FLY150自己打一个孔，方便调混合比。

yy9298

好创意！赞一个

阿克托斯

好创意   但感觉一把小平口螺丝刀从化油器左侧调混合比 就够了  毕竟不是每天调整的东西

BYQ珍珍小店

高手在民间~~~好办法v

ddp

* I% J. w! x; j7 j
. V7 c! u+ }( N! x! E7 _9 G" p$ s好主意！

! Q$ q* s$ ?1 p# ~关于调混合比，我补充一点，为什么调混合比大家都说几圈几圈的，很少有人说用“一高一低”的方法呢？
“一高”指混合比螺丝调整到发动机转速最高的位置，“一低”指怠速螺丝调整到发动机转速最低的位置，这种状态下燃油燃烧效率最高。
1 j0 M, L4 t) h  |具体调整时，一定要撑起大撑，以防车子窜出，
! p! D- Q" H: ?, [  X6 H1。先把怠速螺丝调得怠速高些，使发动机不易熄火，
. q. A: b# h$ s/ E- q+ {: _! V2。再缓慢调整混合比螺丝，耳朵听发动机声音，使其达到最快的那一点，眼睛也可观察后轮转动，达最快一点即可。
8 @% W2 e/ ^$ l' u3。再调低怠速螺丝，使得怠速下降，试几下油门，不易熄火即可。
$ Y: `. l) l. J( z
整个混合比调整完毕，无需去记要调整几圈几圈。

乔迷888

ddp 发表于 2016-6-1 13:10
1 ^# {9 Z- d, h% x% p3 H好主意！

8 k& V9 E2 D1 `- N$ v$ V- C关于调混合比，我补充一点，为什么调混合比大家都说几圈几圈的，很少有人说用“一高一低”的方 ...

# a+ Z/ i# C4 l这种方法感觉也有一定道理，不过没试过。个人感觉混合比其实非常重要的，合适的混合比燃油经济发动机输出平顺还不放屁，我的RA1现在都是自己调的相对FLY方便多了，目前方法是拧到底回2.5圈左右，机器声音和输出比较柔顺。

luyu186

咦，好主意啊，我怎么没想到，明天搞个钻机也打个孔去。平时拿贴纸一盖，好滴很

宿迁淑女

果然高手在比亚乔部落

zeek5277

ddp 发表于 2016-6-1 13:10
3 s/ C2 y, s& K7 ~" l% ]  I好主意！

$ V# M9 V" R+ S关于调混合比，我补充一点，为什么调混合比大家都说几圈几圈的，很少有人说用“一高一低”的方 ...

这个方法简单高效啊...只是不知道 这个是什么道理呢？ 对这个不是很懂 所有车都这样吗？

金奔前程

ddp 发表于 2016-6-1 13:10
2 k1 M% |( [) g2 u9 n好主意！
3 k7 V3 @1 G. \/ g8 l6 N
关于调混合比，我补充一点，为什么调混合比大家都说几圈几圈的，很少有人说用“一高一低”的方 ...

这个办法可以考虑试试。我目前的做法是逐步调浓，每次都只有八分之一圈，也就是45度左右。不见得能准确找到合适的混合比。下次试试这个办法。学习了。
重复一下，一高一低，“一高”应该是指混合比调到最浓，也就是逆时针拧，“一低”是指再跳怠速螺丝至转速比较低但保证不熄火的位置。对吗？

ddp

“一高”，我理解为混合比调到发动机转速刚刚好最高的地方；转速到了最高，再加浓混合比，转速也不会（明显）升高，只会多耗油产生积碳，所以那个最高点应该是发动机燃烧效率最高的一点。
但是，在不同的怠速下，这个点是不是有线性的变化，这个我还不得而知，需要多试验才能得出结论。
8 c# c; D) @& ~4 H; t* r' [" ?9 y) g
5 n- `. P3 @0 K' Q2 D这个“一高一低”方法也是从网上学来的。

xthncn

别老说怎么调，我连还没有打呢！楼主位置怎么确定的啊，给个尺寸和方法。

吴胖娃儿

好办法，我以前的巧格自身侧面就有调节孔，现在正有打算把FLY也弄一个孔，就看到你的帖了

张张爱劳动

比亚乔设计师脑回路是相当清奇，之前运动健将火花塞难拆，我直接在侧面打一个孔，省事儿太多。现在fly火花塞还是难拆，也准备打孔解决。

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modjosw

不错的办法，我有个雅马哈本来就带孔

hwtech

240公里亮灯？你确定骑得是福来150吗？ 我的满箱油都没跑过200公里