哈哈!我的看法是!1>利用排气的热量帮助汽油的雾化!2>发动机在怠速到全速时,发动机压缩比是从很低----11:1的 ...

奇怪的理论..125的发动机，3-4L的油耗已经不算低了，竟然没有2次进气会更高..

十三猪 · 发表于 2011-12-17 19:58:52

一直搞不明白，前总来定论下？

zhanwei · 发表于 2011-12-18 09:40:22

高兴了吧。。。

kdp688 · 发表于 2011-12-18 11:14:44

早被前哥拆掉了-,-

fly马 · 发表于 2011-12-18 11:26:39

可能会改善尾气指标

loveicc · 发表于 2011-12-20 07:05:04

本帖最后由 loveicc 于 2011-12-20 07:21 编辑

有些人不懂就不要在此乱说还低速高速压缩比不同难道你车低速气门漏气？压缩比是固定的用排气高温帮助雾化更好笑了又不是涡轮增压化油器的工作啥时候欧2也参与了那化油器的电子加浓阀只是用来消耗电流来保护电瓶的吗欧2拆了之后怠速稳更省油发动机杂音小声音更好听不存在高速问题
二次进气还是什么国三都他妈扯蛋电喷加触媒绝对解决排放钱江007电喷除外实在找不到有几个传感器排气上没传感器你说ecu咋知道燃烧的完全吗

loveicc · 发表于 2011-12-20 07:31:15

我以前骑福禧  没拆欧2之前  怠速就没有稳过  混和比和怠速螺丝快扭滑了  欧2一堵啥事没有
fly以前也是  冷车怠速调好了车子一热  等红灯都自己往前冲热车调好了冷车丢油门要么熄火  要么皮带抽箱体巨响等红灯都挺不好意思别人一问  只能说都是这样的  出厂就是  无语
欧2一拆  冷热稳如泰山改良皮带一换  再也不抽了  哈哈

渔夫 · 发表于 2011-12-20 09:33:34

前总好像直接堵掉了。

bluesboyt · 发表于 2011-12-26 09:07:28

看样子这个欧二就是一个治标不治本的猛药啊！！

堵之！

nathan22128 · 发表于 2011-12-26 09:26:41

loveicc 发表于 2011-12-20 07:05

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w% j& ]) g( _1 q有些人不懂就不要在此乱说还低速高速压缩比不同难道你车低速气门漏气？压缩比是固定的用排气高温 ...

你自己不明白还在这里丢人现眼!

qiaomi · 发表于 2011-12-27 10:30:01

这个东东认为是先进技术，确实有点勉强。

nathan22128 · 发表于 2011-12-27 10:46:10

本帖最后由 nathan22128 于 2011-12-27 10:47 编辑

loveicc 发表于 2011-12-20 07:05

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有些人不懂就不要在此乱说还低速高速压缩比不同难道你车低速气门漏气？压缩比是固定的用排气高温 ...

发动机的压缩比是固定的！每个不同速度的油气是一样的吗？

如果也是一样的话，请问你是拿什么来控制车的速度？

loveicc · 发表于 2011-12-28 21:53:49

照你这么说冷车压缩比是10比1 跑到100码就15比1了吗气缸容积没变难道跑的快了要是这样为什么别人要搞vtec可变气门啊不就是为了改良高速的进气不足吗车子加油门转速加快难道是压缩比的问题那曲柄是为了加重发动机的重量让车子更稳吗告诉你车子越跑越快是曲柄的惯性随着转速的增加越来越大所以越跑越快现在4冲的机子只有活塞到上止点后点火燃烧的时候把火塞推向下止点其它的三个步骤全靠曲柄的惯性来玩成

某些人基本的理论都不懂在这里充老师你去问问修汽车的哪个车的压缩比不是固定的

loveicc · 发表于 2011-12-28 21:56:14

要是照你说的每个速度的混合气是不一样的要是不一样人家宝马奔驰设计涡轮增压是脑子进水了吗

loveicc · 发表于 2011-12-28 22:06:15

本帖最后由 loveicc 于 2011-12-28 22:07 编辑

还车子速度从低到高压缩比也是从底到11 我在想发动机里面的原理你到底见过没有我猜猜个毛线火箭幸好你没去设计要是你喷一句我猜火箭要跑个2小时左右就到月球了杨利伟听了敢上去吗不懂可以虚心请教没人笑你可怕的是自以为是别误导了别人

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