我与两台Vespa的那点儿事

情人陷阱

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一直在想是否写篇帖子来描述我与Vespa的生活，一年多以前提了第一辆LXV到今年4月份更换GTS SS版 与两台Vespa总共行驶1.5万公里；16年Vespa在大举进攻市场，广告铺天盖地的甩来，很多人抱着好奇的心态来看待这台来自意大利的，“贵”的不要不要的，没听过啥牌子的“助力车”。作为150-300的车主，我想我可以诠释下这台小助力车它独有的魅力。
   我们说玩儿车；先从入门再到痴迷，再到疯狂，最后演变成生活不可或缺的一部分，这是一个顺理成章的老鸟的顺序。我们喜爱Vespa，在国内不可或缺的面对一些国情问题，比如我们中国人以大为美，光这一条就聊死了。V友们上路面对着各种各样的嘲讽，就不一一举例了，反正都是些老桥段；大家应该都经历过，有扛不住换车的，也有跳起来争辩的，也有默默无语的，但是我想再稍微“狂妄”的加一种心态，那就是你应当礼貌的回礼并在骨子里来个“切”。哈哈 开个小玩笑，其实在国内的情况是电动车和踏板车代表低端，人们从骨子里诠释着有钱必要装逼的概念，你传我，我传你；其实V友们大可放宽心态面对这种国情，因为每一个时代它都有诠释它特点的独特机制，我们不妨回想当初选择的理由，这点很重要；其实无非就是为了找一台自己喜欢的，可以代步舒适的，偶尔可以小跑一下的，有些逼格的踏板，我们的情怀来自于这70年品牌的传承，而不是我们创造的情怀；是这个传承下来的情怀定义了我们喜爱它的理由，我想这么解释最恰当。Vespa的成功并不在于它拥有独特的单摇臂，一体钢制车身等等，它的创造改变了人类对交通工具的传统概念，这是我们很多时候都不曾去想的；那就是我们每天遇到的电动车，各类踏板车，这种可以给予普通人们便捷且轻松驾驭的交通工具，来自于70年前的一次设计，这才是Vespa最成功的地方，也是它深入骨髓的灵魂。我们所喜爱的这个品牌，这台精致的小摩托；只是放大了我们对普通交通需求的一种提升，我们在享受这种便捷且舒适的驾驭体验时，理应感谢曾经有一位伟大的设计师为世界带来了这种颠覆性的设计，它延伸到了今天让无数人享受着这种便捷，虽然不一定所有人都觉得他们在享受，可这又有什么关系呢？我们只需要明白它骨子里的价值，并且你喜欢，这就足够了。
  我觉得选择的摩托车类型是一个人生活方式的一种延伸，它代表着这个人对待他自己生活的态度，如果在于选择与被动选择的平台精神上失去了平衡，就会出现摇摆，其实这也没什么不对，选择错误了可以重新再选一次；不过我相信真正的V友们会非常赞同我这一观点，就是我们其实只是一群普通的青年/大龄青年/老男孩，我们没觉得骑摩托车在街上晃悠是件多么牛B的事儿；当然，如果有其他车友认为这也可以作为一种牛B我也认同，嘿嘿。
只是非Vespa车主体会不到的一个感觉，真的，我无数次向身边的朋友们诠释着这句话：“你永远都体会不到骑着Vespa在街上溜达是一件多么惬意且享受的事儿。” 偶尔遭到炮轰，最多的是“每个人对品牌的喜爱不同！”哦！这没错，但这时候请允许我们V友装一下B，你们就是体会不到这种惬意，因为除了Vespa的其他摩托车，骨子里它就没有“惬意”这个概念，你再惬意，你也悠闲不起来！
* S( V' f, H5 y. Z1 h6 v. l   其实写这篇帖子是给准车主，或已经拥有的车主们一点点小情怀，因为如果你确定你的生活方式与Vespa相悖逆，那么它确实不是你的最佳选择，如果你喜爱这种生活方式，那它就OK了，它是完美的，独一无二的“助力车”。
2 S. Z7 d, M2 }: s   一堆废话结束，现在来聊聊车，我的车！
哦对了，加个概念，我经常听很多V友来劝阻我；说你这改的有点像小钢炮，“大号鬼火”这类词我都听过，哈哈！我今天来解释下我对我的Vespa，和我的生活的一点理解。
我的第一台LXV深宝蓝色被我彻头彻尾的改成一台比较纯正的老式Vespa的样子，到今天我也非常喜欢这种调调；而我现在的车，这台Vespa GTS Super Sport则完全走了另一种风格；嘿嘿，我选择的哑光漆并搭配了全黑色的配饰，很多人认为这与Vespa传统的风格想悖逆，我认为这是时代变迁的一种外形上的变化，就像老车一定不具备水冷及电喷系统一样；我骨子里认为Vespa除了优雅的一面外，还有它独特另一种性格，抱歉，不是运动，而是捣蛋鬼。
经常环绕耳边的话语就是为啥现在什么车都有运动版？连150的小踏板都有运动版！这点儿排量你运动啥？ 这个观点其实很好驳斥，那就是你跑100米加速是跑步运动，我跑5000米拉力也是跑步运动，我散步也是运动，只要我动，我就可以说我在运动，你管呢？！这个运动是它一种风格的诠释，就像我骑LXV时基本都是一种小清新的风格，我觉得这个车要是和人撸起来了就不美了，反观现在的SS，用我的话说叫捣蛋鬼！我每天骑着他在遵守交通规则的情况下穿行于城市的街道，我骑上它就觉得这个城市好像没有什么地方可以阻拦我，我不用在意任何人的眼光，什么高峰期都和我没关系，充沛的动力让我随时可以穿出任何一堆堵着这汽车，这其实是不是大家都喜爱摩托车的理由呢？没错，自由！就是这种自由的感觉，我情绪高涨起来了我就钻，今天心情比较舒展我就慢攸儿的骑，我小脾气上来了我真和你比加速啊！种种，就是我对Vespa的诠释，也是我自己生活的缩影，也是我喜爱它的理由。
并不是一种特定的情怀固定死了一群人，而是喜欢这种情怀的人放大了情怀本身。回想一下那部魂牵梦绕的电影，我们的女神，那段Vespa穿行于罗马的情景；是不是有点儿二？有点儿捣蛋？有点儿干扰了正常秩序？想想当时骑着的人的心态，是有多开心啊？！

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情人陷阱

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幽微镜 发表于 2017-9-1 15:55
/ a5 Y1 {% g( k+ {2 j5 d* L给你降低点难度，你看过、摸过、打着大梯子转过油门的是那个呀？

请不要在我的帖子里用这类言语回复，看你头像应该是大叔岁数的人了；请保有一个老玩家应有的沉稳。
7 r+ U: N/ y) g- z- t品牌板块，本来就是喜好此品牌的人的聚集地；有时可能言语有出入或过激，这也在所难免。
但如果喜爱其他品牌的话，可以保持沉默或在喜欢的品牌沟通区域发挥；在这里嚼这种舌头没意思的。

daofu

漂亮的小车

喜剧演员

好文采 对你所说的那种骑行的悠闲感特别认同

joshon

你永远都体会不到骑着Vespa在街上溜达是一件多么惬意且享受的事儿。
( e1 y( v7 @6 k* o* ~被感染啦！

热血绅士

“你永远都体会不到骑着Vespa在街上溜达是一件多么惬意且享受的事儿。”
3 a. [  i6 _) s隔了四年看到此文，这句话是如此贴切，可以想象，也确实如此。

龍丼茶

roundshen 发表于 2016-10-7 10:09
楼主 这个300的坐垫是哪里搞的啊，可否给个链接啊，好喜欢啊

万能的X宝上有，我的就是X宝上淘来的，棒棒棒哒，哈哈.......

ssy610610

300的颜色漂亮的一比。

chinesewyp

喜欢最重要，至于价格和性能只能算意外惊喜。

evoanh

roundshen 发表于 2016-10-7 10:09
楼主 这个300的坐垫是哪里搞的啊，可否给个链接啊，好喜欢啊

哈喽  楼主  回复了吗   这个坐垫是很漂亮

sunzeus

灰色的SS弄得真精神，LZ对VESPA是真爱

VES大魔王

这个挺好的。。。

vespa的日出

情人陷阱 发表于 2016-10-7 16:13
  o% J+ O1 A  [8 [8 {4 v" P& j单座朋友帮淘的，最近正有想法出

* K3 L" G/ o  e2 B这种坐垫不看起来不好载人啊

龍丼茶

我的Vespa 春天也换了运动单座，偶尔带下人五公里内还是没有问题的

NZX

情人陷阱 发表于 2016-10-7 22:29
7 H4 h! _$ k7 K) t  Y9 x哦 抱歉 这点我确实忽略了...比如女孩子 确实还是150的系列更好

) t" J" }9 {) Q  T3 V' {7 `# z哎哎！不爱听！！
5 n# Q/ G+ H# z5 h/ D# ~  m男，40多，胡子拉碴，1米76，170多斤，也骑LXV，还是米黄色的。要是有125的，我肯定就上125的了。

幽微镜

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aircookie 发表于 2017-9-7 17:02
我现在骑得vespa300，我就觉得好骑，我就觉得比能买到的日系踏板好骑（除了买不起的tmax还有铃木汉堡人） ...

% r$ e, |, j7 y6 n, l你说的是实情。中排量日系大贸的确太少了。