FLY150改装磷酸铁锂电池组，扔掉原装铅酸电池

wj4040 · 发表于 2013-12-9 17:43:22

磷酸铁锂电池的低温启动性能不好，天气太冷很容易悲剧，虽然a123的耐冲放性能不错，最好还是带保护板
原来搞过很长时间的航模，也用过a123的26650，容量和放电c数都不错，就是低温的时候就疲软了，所以那时候都把电池放在怀里，用的时候再拿出来，呵呵呵，反正3s的26650也就航模450机型用4分钟左右。原来也想在摩托上试试的，一直没时间搞，最主要的怕低温启动不好，楼主的怎样？

foolishdogchen · 发表于 2013-12-9 17:56:23

电池温度低的时候性能都不好。卷绕电池低温性能还可以。A123的26650低温性能比软包大单体好，但是温度低的话依然受很大影响。这种电池是动力型电池里很棒的了。

caipeiqi1985 · 发表于 2013-12-9 19:57:12

杰克丹尼发表于 2013-12-9 15:29$ C1 K* b/ {& _: x: {. C
我车子放了一年多没骑了，用的是卷绕电瓶，随时打随时着，特别有劲

你好！你的卷绕电瓶哪里有卖啊？还是自己手工的丫?

洛阳台风 · 发表于 2013-12-9 20:04:09

杰克丹尼发表于 2013-12-9 15:29: P1 |" |! F' ^: U" J+ |, |! E- a
我车子放了一年多没骑了，用的是卷绕电瓶，随时打随时着，特别有劲

卷绕电池的型号和品牌说一下我也想尝试一下

lzl · 发表于 2013-12-9 20:19:33

门路？多少钱？

jingjingxizi · 发表于 2013-12-9 22:28:15

不错，看保护板就很给力，欢迎折腾！

mika1205 · 发表于 2013-12-9 22:34:52

不知lz充电保护电压是多少，磷酸铁锂最怕过充，一旦保护板挂掉，软包直接就鼓了。
目前磷酸铁锂电池组的保护板始终是非常大的短板。摩托的磁电机不像电摩的充电器有最高电压截止设定。一切都依靠电池组的保护板，实在有点悬。而且摩托车的充电电流不稳定，和电摩不能比。
我以前也是玩电摩的，最后用的是一组72V40AH的磷酸铁锂，深知目前作坊保护板的劣质。

foolishdogchen · 发表于 2013-12-9 23:03:47

说的没错。所以我选的是相对靠谱的中亿的板子。并且是选择的同口保护板，淘宝上有26650做的摩托车启动电池，我也是效仿的他们的做法。行不行试试就知道了。同口保护板的磷酸铁锂电池组可以直接替换铅酸，摩托的电流问题我觉得并不值得过于担心，倒是电压比较头大，大油门和小油门时发电机输出的电压是否一致我目前还不知道，也就是说我不知道摩托输出到电瓶的电压是否经过了稳压。如果经过了稳压，14.4V的电压充电，电流波动些也不要紧。要是电压波动的话，那问题就大了。不管怎么样，试试看吧。我试用一段时间，不行的话就当200多元买个教训，也不贵