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本帖最后由 cocoegg 于 2012-10-3 06:09 编辑 * m: w' \- {" F8 t9 W
" \% d4 P$ g7 r( q
感谢,感谢...和电影结尾一样。6 o, r3 e1 T6 d
, d% A, `" H, N: g# _目前只看到一空滤。
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个人觉得,既然要这么改,建议另买一台LEADER发动机,在那个上面改好,然后2 K. \8 J: z: g3 t
' B# S+ [4 F# B) y- m% f' _移植,保留原来的发动机部分(原因:这种改动需要磨合调试,许多的工作要做了)9 R! Q1 T1 }; E# U
! [' u4 K/ O: n3 v9 z' L凡是超过车价的改装,实际都不是用于代步的,不基于原车的改装,虽然貌似多花了/ B9 z$ W3 A( T
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些,但提供了精细雕琢的可能。
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8 t, N$ @) l2 d- y" V, b1 Z5 k帖子中的一点让我觉得这次的改装会比较曲折:
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冷却液的品牌都确定了,而其他都如空中楼阁。
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慢慢来吧,当个大玩具折腾一次,BREMBO的卡钳需要配合更有力的上泵去推。这种- c( b- a' m* |0 ?- o
( S& ]1 n) K+ A9 c6 x/ D; C9 Z排量,必须是后碟刹。传动不去动的话,只能说“哦噢“....- V6 O# o! v# b$ l
$ z9 A; `5 \* u7 C" `4 ?1 q当排量上升几乎80%,前制动系统的制动力提升几乎一倍以上,后制动系统也跟上后,
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一个最直接的问题:车架必须加强,前悬挂的行程和使用的避震油也都要更换.....
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5 r. z$ t6 R" C8 j5 u/ U这些都是否提上了改装流程?没有那根车架金箍棒,我个人认为是肯定不行的。. E6 R; X, @5 h. F, ?
8 \, E2 O) q% ]9 J& K! V我只列出了想到的,只占相应问题的5%。
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一个有可能完成的大改装,前提是不能半途而废,为了防止出现这种情况,才建议你先买
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一台LEADER发动机,不要在原车基础上搞。那样才不会当出现必然有的各种大小问题时,& v7 } |9 [& i6 p e, H2 X
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看着无法运行散成一堆的爱车,心急上火。4 Z' Y5 D( ^1 r- J/ S
8 x! V2 U% {+ a, G+ h5 L最后,如果LZ的摩托驾驶经历不超过30000公里,个人觉得,还是先磨练驾驶技术,当你5 u; O7 S6 J6 X0 ?
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的驾驶技术有了一个质的提升后,才能对自己的车体会出一个中肯的评价和实际的要求,台风
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和SPORTCITY ONE 125的设计初衷是灵活便捷,需要速度的话,厂家有其他成品提供,所有的
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" w1 I+ c; S' u" x+ C4 Y; a改装都可以参考APRILIA SPORTCITY 200/250/300,仔细研究后,你会发觉改装无法逾越的限制,
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7 K. \4 X; f/ E9 J具体是什么,不言而喻。
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还是祝成功,希望别改好后,出现两个情况:1,无法满足日常要求。2,改好后不久就出手或拆2 m. _, y7 J1 w0 x
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散件被人瓜分。
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( \3 r. K8 `1 T- W: E$ b搞清自己要什么的前提是:先完全熟悉当前有的。 |
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