人肉此车

gzhx

Protective Shell的概念，是寶馬C1綿羊的靈魂。C1 125成功在歐洲多國取得免戴頭盔特許引人入勝，但卻以馬力不足惹人詬病。
: I6 c7 R, I- N/ a0 q: S/ P) n& X
為配合市場需求，在去年推出的C1 200，配備四衝水冷176cc單缸引擎，比起細佬足足增加了51cc！

: g# V6 \# w0 c( S. B9 ^8 }比起舊C1 125，新C1 200馬力增加了18%，扭力大幅增加了42%！這當然是好事，但因速度增加了，免戴頭盔的優點卻未能順利在C1 200上延續。
4 h  }. ~2 F, z' O. f; f0 d
其實C1搶眼的地方是在於駕駛席/艙的房車化感受。走在街上受途人注目是理所當然的事，但你會發現他們都是帶著「找尋性」的眼光看著駕駛艙，奇怪你胸前為何會有交叉安全帶綁著，但卻駕駛著一輛沒有車門，方向盤不是圓形的寶馬「怪」車呢？駕駛寶馬C1，並不是駕駛一般電單車。開車前，有很多操作需要學習，有很多地方雖要留意，才能須利地揚長而去，再順利地歸來.

' A. e+ J# f& K* h7 }C1共有兩支操控桿。長的一支是控掣頭輪前叉的升降。短的一支則是負責控掣大架。
如想開車收起大架，千萬別像普通車般把它用力向前推。這會弄斷控掣大架的鋼索！





# |" V5 R) ~  H1 e% r




: y( T; M/ b) s6 V
BMW C-1 200規格表
" V$ g5 e7 p3 Y* I( _
6 A/ f8 u) [" e" c; Q引擎形式
四衝水冷單汽缸

7 ^+ L3 K* t$ e- y  w- x$ b缸徑x衝程
62 mm x 58.4 mm
; _- d5 A; J8 H$ X( F% K# @; Y
" `: v& F  i. `總排氣量
176 cc
- j* Y% p& L1 q
, ~) x4 E3 f- p+ W. I% T) G最高馬力
18HP / 9,000rpm

最大扭力
8 s3 [4 F, p0 ^0 S5 k 1.73 kg-m / 6,500rpm
+ u- I( a) U; a% b
9 B+ n, \4 `- k" c6 l" h2 z; S( s車架形式
$ g1 q4 Y8 V  w) E9 b; {1 ?* x9 E 高拉力鋼管車架

傳動系統 無段變速波箱、自動離合器、皮帶傳動
9 b8 u$ d& v0 m' C* {- Q2 ^
燃油供應 BMS電子燃油噴注系統

, Z3 A% M. w4 ^- D$ k- d' c# O, S前懸掛系統
5 P7 }! A# @) a3 i- ? BMW前叉Telelever System
. f; C% U: l, j$ c. s% f
4 x: d5 \. X% J, x7 I後懸掛系統
3 V" u3 E/ Y8 j% `6 { 尾雙筒油壓避震
; Z  t$ h. V  w; W( B
輪胎(前)
120/70-R13
3 f7 ^6 Y3 A0 G4 e輪胎(後)
" @' ~  V5 d2 c# u  m$ O 140/70 - R12
" @5 I- ~# S# B' u" {% N: f1 v" u前掣動系統
ABSBrembo雙活塞浮動卡鉗+220mm碟

後掣動系統
單活塞浮動卡鉗+ 220mm碟
- A5 t: F& q5 b: f- ~2 {
長x闊x高
  2075mm x 1026mm x 1766mm  
! F/ m4 N8 T  k7 h0 b座高
- _" f: L7 B3 y! t& j 701mm
5 l5 S8 ]7 L2 K
3 @! `* p+ Q  Y2 Q# ?1 G7 r" g乾重
185kg

! K/ a$ W" S- Z  h油缸容量
9公升
8 [0 W, U6 @6 W" \- e) }
这车上海过去有买的，还可以上牌，好像8万多。

xz-小枫

不便宜啊，好车