关于普遍反映FLY125油耗高的问题---与齿轮油也有很大关系

lizheng800

最近很多人都发贴反映FLY125系列油耗高,除了设计,制造,使用环境等因素之外,维修保养也是一个因素.之前看见一个朋友发帖说,只要齿轮油按照说明书的要求,加200CC,用油尺检查(和机油尺一样,都是拧到底再旋出来看),肯定是超标过量的.

4 y, {( j6 P1 L$ {, d自己的FLY125也自己动手换了3次齿轮油,结果和那个人说的一样,而且十分吓人,我是用医用大针头严格按照200CC加入的,而且每次换油,都是由老父亲帮助,放油时将车子倾斜,并保持到几乎不流出为止.可是每次加完,发现已经超出第2个完整刻度了.由于说明书上写的是200,所以也不敢再私自减少.

之前也骑过不少车子,都是自己换油,感觉油放的比较彻底! 如果齿轮油严重过量,再加上是冬季,齿轮油本来就十分粘稠,阻力过大,肯定会十分费油.

照片是借用别人的.大家估计一下就知道,机油尺的FULL刻度线的平行投影,应该是大齿轮的最低处象我的加了200CC,已经可以把齿轮上的\"齿高\"部分(就是牙那部分)完全浸没了! 别小看这一点, 之前我把我的老豪汉规定的齿轮油110CC加到130CC,最高车速就降到90KM/H了.

所以个人感觉如果能将齿轮油的容量进行调整(具体数值需要重新测定),很多人的FLY就会跑的快起来,关键是油耗下降很多!

机油哥

齿轮属于从动装置
- b9 b9 s# H( ^. y% _9 K( {按照理论可以这么理解

lydtyh

我的FLY125换齿轮油只加135左右就OK了.

渔夫

我后来自己又换了一次，加了180。。正好到说明书上面所写的MAX值。估计150也不会低于min值，btw。LZ借用的这个照片乳的可以啊。。。

piaggio80

用油尺检查(和机油尺一样,都是拧到底再旋出来看),
6 }' w; i4 e* R这样检查是不对的，不能拧到底。

狗剩

说明书很多错误。。。

小蜜蜂

不是说比亚乔用的滑动轴承吗？？？？可是图上的还是滚动轴承啊，乔友们又被忽悠了！！！！！！

piaggio

引用第4楼piaggio80于2009-01-14 19:01发表的 :
4 n7 H. ]9 o$ U: F用油尺检查(和机油尺一样,都是拧到底再旋出来看),
这样检查是不对的，不能拧到底。

9 d1 |$ }, H& R  i
) ?  l+ R$ U5 s( ~6 ]检查机油和齿轮油的量，车辆一定要打大撑架，不能打侧边撑，切记！

机油和齿轮油标尺一定要拧（旋）到底再拧（旋）出来观察（检查方法有别于日系车，日系车的标尺是直接插入再拔出观察的），为了这事还特地通过厂方人员咨询过意大利方的工程师，最后得到的这个准确答案！

% |( j9 d4 O) X另外据留法乔友确认，欧洲Piaggio 4S店检查机油和齿轮油标尺的方法也是拧（旋）到底再拧（旋）出来观察的！

piaggio

引用第6楼小蜜蜂于2009-01-14 20:12发表的 :
不是说比亚乔用的滑动轴承吗？？？？可是图上的还是滚动轴承啊，乔友们又被忽悠了！！！！！！

" e4 F, b4 `& X
滑动轴承指的是发动机内的轴承，这图片是齿轮箱的分解图！~

boyleon

那楼主的方法就不对了？

lizheng800

不是我的方法不对,人家是说采用日本方法的,即不用拧到底再拧出来看的,那才是错的!
8 ]' G# f, [' g) x+ q! s) l/ {3 t$ G! p

银色fly

按照lz的假设，那我100的车子岂不是油耗还要低，现在2.3左右咯，2个不到？？？哈哈！！急速也最少85啊。我现在带人还过80呢！+起来300斤。
125的各方面就决定咯它就是这么多油耗。leader发动机，京滨的化油器，只有这样咯。100的车子不也有朋友去换京滨的嘛，换咯又怎样，没什么，加了油耗呗！
齿轮油的问题我相信比亚乔不会连这个都搞不清的，油耗就是它天生的，没得办法。认命把，谁叫大家都喜欢乔呢。

水晶雙魚豬

那＋多少呢？

xuanhan

楼主也太厉害了，换齿轮油怎么还拆开换啊