各位冲刺150和GTS300朋友请进。

Vespar

无奈中毒vespa，遂各种百度学习，逛了4S店上车体验，然后拜读完乔友论坛。发表一点看法和咨询，也希望各位朋友能给我点实际建议。
/ e' q+ r) `% a! |1 X一，实际乘坐：
4 p. \0 s. ^7 a冲刺150的车身宽度较LX150系列略窄，导致腿部姿态过于端正，可能对于女士或者喜欢这种骑乘姿势的还好，对我来说，有点不习惯。但当我坐上GTS300时，发现车体又过宽（本人1米7），停车时会碰我支撑着地的腿内侧。
( r0 Z: ^1 F' x7 M$ i1 H5 T二，我的诉求：
平时市内代步，偶尔周边小长途，游山玩水。
三，我想请教：
1，冲刺150的动力市内肯定是没问题了，那么小长途，爬坡带人等是否够用？
  _" F/ W" X9 s8 I/ G( n2，如果冲刺小长途，爬坡不够用，那么请教改183cc，malossi缸的朋友，改缸和外挂电脑即可么？改后有没有震动和小毛病？
3，如果改183不稳定，那我只能凑合适应GTS300的车宽碰腿，谁让他加速给力，长途爬坡带人一切无压力呢。。。还想请教各位在室内走走停停的时候，GTS300是否灵活方便。。。
望有车的各位，还有未见其人，先闻其名的‘’前程大哥‘’，帮忙给点真知灼见吧。
* \% Z, m' N6 z! S" n) y着急订车，先谢谢各路朋友。

bati1985

V的经典车型都是宽车型的，现存的宽车型只剩GTS和PX，建议考虑款车型的V

前程

如果米够，建议直接上300.身高不是最终问题。

Vespar

烦不鸟了 发表于 2016-9-26 15:41
个人觉得，你第一感觉想买什么就买什么，任何人的建议都是假的。只有你自己的决定才是真的，真要是自己喜欢 ...

+ N2 `0 @* T( \8 E* f没错，已提车。

Vespar

caesarlion 发表于 2016-9-26 11:27
我是冲刺，除了平时上下班，就是周末带朋友出去玩了。双人的话，感觉冲刺确实有点累，动力是没有问题的，但 ...

$ A% j" n' t) d; v$ p实在是喜欢vespa，300还是有点大，就提了冲刺，最近在等车，同样是绿色

烦不鸟了

个人觉得，你第一感觉想买什么就买什么，任何人的建议都是假的。只有你自己的决定才是真的，真要是自己喜欢，管别人说什么！！这就是我玩车的心态！！！

caesarlion

我是冲刺，除了平时上下班，就是周末带朋友出去玩了。双人的话，感觉冲刺确实有点累，动力是没有问题的，但是整体的驾驶会比较累，另外还有一个问题是，停车等红灯的时候，后面的人的脚会很碍事，会碰到我用来撑地的那条腿，后乘客的脚踏跟我的腿是在一条直线上。有米直接上300。另外，一个经济的选择就是new fly150。

abrupn

我选GTS300,虽然我也1米7
9 J. q8 u3 H% z+ M7 S如果能给我上牌，我选MP3 500

小猪天下

Vespar 发表于 2016-9-8 10:14
夏天风扇启动频繁吗？风扇噪音大么？

开起来不怎么启动，一停下来启动频繁

zhhaixuwen

小猪天下 发表于 2016-9-7 05:29
半盔你也放不进去，只能放那种VESPA自己产的小半盔，B格很高，保护很差的那种。

冲刺的马桶倒是可以放一个半盔

Vespar

骑过GTS300的朋友，可以说一说，它最舒适的巡航速度区间么？

Vespar

宇宙塑膠人 发表于 2016-9-6 23:44
没骑过150哈，只能给你GTS300的建议
% |& c! y2 Q5 V1 y5 ~6 F
, z& [" C7 i# Q7 P/ D一，实际乘坐：

多谢朋友，你的建议很实际，估计我之前一直市内代步日系小排习惯了，用不上也没什么骑行技巧。看来我需要考虑一下驾驭技术问题。多谢提醒。

Vespar

小猪天下 发表于 2016-9-6 17:41
8 U( h% C  d" Y/ Z夏天堵车水箱风扇呼呼的吹
其他的300都强于150，买150的朋友很多都后悔了。

夏天风扇启动频繁吗？风扇噪音大么？

tonyyjj

Vespa座桶确实只能放帽盔或者Vespa的那款代表四分之三盔型（也有说半盔）。

在中国骑摩托大多数地域没有意大利那种地中海气候，它的那种盔真不适合中国大部分地区，也就广东、广西、海南、“胡”建、“呆”湾还可以。

怎么办？
只好装个尾箱放头盔喽。
0 q8 f0 |+ t: u" M2 X$ g
那座桶做什么？
我放工具，雨衣，车罩。你别说，还真能装。

小猪天下

Vespar 发表于 2016-9-6 22:11
9 W7 n& O# W' }! a: {vespa的坐桶估计都是给自己的半盔设计的。没办法，就是这个调调。我看过一篇台湾的摩托游记，在台湾也是 ...

5 ?( X/ `5 k! T, g  e: |半盔你也放不进去，只能放那种VESPA自己产的小半盔，B格很高，保护很差的那种。

宇宙塑膠人

没骑过150哈，只能给你GTS300的建议

2 x8 U: Y: s; S7 S一，实际乘坐：
3 L4 S  f- X% W" o9 b我身高180多一点点。相比于日本绵羊，最大的区别是GTS300座位高手把低，坐姿比较别致，等红绿等脚要撑地的时候比日本车困难。我的屁股不移位的情况下，腿撑地差不多刚刚合适。
7 z) b) N3 M2 [: e( V/ _/ n4 a9 e) g二，我的诉求：
- o' H7 ?! y* H' v( YGTS300大概30多匹马力动力代步肯定够用。我在高速上试过带人110左右巡航40分钟。爆发力相比于杜卡迪600cc慢了不少，但是动力还是有的，只是比较绵。到过120，油门依然没用完，只是感觉车的避震受不了不能再快了，然后40分钟后停车，骑杜卡迪ICON的朋友带了手套手也一样麻，肩膀也一样酸痛。
, ?# Y% N( b; _三，我想请教：
不建议改车折腾。如果怕动力不够直接300cc

; z+ r- R0 J- x' m在嫌弃车笨重之前，要先反思自己的骑行的技巧，有没有掌握推胎技巧？有没有均衡控制油门？有没有规划好入弯线路？
! W0 G" @9 }: H+ s' T7 c
' U. ^* Q* I+ `9 P* G' `祝你选到自己喜欢的车！！！

Vespar

小猪天下 发表于 2016-9-6 17:46
: D3 w9 ~# R8 p% y300最缺心眼的设计就是坐桶连给半盔都放不下，其他的都很好。

5 c" A0 j* Z1 K估计意大利空气好，小偷少（估计是看不 ...

, r0 y8 Q2 x$ o# F+ X! ]vespa的坐桶估计都是给自己的半盔设计的。没办法，就是这个调调。我看过一篇台湾的摩托游记，在台湾也是头盔这东西，可以很安心的挂在车上。大陆，，，还是算了吧。