比亚乔fly150出口版产品质量竟然一如既往的低劣

随风去 · 发表于 2012-5-27 12:32:23

2年前花了15000多买这车真是很佩服你 15000多有太多的选择了

V8MOTO · 发表于 2012-5-28 17:21:25

前程发表于 2010-3-31 14:06

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唉！说句不好听的话，楼主你是可完美主义者，不适合骑这样的车。
( x: u5 B, O" X5 ?/ Z4 I; Y) C9 x你说的那两个问题，在比亚乔车上算不上问 ...

补充前总一句欧洲人和日本对于车辆的设计以及总共都是不同的方向，不是欧洲人心不细，而是他们的初衷是实用耐用，紧凑，而日本人更多的是要求做工细致外观漂亮，机器耐用（这个耐用是控制在2万公里以内而欧洲车是只要你保养到位用一辈子都行），日本车轻因为用料轻薄，自然而然耐用度差！

V8MOTO · 发表于 2012-5-28 17:27:41

菜农老白发表于 2010-3-31 14:51

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8 P8 C+ }* x3 B- Z# M, A/ {" w回复 10# 前程

哥们听你这么说，我只能说你的要求很高，我估计没有一辆车能和你的意，奔驰宝马出场就有有问题，那么精密的飞机还有经常掉的，何况一个摩托车！什么车都有他的弊病，车之所以能一代一代出都是在不断的完善！你为什么没说费油和油箱小以及坐桶小！什么事都没有尽善尽美的人无完人何况于车呢！哥们祝你能找到你挑不出毛病的车！

kydx2006 · 发表于 2012-5-29 16:11:07

陈年老贴。
看来看去两种意见
第一种以前总为代表，
观点：哥们你就打落牙吞肚里，车无完车，人无完人，追求完美不跟自个较劲么？
结论：完美有罪
第二种以菜农为代表，
观点：消费者不满意是天然的，钱没少花，得个棒槌货，还要处处替奸商着想，这不犯贱么？
结论：奸商有罪

一切问题，只要想想初级阶段论就好明白。
初级阶段，啥子东西完美？买了问题宝马的不还是只能抡锤子？
所以第一种观点，有中国特色，很现实啊。
初级阶段，群众不明真相，奸商们正确引导下舆论导向，大伙不还是大批服服帖帖的随了？看看坛子有多少替奸商说话的回帖就知道了。
所以第二种观点，恭喜你，赶在时代的前一步了。不幸的是，快时代半步，你很幸福；快时代一步，想想布鲁诺怎么死的？心里明白就好了，何必自己跟自己过不去？

木偶嘟嘟 · 发表于 2012-6-11 13:04:38

revenant 发表于 2010-3-31 22:10

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- G8 L1 B* k2 ?& U. u- f m% F: l喔~原来那飞机降落一样的声音是啸叫,我一直感觉蛮不错的!

哈哈！同感！我觉得这个声音听着很舒服有点像我四轮上涡轮阀门泄气的声音，又像口哨声。。。喜欢这个声音！

随风去 · 发表于 2012-6-17 01:27:55

呵呵我们上海人有句话叫（癞痢头的儿子自己好）我发现这句话用在我们某些乔友的身上是极为贴切的

在路上的兔子 · 发表于 2012-6-17 00:56:30

从头到尾看了一遍看的我是心潮澎湃，此起彼伏的。

这只不过是一款车存在已久的一些瑕疵。感觉不大的一件事怎么争论的这么激烈呢？
然后我又看了一下第一页。有点想法想说一下。
楼主的车有问题，在论坛发表一下很正常。大家回帖表达一下自己的观点和立场也很正常。问题实际出在个别朋友的措词上。
大家都知道在打电话的时候会比面对面交流时多很多的礼貌用语，说话都很客气。那是因为没有表情和肢体语言辅助，只靠语言交流有可能会出现理解的误差。特别是在敏感的话题更容易造成误会。这说的是语言，语言好歹还有个语气可以丰富你的表达，而文字在表达时更显单薄，更容易引起误会。有时在论坛里的太口语化的文字，又没有前后铺垫。容易让人不舒服。
我相信当初大家要是见面聊肯定会所有人都很愉快的。我相信现在见面也会很愉快，因为我们有共同的爱好。

机车360在线 · 发表于 2012-7-9 11:49:02

本帖最后由机车360在线于 2012-7-9 12:03 编辑

菜农老白，好熟悉但记不起来了。
这帖子既然已经火了，我也来说两句，我是一个搞摩托车维修的砖业人士。

FLY125这个车算上一个好车，单纯论性价比仍然偏高，但是考虑到比亚乔的品牌价值的话，性价比还是不错的，毕竟你是冲着这个品牌来的，否则就买其它品牌了！
   就配置而言：水冷，电喷已经是其他知名品牌的高端车型的标准配置了，但是FLY、RA1、台风仍然是风冷，化油器，国内车友多么希望看到水冷电喷的“夸莎”发动机能够装在国产车上。不说啦！可能一说鬼佬就说这种配置成本高，国内消费水平接受不了高成本售价，没有什么销量，对中国市场也没有兴趣。
   说一说发动机的优点：
1、这款发动机机的功率压榨胜过日系、
2、发动机曲轴采用汽车级轴瓦，耐用、承载轴荷强，这是滚柱轴承无法比拟的，日系车在大排量的车才使用这个技术。
3、机油恒压技术
4、活塞背冷技术这些都是日系车效仿的典范，包括发动机的温度控制与热负荷平衡都比日系车做得好，这也是为什么能够跑长途比日系车好的原因。
   说说需要改进的地方:
1.变速箱体需要重新设计，避免皮带干涉
2.起动机构建议使用长齿合超越离合器，这个在“大师”发动机上已经改进了
3.气门间隙偏大，噪音大
4.凸轮轴还是滚珠比滑动的好，滚子摇臂也要跟进
5.建议直接使用3气门方案
6.建议使用陶瓷汽缸活塞环,更加耐用，只要不是缺机油拉缸终生不换！
7.风冷升级水冷，散热更好！
8.博士电喷（空气流量计法的，负压转数法直接pass掉）
9.国产化的一些配件质量一定要提高，性能和耐久测试一定要做，不然一个小小的喇叭开关都不可能做好，
10.廉价的国三解决方案,：倾倒阀加碳管导致油箱不下油熄火的问题，直接使用汽车的解决方案在油箱盖上定负压开关，
11.橡胶件、油管，气管质量要做好不要动不动没多久就老化开裂。气管油管的防护也要做好，今天吹牛就先到这里吧！

菜农老白 · 发表于 2012-7-8 22:04:37

呵呵，好玩的，两年多以前的老帖，至今还在被暗地里群殴：）
还是前几天遇到一位朋友想找这个帖子的链接看看，我还是通过百度搜索才找到这个帖子的。
为了节约互联网资源，本来不想回复了。因为楼上一些群殴，不需要我来回复就已经显露出他们的低能。

我的这台车开到今天已经28500公里了，别的不说了，就说说被这里一些人吹上天的神器，号称至少能开多少万公里的比亚乔皮带吧。

我的车皮带在2万多一点公里时，因皮带打箱体造成异常磨损，并且皮带身上布满裂纹而寿终就寝。
顺便提一下，在买这台车之前，我开的本田大鲨，第一次换皮带是4万公里。

菜农老白 · 发表于 2012-7-9 09:38:17

怎么都不来讨论一下比亚乔短命的皮带了呢？
寂寞阿。

吉雷拉8538 · 发表于 2012-7-2 16:17:23

本来计划花1W买个水车踏板来着，因为是新手，怕整不了，花费大，所以看看宗申比亚乔的踏板，没想到问题也很多么，我该肿么办

秋天的虫子 · 发表于 2012-7-1 18:04:02

你这还叫问题嘛，你发动机有问题吗？你试下你一天跑个几百公里。和一辆同排量的日系踏板一起。结果你的车发动机在超高温的情况下车的性能不变。相反日系的踏板就跑不动了。不信，试试吧。

jasonzhang · 发表于 2012-7-14 22:47:44

绝对的！

阿超79 · 发表于 2012-7-28 20:44:00

我买车就是两个要求：耐操和不用修。

mkgnoi · 发表于 2012-8-4 15:39:59

想不通比亚乔怎么会和宗申合作，浪费了品牌和技术。很想买FLY100，看到市场这种反应，果断放弃！

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