LXV / Vespa Gts ss 3万公里骑行体验；外观改装建议及性能件改装建议

xiaodu

不愧是玩车的老鸟，写出来的东西，就是有内涵，有见解，值得看！

5 f4 m' ^9 o/ j0 P  U0 T外观：腔调配色的重要性，配色是一辆车或者任何物体看上去协调的最重要的因素，首先是配色，其次才是细节！大家看看那些明星和普通老百姓或者土鳖的差别，明星的外套、衬衣、裤子、鞋子、袜子、腰带、发型、领结、项链、耳环耳坠这些外在的东西都是有一套视觉理论体系在支撑，怎么搭配，什么是主色，什么是衬色，什么是点缀色都很有说法的，但是普通老百姓是做不到这一点的，好看是有好看的道理的

轮胎：轮胎的重要性不言而喻，驾驶的乐趣、安全性，轮胎占很大的比重！我的车子目前14000了，我希望能到20000的时候再换轮胎，而且首选还是原厂胎。

避震：我觉得原厂的够用，目前骑行感觉还好，过一个减速带，颠簸的不是很厉害，当然如果有合适的避震，我也会换！等有机会试试改了避震的车友的车子，实际体验一下再说

, L$ b6 w2 O9 X, |1 V4 {5 H; U- k刹车：vespa的刹车，无论是150还是300，在新车的时候，基本上感觉刹车片上摸了油一样，非常滑溜，感觉根本刹不住，但是1500公里以后，作为日常代步骑行，还是差不多的！我的车子，在正常骑行的时候，8000公里以内前刹车的ABS基本上没有启用过，现在14000了，基本上能在沥青马路上能试出前轮的ABS来了，而改了腐烂豆的300，前刹车刹车效果明显有提升，很容易捏出前轮的ABS，如果条件允许，刹车是很有必要改的

情人陷阱

xiaodu 发表于 2017-8-25 09:41
9 [5 l3 f: @& t 不愧是玩车的老鸟，写出来的东西，就是有内涵，有见解，值得看！

, u6 Y3 M. B+ z5 d外观： 腔调配色的重要性，配色是一辆 ...

码这么多字，辛苦了嘿！

xiaodu

情人陷阱 发表于 2017-8-25 10:15
码这么多字，辛苦了嘿！

8 p& o* _6 c1 @" D4 s( q) r2 l1 V不如你写的细腻，不如你的文笔啊
5 h9 s3 D0 m3 G9 x: A你是踏板界的余秋雨，vespa界的贾平凹

bpyszxxb

情人陷阱 发表于 2017-8-23 13:40
其他性能件篇：
: ?0 K) L8 K. a1 z
( Y+ q( `4 v: `& E* ^: c0 _0 j先说说避震，这是个大话题；好多好多人都纠结，犹豫；好吧，我想说，别墨迹了，心理作用 ...

灯罩哪里买的？

jessiegj

分体座包哪里弄的啊

玩具-150

需要顶！

Arvin

情人陷阱

bpyszxxb 发表于 2017-8-26 13:33
灯罩哪里买的？

  x# g$ T( ^/ T9 b9 `/ B& n6 @某宝台湾可以找一下

情人陷阱

jessiegj 发表于 2017-8-27 01:16
分体座包哪里弄的啊

楼上以回复 国外带回

bpyszxxb

情人陷阱 发表于 2017-8-27 16:51
5 H( h; c: z6 O9 w/ v$ o某宝台湾可以找一下

没有同款台湾那家我有关注
, f+ `+ S8 Y$ s1 b5 O/ r

BYQ珍珍小店

精华的精华~~顶起~

xiaochibang

精华帖顶起，坐等楼主接下来讲讲排气、皮带、传动还有保养篇～

情人陷阱

xiaochibang 发表于 2017-9-1 00:35
1 j' u6 h+ D8 r8 `精华帖顶起，坐等楼主接下来讲讲排气、皮带、传动还有保养篇～

( S& Z: Z$ l. l' K# M" P/ |

aircookie

楼主写的真好！300刚骑了3000km，正准备改改，看了楼主的帖子，放弃换恶魔胎了，减震也算了，but感觉前刹车卡钳还是有必要改改的
# h, r, x0 b0 H+ e/ w5 W& ]3 z, u改装小白弱弱的问下，改鲍鱼卡钳需要转接码，这个会有安全隐患之类的问题吗？请问后刹车有必要也改鲍鱼吗？（我之前骑得姜戈，前后联动，习惯了捏后刹了）

情人陷阱

aircookie 发表于 2017-9-7 17:08
楼主写的真好！300刚骑了3000km，正准备改改，看了楼主的帖子，放弃换恶魔胎了，减震也算了，but感觉前刹车 ...

8 D& x4 W7 Z! C# @3 G
8 |+ J2 O) D1 Z  S$ V其实这个前后联动对于小排量车 尤其是不带ABS的车是一个非常鸡肋的设定
' x3 c4 l8 T) R3 t+ f对于一些老手来说更是反人类设计...
重型车搭载ASC及ABS 配合前后联动才比较有效果
. L6 Q# _; w) z: l$ R* V, Q, |5 o
Brembo转接座的问题  可以放心 偌大的两颗铝制螺丝固定不会有问题 如果有些强迫症倾向可以直接上Frando，效果也非常好。 后刹的问题，我帖子里也说明过；改了前刹其实等于破坏了原厂设定，既是想在更高的速度或更激进的操作刹车；原厂后轮其实已经比较灵了，只是车子重心太偏后感觉不是特别明显而已；原厂后刹刹车手感太硬可以通过更换Brembo的刹车皮解决；因为更换前刹后刹车手感会软很多；
; F  b# W# M) `! n  i$ G性价比比较高的配置当然是前后Frando，而且不需转接码直上；
有Brembo情节可以考虑单前或前后一起；有个小细节要提醒下，市面上卖的Brembo铸造卡钳1600左右的这款，卡钳体积偏大；加了转接座后会离钢圈非常近，大约只有1cm不到的距离；这个有很多强迫症患者无法接受，哥们儿你酌情考虑。
我的Brembo锻造cnc卡钳，单前面要5000多，性价比不高。