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本帖最后由 nooxx 于 2015-7-21 22:14 编辑 @5 ]# @$ l2 U1 k I
sfstcq 发表于 2015-7-20 16:17! Y# D7 a7 V; J- W8 {: k; @; ?! k
电喷不需要热车?你开四轮热车个十来秒,你看看转速有没有个下降过程?
8 k. F1 T# `3 u0 P* v化油器的摩托车更需要热车了,还 ... $ e4 q8 `# A8 ~+ z* _$ |7 R
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没有必要原地热车,打着就走,整个动力总成都需要热! `+ Y$ o: j8 @& r( _ G+ E( t5 X# o
$ o X% _6 m+ u- U; ?我03年第一台私家车东南菱帅1.6跑了18WKM,从不热车* v" S4 C% |, ^) X+ M
09年第二台广汽鸭哥2.4跑了7WKM从不热车$ j/ {& I( @' N9 j
现在开雷克屌丝牌混合动力,早上你启动车引擎根本不动,怎么热?5 B: t" s% `) h! Y; W3 |
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有人点评,坦克火车都是柴油机,柴油机与汽油机区别还是有一些的,也不用热很久,柴油机要等大泵稳定下来,供油顺畅才能走,有些大型车辆热车其实是给刹车气泵打气
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根据实验室的测试,百度是可以找到的,即使在极端低温环境下,形成足够的机油压力,最多也就是20秒左右,一般市面普通机油16秒就完成足够机油压力,什么是机油压力,就是良好的机油润滑循环
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% p1 e% V7 j8 q4 M0 @" P从冷启动到机油润滑到活塞,缸壁,这个过程7秒内可以完成,也就是打着后7秒,在机油道没有故障的情况下,引擎就可以正常进行做功运转了
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* h9 V. L! d5 L c3 y0 l' o3 Z; F这里所说的不热车,不是让你出去就拉高转高速,而是一个循序渐进的过程,让整个引擎,传动部门充分适应运转状态
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不懂有些同志非要非此即彼,混淆黑白2 |& F4 ?- G$ C% d3 K
& `, v- K1 y4 `* m! |1 S1 w/ x3 @6 g说回摩托车,在CBR车上,有一个低温指示灯,发动约10秒左右消失,这个灯亮的时候说明书写的很清楚禁止行驶,熄灭后就可以了,不然会造成引擎本体损害
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再说到小排量踏板上,我自认摸过几百辆,实际骑过几十台,自己有过超过10台踏板,化油器时代必须要热,不热走不起来,化油器工作状态不好6 R) }5 @. X) U, v6 T. C$ Q
就我报废的那台老本田追梦125,08年购入,无论冬夏,打着就走,因为骑行不多,加之使用速马力全合成机油(人家送的),一般是1年换一次机油,到我报废掉换成这个比鸭桥,一切安好,就换了几个开关罢了' I/ S/ z$ @- N3 ^/ W
- A2 X: j5 q1 W7 A/ `热车,在一些环保比较严苛的地球区域,是严禁你原地热车的,不然欧罗巴那巴掌大的地方强制上什么发动机启停系统
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