提车俩月3000公里 我好好吐槽一下比亚乔的质量吧

MOTO小子

我刚刚从郭亮回来   2天半时间骑了1000公里   平均油耗算了下4.5升/百公里    回程心切 一路油门到底 亮灯加的4升多汽油 80公里就跑光了  一并同行的另外一台比亚乔油耗基本和我的一样   
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这次出行最孽障的是 爬坡超车台难受了 海拔1500多米盘山公路油门到底只能开50速度   还有就是减震太硬 柏油路还好  一到小水泥路面 表面有点坑洼的车子就一直颠的人都要震散了      一路没出任何故障  机油用了3300公里了  检查了一微黄 状态极好 还可以继续使用   后轮胎4000多公里磨损的已经快要接近极限标了    前轮还很好  我看后轮是顶不到一万公里了。。在操两千差不多就要换了

MOTO小子

arrowking_1981 发表于 2015-5-17 00:01
( X7 f( w3 ]8 w& a7 U我也是150，也是暴力磨合，车收油门放炮，皮带打箱体，油耗长途平均3最低跑过2.88，

我的收油门也有噗噗的声音    没管过它   皮带一直打  换了一条也照打不误    慢慢的感觉麻痹了   
( y* T, R- W/ n# o/ a  [, `" G. |
2 C) h& a0 n$ s, `0 k* L我平时基本不开 市区也没算过  大多数都是出长途用了  油耗在4-5之间  

MOTO小子

江汉新人 发表于 2015-5-16 20:49
国货何时才能当志强啊！有时想想，真不如买水车玩！

" O  L% \% s8 C' w+ g这个不能算国货吧    苹果手机也是made in china呢

MOTO小子

wq19860902 发表于 2015-5-15 06:08
; e" b# {6 h& h  L换机油这个是你自己不会 不用拆排气 直接弄谢谢 不会请教下 前程 院长  你说停车啪啪的声音 那个不是皮带打 ...

不要动不动就说不会  另外一台就不用拆排气 但我这个就是不行 就差那么一点怎么摆都装不上  装个滤芯还要玩华容道一样  有必要么        
) t/ O3 n! m: C# u$ S( v& i
2 e" y3 h  ~9 B" p+ l* [- k/ ] 停车时减速到停一瞬间啪啪啪几下  不是排气热胀冷缩的声音    换新皮带马上就不响了  但骑了也就一两百公里 和以前一样   你说的是熄火后排气管发出的嘀嗒声
4 m4 Z/ [7 Q* a" w3 K+ v0 x6 E
我基本上150公里左右亮灯 市区我基本不怎么开  长途我跑的比较快  很少有五六十速度溜达过  市区开基本也是一把油门大半截的加 因为实在这车是没什么力气    所以油门加的比较大  这个车松油门后减速非常快 和刹车一样往前栽  滑行能力很差 可能也是油耗高的原因  

% m: c) P1 B; Q5 _你说的共振和我说的共振不是一回事  你说的是怠速的抖动吧老兄  我说的是告转速时候发出的滋啦滋啦的声音 感觉是发动机外面发出的  不是机器的噪音

! `' F2 ?+ T5 Q2 [4 b4 o; ~$ c机油我按照说明书要求用的5w－40的模特8100 按说足够好了已经   混合比什么的都是原车的没动过  启动如果加一点油门 则很容易启动 不加就要打半天    以前的骑过的车子 虽然偶尔有需要加油门启动的  但不会像这个车那么严重      

+ H0 S% \5 j: i4 i我说用料差是坐垫下面那个放工具的所料圈 垃圾货  车壳子还是很厚实的    还有这车用的螺丝很差 这个只要你那怕玩过国产豪爵的车都能感觉得到
: @: i+ L, K/ S+ e3 ]6 G) q# u* @
我前年就想收这个车 身边全是骂的   我也论坛学习了一年  为了等电喷等了两年烦了才买的   各种毛病见的多了 早有心里准备   我紧紧是吐槽一下而已  并没有别的意思  如果是讨厌比亚乔  我也不可能上千公里开它出去玩了

MOTO小子

wq19860902 发表于 2015-5-15 06:08
换机油这个是你自己不会 不用拆排气 直接弄谢谢 不会请教下 前程 院长  你说停车啪啪的声音 那个不是皮带打 ...

, o, W. W8 N, s) S; R不要动不动就说不会  另外一台就不用拆排气 但我这个就是不行 就差那么一点怎么摆都装不上  装个滤芯还要玩华容道一样  有必要么        

' k/ [  @, T& N6 Q" [% ]& h: j 停车时减速到停一瞬间啪啪啪几下  不是排气热胀冷缩的声音    换新皮带马上就不响了  但骑了也就一两百公里 和以前一样   你说的是熄火后排气管发出的嘀嗒声
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; y, K& ~3 ^! }4 |7 b我基本上150公里左右亮灯 市区我基本不怎么开  长途我跑的比较快  很少有五六十速度溜达过  市区开基本也是一把油门大半截的加 因为实在这车是没什么力气    所以油门加的比较大  这个车松油门后减速非常快 和刹车一样往前栽  滑行能力很差 可能也是油耗高的原因  
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) b3 e* p, S3 {5 c7 }9 M  F+ M你说的共振和我说的共振不是一回事  你说的是怠速的抖动吧老兄  我说的是告转速时候发出的滋啦滋啦的声音 感觉是发动机外面发出的  不是机器的噪音
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机油我按照说明书要求用的5w－40的模特8100 按说足够好了已经   混合比什么的都是原车的没动过  启动如果加一点油门 则很容易启动 不加就要打半天    以前的骑过的车子 虽然偶尔有需要加油门启动的  但不会像这个车那么严重      

" t) Z+ f% P. h我说用料差是坐垫下面那个放工具的所料圈 垃圾货  车壳子还是很厚实的    还有这车用的螺丝很差 这个只要你那怕玩过国产豪爵的车都能感觉得到

1 v: y: _& [+ W* M( k' l 我前年就想收这个车 身边全是骂的   我也论坛学习了一年  为了等电喷等了两年烦了才买的   各种毛病见的多了 早有心里准备   我紧紧是吐槽一下而已  并没有别的意思  如果是讨厌比亚乔  我也不可能上千公里开它出去玩了

MOTO小子

海阔天空路 发表于 2015-5-15 07:23
你这兄弟根本不懂比亚乔！！！第一换机油拆排气管是你自己水平不够还冲内行，部落里找贴，好好学习；第二你 ...

- w4 X. }6 _- e) N( P1 k早就看的不爱看了   就是必须拆排气管子俩螺丝然后 用木棍顶住 才能拆下滤芯   当然有人帮你掰着可以 但独自一人完成  不是不能  就是费劲  这点怕是没人会否认 比亚乔换机油是很麻烦  你看看本田换机油 就一个扳子拧开放光滤网刷一下装回去倒进去新的即可 而且位置都比较合理 没有这么别扭
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2 比亚乔塑料差我说的是坐垫下面那个捆工具的   又没说外壳
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3 原厂支架我买了装上才发现这个问题    撑住后车屁股用手轻轻向左一拨 车就翻掉了  后来我看了125原厂的支架也是这样的     有小孩子爬一下会很危险   这个小腿比其他车都爱翻车  出厂前 他们不应该做一下这方面的完善么   什么多少年历史和你我都没关系 都是忽悠人的  比亚乔的受众是小众群体  绝大多数人都是对它不太感冒的  要不然也轮不到现在市场做到这么差的地步

MOTO小子

子虚先生 发表于 2015-5-15 08:31
. \" P# p  c, K. H+ ]$ Q其他不说，就换机滤拆排气和边撑这两个个事，我的150也是这样。

前版帖子里说比亚乔标的机滤比较短，可 ...

+ K3 i9 G8 ^, X5 o这个偏撑设计的很有问题  后屁股太重又外歪 重心又高 如果装了尾箱 尾箱里面装的东西又多  毫不夸张 一根手指就能把车推翻    有个小孩从左后拉一下货架车都会翻掉   我亲自试了一下确实稍微一推车就翻了    其他的侧撑很少有这么容易翻     这个车翻车就和摔角用的巧劲一样  

MOTO小子

xuxiaolin163 发表于 2015-5-15 08:36
/ e% A# I2 k& Y+ C$ R- B; ?0 |楼主 比亚乔是这样的，因为本人也是从不懂比亚乔到了解深入体会比亚乔，总而言之，骑行爽，发动机声音听习 ...

- e! b, _0 |  a( R3 n发动机没事  油门到底跑高速  一把油门拧光一箱油      不过车子开的多了还是觉得力量还是太弱了    面对现在动力普遍优秀的汽车 那是一点办法都没有      

MOTO小子

BYQ珍珍小店 发表于 2015-5-15 10:13
% o1 o; h* U6 P- y, |楼主一部分写的是比亚乔的事实~~~一部分我个人觉得有点不妥~~~但是做为一个百年的品牌也不会因为你我 ...

如果不喜欢这玩意  脑残才会花一万多去买它    提车上税上牌 加没事捣鼓  换皮带改灯 进口轮胎 装备头盔全下来两万块要的了。。。。

MOTO小子

hyf 发表于 2015-5-15 10:17
) R8 \# Q0 S$ w  y% i针对楼主的吐槽也客观发表一下个人感受：
第一点认同，螺丝确实不如我另一辆vn100的好。

我新买的时候也不响 是骑了一段后开始啪啪啪的     随即200多买了一条三星皮带   换上去马上就不响了   然后开了几天又开始啪啪啪    现在每次减速快停车时候都啪啪啪     刚开始特别难受  现在貌似也听不到了   不是不想了 可能是神经大了。。。

6 S- j' p4 P( S4 A% a3 小腿既然连用户都知道需要去改造一下  作为厂家  百年著名摩托车企业把这样残设计的东西推出并没有因为而改进 也是说不过去的    我买了一个小腿   装上一试尼玛这么容易翻 于是又拆了   不改造这个小腿基本就是废品
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4我这车冷车的时候发动机稀里哗啦 连续高速骑行发动机滚烫时候反而没什么杂音了    加速时候不知道啥发出的滋啦声确实太烦了    这声音一听就是破车所具有      每个车的声音都不同 这个很正常  但正常的工作声排气声 机械声  和异响还是能区别的     法拉利声音也很大 但不是异响

5我体重快是你的一倍了  一般我都不带人的  带人直接超载了  提速那叫一个歇斯底里    我不磨合不代表别人不磨合  身边也有认真磨合的  但依然油耗没区别   我不磨合但我也不提倡  我只是不在乎 操烂修就是了 何况几乎也不可能操烂 即便不磨合也不会挂掉    前程那个跑了十几万公里还用呢   我最多开个三五万就要再换其他车了
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6 v5 C7 h" i0 \0 r! |6我以前的车不瞒您说  还真是一触即发   当然不包括冬季早晨冷启动    我现在这个跑的滚烫的停几分钟  然后一触即发   停半个小时  即便发动机还是热的   不加油启动都不是那么痛快   当然没有冷的那么费劲
% p; z/ r! w/ E* v6 H  @9 E  说这话可能老了 以前的srz150  gn250  gn125 哪个是电喷？  尤其是铃木的  指尖还没离开按钮 车就启动了  更别提什么拧半截油门起了  那是破车的专利     

7 已经换了德国产的欧司朗夜行者三代  目前一切ok

8我这个因为看到很多车友的漏夜 新车装的时候特别注意    硫酸流到发动机壳上虽然不会造成大的伤害 让你难看一些那是必须的   以后再换电池直接上免维护算了  不过电池还挺好  汤浅世界第一电池品牌的产品
   
+ ~# [( q( _, I1 \" ~. K, `7 V9我是怕麻烦   钱多花点还不那么敏感 但是别让我折腾   折腾烦了我就不碰它了    买它就是为了玩   要是真的怕了故障讨论板块那些问题 我也不会买这车   上万的车多了 但这么残的不多  你看看杜卡迪 哈雷  宝马的滤芯都是多么容易拆卸 还有本田的 。。。

& S- R* n, e' L( j10就不用说什么了  吐槽一下就是吐槽而已   
( |& A; N. Z. w: B
11 我只说的那个扎带 外壳的质量我是认可的   我帮朋友装了好几个车的车载充电插口  拆了好几部 这个外壳是最厚的  不过模具还是比本田要差  合缝没有日系那么严密  材质也没有那么细腻   就是厚

闽南。比亚乔

***兄弟侧支架问题我向工厂反应一千多次了没用，唯一的解决办法，直接在原车的支点位置向后移6公分，拆开底板，让电焊师傅帮焊牢固了  因为我是卖这种车的，改了很多台了，2换机油滤芯拆排气管确实存在，有的车要拆有的车不用拆，这个是排气管生产批次不同，弯度不同建议M偏了还是那鸟样，3启动前先加点油门还是可以解决的

MOTO小子

闽南。比亚乔 发表于 2015-5-18 12:31
% X. _9 ^1 Z. v4 I0 ~) d***兄弟侧支架问题我向工厂反应一千多次了没用，唯一的解决办法，直接在原车的支点位置向后移6公分，拆开底 ...

- o- Z4 l) O( ^' P% D侧支架完全就是因为设计脑残导致的翻车  前面太轻后面太重 它设计的支点实在不科学   后移一点就可以完美解决 但他们不去改进  就足以说明这个百年老企业根本就是心不在焉 根本就没有一心一意的去做产品  欧洲货基本都是倚老卖老的货   高傲 装逼  技术方面早就被日本超越了还不承认

4 E# R. r- V) V" [5 z& E' @/ V& R% z& q这个拆排气管子的问题 和小腿翻车属于一类问题  都是不严谨造成的   一致性差   而且根本就不考虑客户的感受 一意孤行     

! Y; j- m( v) [! K+ f3 启动只能加一点了   不加的话冷车要连续按接近10秒才能怠速稳定 太费电了

chehao123

海阔天空路 发表于 2015-5-15 07:23
5 F3 ~/ i! b5 H5 `" A0 y: K你这兄弟根本不懂比亚乔！！！第一换机油拆排气管是你自己水平不够还冲内行，部落里找贴，好好学习；第二你 ...

哥们，，，说话不要骂人呀，，我虽然和楼主不认识，，但他反映的有些是事实，，不可否认，，，但你的话语里有语言攻击楼主的嫌疑，就是讨论一个车，，不至于把

闽南.比亚乔

意大利人确实也太顽固，楼主说了很多事实的事情，希望设计者早日长大

MOTO小子

闽南.比亚乔 发表于 2015-5-18 15:13
3 J( r7 F3 C! d+ l  c意大利人确实也太顽固，楼主说了很多事实的事情，希望设计者早日长大

- d, P$ G" C; L其实这些老牌资本主义国家的人都很固执   包括英国人   德国人 都很固执  认死理  也正是因为这样的偏执 才使得他们的产品具备鲜明独立的特色和风格