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[故障探讨] FLY125原厂减震

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楼主
发表于 2012-9-8 23:54:49 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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问一下,大家新买的FLY的后减震一般都调在哪一档上?
! b5 U0 A- s4 j9 K) p1、2、3、4档选择
16#
发表于 2013-3-26 17:32:27 | 只看该作者
新车买回来什么都不懂,就懂擦车,档位都不会看
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15#
发表于 2013-3-15 00:04:11 | 只看该作者
本帖最后由 团结湖胖乔 于 2013-3-15 00:07 编辑
/ Q$ p, A1 B) V0 G( Q0 E+ q) s2 U6 l$ b# N
一档很舒适,若生下高台阶会蹭胎。带人的话就得往后调了!
( X2 O2 Q/ o4 s% t  ~1 K( {8 g# ~2 C全盔保命,半盔时尚。自选咯
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14#
发表于 2012-10-6 16:45:51 | 只看该作者
受教了,混个脸熟先。不在潜水了,我要受不了了,我要换车....
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13#
发表于 2012-9-10 01:51:19 | 只看该作者
另外,附上国外做的关于摩托车事故中头盔撞击概率分布图,供大家参考。
2 Q5 I' K2 }& h: b& Y0 |* s$ h7 g3 s9 h2 F3 `

. z6 B5 }! B$ X# G/ S0 D1 f+ F# C
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12#
发表于 2012-9-10 01:43:23 | 只看该作者
6 c1 t3 q) U' x  `7 ]7 V  \/ p* A3 P
长途旅行,必须全盔,最好连护具都带上。因为事故发生概率随着路程变长和路况的陌生,会大大增加。) H+ k1 b9 x2 b7 K- g- T/ s% z
怕不方便,可以考虑揭面盔,方便喝水抽烟。& ?! [, s* l) f7 @9 z- |$ F$ Y
半盔一个是不安全,摔车的话,下巴着地的概率是很高的。另一个,它不挡灰啊,哈哈。
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11#
发表于 2012-9-9 23:54:01 | 只看该作者
之前买了个台湾的复古盔,觉得上下班城市用用够了,这次跑了个小短途,回来果断入手agv k3,安全不吃灰啊!
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10#
发表于 2012-9-9 22:13:30 | 只看该作者
进来学习一下
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9#
 楼主| 发表于 2012-9-9 14:09:08 | 只看该作者
另外问一下大家,长途旅行是不是必须全盔,我的半盔能否胜任,会有什么不爽的地方吗?
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8#
 楼主| 发表于 2012-9-9 13:58:52 | 只看该作者
mika1205 发表于 2012-9-9 00:28
. _8 T1 S, I% o: G9 z$ o  o7 i- T/ d我现在调在第二档上。
) o7 N& e# X% F' A4 ]' U: k区别还是很明显的,如果第一档,我起步明显车尾有下坠感,第二档,单人骑行起步基本 ...

' c* l% S0 e) N. @; H看来平时经常载人的话,就调到3档比较折中的方法。
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7#
发表于 2012-9-9 11:50:28 | 只看该作者
学习
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6#
发表于 2012-9-9 06:10:34 | 只看该作者
进来学习一下!
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5#
发表于 2012-9-9 01:41:53 | 只看该作者
说明书上是说,1挡单人骑行,2挡载人,3挡载货!
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4#
发表于 2012-9-9 00:28:06 | 只看该作者
我现在调在第二档上。
  c$ W: }9 t+ V) O. a( G' C区别还是很明显的,如果第一档,我起步明显车尾有下坠感,第二档,单人骑行起步基本没感觉,带人依然有下坠感。
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地板
 楼主| 发表于 2012-9-9 00:09:58 | 只看该作者
每个档位,有什么不同驾驶感觉吗?
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