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' W& R& n3 G' y1 gvespa 300前前后后买了六七台了gts gtv多买过从没abs老款到hpe新款多开过。开了六七年。为什么喜欢这车呢，实用，小巧，便捷，岁数大了没激情了就喜欢这种实用性亦玩亦开的车。4 d* V$ o4 i9 D3 |$ M U
( m0 e9 E! Y: J9 `9 l" `$ b骑行感受从没abs的gts300到今年的hpe引擎的gts300 骑行感受操控基本上一样的没什么太大变化
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0 P" r( C5 d5 E% G* z本田最后说先拿意产gts300与越产今年新款gts300hpe对比一下。2 H# }- }6 ^: M U
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动力： hpe胜 0-100约10秒极速129（电子限速）
" \" Z: _: j3 o* S意产gts300 0-100约11秒极速132-135左右
) \+ }& l& t3 j6 P减震，刹车，操控，舒适性，便捷性，二台车基本上一样，开开感觉一样。1 C" M0 C: n, q2 g
油耗，hpe相比意产的省油8%左右，hpe确实动力更好更省油。, a1 ^# S- N5 v6 R* i
做工用料细节越产的HPE不如意产的，车头塑料壳我拆的时候越产的明显轻薄，料子也没有意产的好，细节缝细这些也没有意产的好，虽然意产的做工也不怎么好。意产的感觉更结实更扎实看是看不出来的，只有自己开了对比过才知道。
7 T* t: H# l& s* n还有大灯还hpe的好，意产的卤素灯泡实在一般，hpe的LED大灯蛮好的，够用。" J, U' X6 P1 F- Z! V+ M/ I
还有改变比较大传动，意产的怠速时杂意多，hpe杂音明显小很多。开起来的柔顺度我个人感觉还意产的柔顺一样。意产的传动也不抖的我开了一万公里丝毫不抖。hpe开了四千公里基本上也不抖。
) ?* h( Q1 @" s) o, K拧油门的感觉hpe不如意产的来的舒适那种弹弹丝滑的感觉真爽，越产的感觉有点死死涩涩的。) E1 a# \: ~# c& K4 q
油漆意产的好的多，越产的油漆非常的一般。特别是磨砂色的与意产的比差了三个档次。我看很多买越产的车友花二千多贴膜，我就郁闷了，贴膜的钱可以把这车全车上来漆二遍漆，而且喷的漆比原厂的还要好。这种档次的漆个人感觉不配贴膜。- z9 z( n$ F; l$ X. L
hpe比较恶心的就是那后视镜，镜面质量好镜面边缘多有点变形，而且视线不好，国产几千元的车镜面质量多要比这个好。厂家就是为了省十几元的成本。真的有点恶心。
5 A9 s* v' {1 Y0 k( i" s+ H- Phpe液晶屏显示的功能多点，平均油耗，实时油耗，最高时速，速度时速，气油，电压......最恶心的是导航功能有但是大陆没地图不能用。来一句 MMB
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如果二台车让我重新选我肯定会选意产的gts300 越产的hpe新款没多大意思，就是快了那么一点点而已，别的多没什么用。/ e. {! F; t7 U4 Z6 z, `6 `
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* G# c) I/ h/ a1 I% d: F! o说下本田佛沙300
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这是一台好骑，做工好，用料好，细节到位，很柔顺，坐着也非常的舒适，带点点豪华感觉的踏板，不管玩还是日常通勤多非常 的理想，车型比vespa略大点，开起来一点多不笨重，各方面多十分平衡的车，本田就是本田，不过这也是一台没有什么个性的车，更像是一台很听话的车。中年大叔类型的车。) x( z2 _$ d: W8 C: i- m8 d% ]
这车一大缺点很恶心，就是大灯。这车大三个led灯组成，看上去很亮一样，实际上一点多不亮，只能说勉强凑合。而且改也改不了，除此之外真的找不出什么缺点。( u. D" B( _1 Y8 B7 b* n1 o4 I
& F8 B2 W. J) e0 E# i这车与vepsa gts没什么可比性。除了0-80加速还hpe快点外，别的我感觉佛沙完胜vespa别喷我，实事求是而已。0-100没测过感觉与老款意产gts差不多，极速140，后段加速挺快的，比hpe还要快。 不可思议的是油耗居然比hpe还要省，我怀疑是不是计算错了，以前hpe我算下来2毛多一点一公里，佛沙1.9毛一公里，第二次加油更省才1.8毛多一点。本田的引擎确实厉害，居说新款佛沙350更省油。
7 o8 b, m* i$ {; ?- J这车超级的便捷马桶下放二顶全盔还剩余蛮多位置，手套箱能放下一个保温杯+一双手套。电动风挡十分的好用。+ |6 n3 M) e* J# G0 N& \2 a/ t" N$ l
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然后说下改装，我里里外外改了很多东西，比如说我改避震我会买好几个品牌的避震多用一段时间留下合适的，不合适的卖了。说好听点爱好改装，说直接点就是浪费钱。败家。' H& W9 a: _; O( P
先说最不应该改的四个部件：传动，轮毂，碳纤维件5 w4 |9 |/ T% D6 e7 C; N9 `. d {" x
传动——————改这个浪费钱浪费时间，多是通过高转压榨动力，要加速没极速 ，要极速没加速，油耗增加，引擎寿命短，实物证明原厂的最好用，我用过M P DR。。。。多用过，平时开开这玩意P用没有，别听商家说什么改装传动减少动力流失之类的话，多扯蛋，传动是引擎动力通过传动变换传达到后胎上，原厂工程师多是通过大量的试验与车子动力特性才研发的配比的传动，原厂工程师解决不了的岂是你花同千元买个所谓的改装传动能解决的得了，改装传动是根据有些人特别需要设计的，买回去多是自己加工再配比，比如说这条赛道低速弯比较多，然后买改装传动进行改装调整车子比较合适这赛道。我们平时开没什么卵用。原厂时间用久了拆下来该清理的清理该上油的地方上油，非常的好用。而且经济实惠
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( Y: t$ W, [ L/ n1 T8 X: Y9 U轮毂———动不动就几千上万的改装锻造轮毂车子才多少钱，我很好奇你们的钱是偷的吗，还是多花家里的钱，说是减轻重量开起来更灵活更好的散热等，其实开起来与没改没任何区别，就是好看。仅此而已，人多是喜欢新鲜感一样东西看久了再好看也会厌的，改装轮毂开个二年然后换原厂的轮毂看看感觉原厂轮毂比改装的要看好的，不信你试试。当然你钱多无所谓, n2 g# T4 H8 x0 N+ l7 _6 [
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碳纤维件——————屁用没有，就是好看，而且超贵，减重什么的多是扯蛋你拉一陀屎多比这要减重。6 \) e7 E0 J+ C8 L& N
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像胶脚垫——————一点用也没有，而且用久了小石头泥沙跑进去了，然后你脚塞在脚垫上来回的动石头沙子与车漆摩擦当你用一段时间后拿掉脚垫发花下面的漆多磨花了，裸奔最好，一点多不刮花
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以上三点土豪随意。& ^) d @) _! T8 f1 {
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需要改的东西
# u, l6 Q' C$ {$ C% Z6 }, G' uhpe后视镜————刹车可以不改，减震可以不改，这后视镜一定要改，太危险了，后面突然来个车也看不清，这镜后视10/4的位置多是照着肩膀严重严重影响安全。改那种长杆意产的那种后视镜就行了，非常 的好用，视线好。
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可改可不改的$ c& p% d# l( w6 Y; ]
火花塞——————便宜，耐用，换个依金的好点的一百左右，可以用好几万公里，油耗会省一点而且动力响应会快一点8 H/ Y/ ^5 [" k( q+ t; M+ f- U
刹车皮————其实原厂刹车够用了，磨合后挺好用的，当然换个更好的刹车皮更好用，我感觉没必要换卡钳，足够用了。1 }+ L) g6 R5 b6 y0 W1 J! p% x
喇叭——————低速的情况下原厂的喇叭够用，如果车子开快边上有汽车原厂的喇叭就有点力不从心了，换个更好的更响亮的应该的，能提高安全。
+ X/ z3 @: M9 {! T9 \" k避震————其实原厂避震用用可以实在要换换个前避震，改避震之前需要知道，预截，压缩阻尼，回弹阻尼要会调，如果什么也不会买来就装着不会调 建议不要买，原厂的用用可以了的。要买买正规品牌的东西不要买什么手工diy的我买过这种手工diy的说直接点就是样子货，骗钱的，正规工厂出品的多不错的。1 @, w$ i0 c4 W
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我对改装的理解就是，当你感觉这个车子某个地方已经满足不了你了所以才考滤去换，比如说轮胎我感觉我压弯水平可以每次多压的很低很快，这轮胎已经满足不了我的技术了。所以才考滤换。
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暂时先这些吧，说的不到位的请 补充 |
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狗仔卡
发表于 2020-11-14 19:14:10
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