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虽然一路上艰难险阻、困难重重,但恐怕也只有经历了这些,才能领悟到许多人领悟不到的心情。
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五 大灯照明不给力,难得遇到好司机。& V5 J$ a# k; \9 q1 A6 g
无知了,我之前本以为出了林芝以后就是一马平川,分分钟钟到成都。没想到啊,横断山脉还在等着我,过了林芝以后竟然是无穷无尽的山路。在青藏线,我平均每天能跑四百多公里。到了川藏线,每天就降到三百多公里了。由于速度不给力,我只好延长了每天赶路的时间。
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在这一路上,无论是夜路还是隧道,对向车道很少有司机会自觉关远光灯会车。对于弱势群体的摩托车手来说,他们的远光灯简直就像要谋杀我们一般。每当这时,我只能减速、靠边、让他先行,后来慢慢地也就“习惯”了。没想到在乌拉山遇到的那辆大货车,让我又不“习惯”起来。) W5 s" |* t/ S
" B7 {* C! h8 M0 d众所周知,大货车司机赶夜路时,他们恨不得要求自己能够看到远方的地平线,把货车远光灯改装得就像探照灯一样。我在乌拉山上一连会了几辆货车之后,实在是要“瞎”了,车速已经降得不能再慢了。眼见着前方又有一辆大货车开了过来,只好再往路边靠一些,眯着眼,等待它的经过。, m) g# Q* t! Y; v, L# u" i# N6 _
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让我意料不到的是,这辆大车刺眼的远光灯突然灭了,取而代之的是柔和的近光灯。瞬时间,我就像失明许久的盲人突然复明了一样。我激动得直向那位有素质的司机向上伸出大拇指。6 i2 t8 R1 V R. B& R. T! T
! _/ v) E. U& O( p M+ P% ]3 W& U若是所有司机在行车的途中能考虑一下别人的感受,肯定会减少很多摩擦和事故。
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