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比亚乔摩托车部落»部落论坛 › 踏板车型讨论（piaggio/vespa） › 『Vespa区』 › 比亚乔Vespa300GTS一万四千公里了，给他来了一次大保健
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楼主: xiaodu
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[250/300讨论] 比亚乔Vespa300GTS一万四千公里了，给他来了一次大保健

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xiaodu
16#
 楼主| 发表于 2017-8-4 21:11:39 | 只看该作者
易冲前 发表于 2017-8-4 20:02
& `" ^* j! ?' {7 t# j- Q" @应该是通过 氧传感器/Lambda Sensor (位於排氣管上管內) 探测废气內的空油比後, 传感器发出不同強度电压 ...

2 ^& T& O# D9 ~; e( Y9 h多谢指教，哈哈，解答的够详细
9 D/ x8 [( r& j7 Q6 M9 N7 K9 Q; g我原先想换desno的火花塞，一直拿不准，查了说明书也问了比亚乔vespa厂家的售后，他们推荐我还是用NGK 的CR8EKB，我个人更喜欢电装denso的，感觉denso的铱金火花塞更高级一些，哈哈，下次换一个Denso或者NGK 的铱金火花塞试试
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易冲前
17#
发表于 2017-8-8 14:30:18 | 只看该作者
xiaodu 发表于 2017-8-4 21:11
* R( I6 j3 a8 S* B多谢指教，哈哈，解答的够详细, [& k/ b9 a/ O
我原先想换desno的火花塞，一直拿不准，查了说明书也问了比亚乔vespa厂家 ...

/ Y7 H7 p: `: h5 vDENSO 的确比 NGK 质量好, 特別是日本本销品都比出口/海外版的強, 但货源相对较 NGK 难找!! 铱的 DENSO IU24 容易找到但普通版的 U24ETR (其实是对应 CR8EK) 非常难找, 现在只好仍然使用 CR8EKB 了!!!
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xiaodu
18#
 楼主| 发表于 2017-8-8 15:11:46 | 只看该作者
易冲前 发表于 2017-8-8 14:308 A4 x. F/ S1 w! `, m/ c
DENSO 的确比 NGK 质量好, 特別是日本本销品都比出口/海外版的強, 但货源相对较 NGK 难找!! 铱的 DENSO I ...
7 ?' |- Z3 \4 g0 x7 }  u+ V# g
铱金的denso IU24和普通版的有啥区别？
! P2 L2 s9 H# N) Z% Bdenso普通版的U24ETR和NGK的CR8EKB区别不大吧？CR8EKB就是普通版的两极的
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易冲前
19#
发表于 2017-8-8 18:53:29 | 只看该作者
普通版都是 铜/Copper 跳火位, 銥就是铱合金跳火位. 其理论或卖点是: 普通版 跳火电圧需求比铱合金要高, 而现今车许多是靠提高 缸压值 而取得高性能, 因此 跳火电圧 的要求隨之增高所以使用 铱合金火花塞 会对 高缸压 或 改装 的发动机更有好处, 可減低因电压不足导至跳不了火的危险. 个人认为 铜 才是最佳导电材料, 至於 跳火所需电圧 本就极低, 原厂建议普通的已经很好但 銥的试一试也無所谓.) u. E) o* _7 N6 ?, z) W( d
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kripo
20#
发表于 2017-8-8 21:02:05 | 只看该作者
电喷油嘴情况如何？有没有做清洗？
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kripo
21#
发表于 2017-8-8 21:03:07 | 只看该作者
未来是湿的 发表于 2017-8-4 02:29! }* I# W% O9 ^" ^+ ~- ]( T" Z
300GTS不太适合现在的国情，VESPA 在中国的市场里 都是扭曲的消费
( C( s! {- B' w# m% x0 }
此话怎讲？
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xiaodu
22#
 楼主| 发表于 2017-8-8 21:28:28 | 只看该作者
易冲前 发表于 2017-8-8 18:53
) Y, V% V+ M( w) R3 l) {3 @* A% i  f: ^普通版都是 铜/Copper 跳火位, 銥就是铱合金跳火位. 其理论或卖点是: 普通版 跳火电圧需求比铱合金要高, 而 ...
$ ?+ i7 N+ x3 E6 u7 ]
你的回答够详细了，也够专业！！非常感谢！！！" d9 W( L5 m1 r: h. m! R
CR8EKB和IU24A的跳火距离0.7MM，IU24的跳火距离是0.8MM，是不是CR8EKB和IU24A更容易点火？
' M7 p4 ^$ b/ c$ L1 Y另外，火花塞顶的小帽有什么作用吗？
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易冲前
23#
发表于 2017-8-9 19:19:05 | 只看该作者
这与 V300 的原厂火花塞胶帽/Plug Cap 的內部结构有关, 原厂火花塞胶帽(母)结构 适合与 EKB(子)的有帽设计同用, 可让契合度更高, 密封性更佳. 如有时买不到 EKB, 可用 EK 自已旋上 旧/其它的 NGK 小帽代替. 下图就是配有 [小帽] 火花塞的线包.7 _3 q/ `' _. Z7 S, s9 s5 ~) B6 C
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Stam
24#
发表于 2017-8-11 23:01:24 | 只看该作者
genius17 发表于 2017-8-2 22:38% n0 O0 L$ @6 c/ d: N0 r4 }& B
照片来看，火花塞积碳有点多，应该是进气有点不足了吧，该清洗节气门了。火花塞我也是1万公里拆下更换的， ...

  i. N5 r1 k! u  i5 t- b; s5 q火花塞那里买的大哥 求链接& |/ T! T) s- M9 _& Y( Q
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xiaodu
25#
 楼主| 发表于 2017-8-13 09:48:46 | 只看该作者
易冲前 发表于 2017-8-9 19:194 U/ r; I( c3 z' [6 A* `3 w
这与 V300 的原厂火花塞胶帽/Plug Cap 的內部结构有关, 原厂火花塞胶帽(母)结构 适合与 EKB(子)的有帽设计 ...

8 ]1 L' F2 U9 }' B+ q, _解答太详细了
' y* {$ T& T4 Z: P7 l+ M下次换个CR8EIX或者Denso的IU24A试试" h2 S5 N) N7 K8 Q
我还是比较喜欢Denso的火花塞
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lieyunan
26#
发表于 2017-8-14 21:45:46 | 只看该作者
易冲前 发表于 2017-8-8 14:30
  U  [1 Q5 r8 oDENSO 的确比 NGK 质量好, 特別是日本本销品都比出口/海外版的強, 但货源相对较 NGK 难找!! 铱的 DENSO I ...
+ C9 q6 }* S; h; o
Ch.webike.net 這个網站不錯推薦給您 你說的難找的東西或許都能找到 還支持支付宝噢 簡直神奇
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易冲前
27#
发表于 2017-8-15 11:51:58 | 只看该作者
lieyunan 发表于 2017-8-14 21:45, n6 [- a2 V8 \2 X+ ?
Ch.webike.net 這个網站不錯推薦給您 你說的難找的東西或許都能找到 還支持支付宝噢 簡直神奇
4 e3 p7 T$ l5 S9 l2 Q
谢谢 乔友 刚刚在TB入手了两支 CR8EKB 作後备之用. 另外 指尖摩托 - 微信公从号mscmoto 这网站也值得车友关注.
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richardzh
28#
发表于 2017-8-27 23:16:25 | 只看该作者
请教楼主，这GTS300 和宝马650大踏板那一个更加全面些？我指的是城市和长途。我打算最终就留一个车，要全面一点的，就骑下去不换了。
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xiaodu
30#
 楼主| 发表于 2017-8-28 07:57:11 | 只看该作者
richardzh 发表于 2017-8-27 23:16$ W5 ]0 F! h: ?: Y" m9 [4 S4 ]1 S
请教楼主，这GTS300 和宝马650大踏板那一个更加全面些？我指的是城市和长途。我打算最终就留一个车，要全面 ...

2 j0 O" B- G; q' y主要是看你使用环境和用途啊
( {+ u* V1 b& ^, a如果你是经常市区代步，而且交通还比较拥堵，当然是GTS300' J* |( S1 Q2 f/ [' t. N
如果你是长途摩旅玩家，还有本地交通很通畅，宝马650可以留下
- j! h8 j4 e7 k( Z1 n
" @' V. D4 P# o' d! |9 ^这两款车，我都骑过，明显感觉的就是，300比650确实灵活轻巧很多
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