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侃侃 发表于 2017-8-25 21:37
/ q' _& w2 ~( k' b, J+ a$ M哦,我也找过,没有找到对应IGET的这款改件,但是我咨询了台湾那边改VESPA比较有名的技师,说其实是有的 ...
9 U* r' l0 C" M+ S: s请问LZ订的是 EVO 3 还是 新款 PRO 型号?配多重的珠柱?是对応125还是150cc 车子?新的PRO 型号改良了铜芯衬轴並加了散热器,所以新型号按道理效能/耐久度应更佳,更值得投资。确实,比亚乔125/150车都用 19 X 17规格珠子(但不知厂方对普利盘那珠槽角度有没有改变??)并搭配不同重量珠子以配合车子发动机的Powerband及其它传动设定。我搜集到的资料是 2015及以後的 150cc 946/春天/冲刺的原厂珠重是15.4克而 之前的 LX125/150 (LEADER 2V)则只用8.6/10克;新 FLY 150ie 3V 也改为12克的,由此可见新一代比亚乔配 iGET发动机型号的车子与旧款车在传动设定上已作出了改变。因此,如果你购的飞碟盘的设定(园柱体的重量是关键)是针对旧款 LEADER 2V 车子的而免强放在新型号车子上使用,这可能有反效果也说不定!!个人相信这也是 J.Costa 因尚未解决珠重配搭而迟迟未推出对应 伟仕 iGET 踏板的主因之一!当然,通过更换珠重量仍可改变传动效能但飞碟盘的一套12粿珠子可不便宜而且更为难的是不知道该从那个重量开始入手更改。在此,希望卖家憑过往改装经验,早为你搭配好合适重量的珠子才交付使用。 |
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