国产大排摩托也疯狂

c.z · 发表于 2010-4-7 13:12:57

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本帖最后由 c.z 于 2010-4-8 18:31 编辑

春风金钢
并列双缸，电喷，极速200+，价格据说3W多，能上牌。
以650发动机为平台春风计划是有三款车，公路、巡航（警车）和公路越野，公路越野计划要在2011年推出的

代表着当今中国摩托车最顶尖技术含量的春风RS650率先登场，至此揭开了春风RS650的神秘面纱，RS650结合国外先进的多缸摩托车发动机技术，采用并列双缸、八气门、水冷、电喷发动机，一声浑厚而低沉的轰鸣，车头随即应声而起。瞬间现场沸腾了，各位管理商们激情澎湃，这是他们从事摩托车销售多年来，亲眼目睹了属于中国人自己的首款650CC公路车型的真容。中国广大摩托车消费者翘首企盼了多少年，中国人的大排量公路车之梦，即将变为现实。

2009年中国摩托车行业经历了一场前所未有的严峻挑战，金融危机厚重阴霾下中国摩托车企业该何去何从，天道酬勤，适者生存是永恒不变的真理。
　　“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”
　　2009年，浙江春风动力在国际金融危机的恶劣环境影响下，厚积薄发，逆势而上，坚持走自主差异化营销模式与个性化产品路线，通过一系列品牌营销活动塑造品牌形象，完善营销服务网点体系建设，以贴心人性化的服务深入市场一线，赢得了行业与市场的一片赞誉。
　　1月18日，虎年伊始。浙江春风动力股份有限公司迎来了，“CFMOTO 2010年全国管理商会议暨2010年新产品体验会”的隆重召开，来自全国各地30位管理商齐聚春风共谋2010发展大计，检阅2010即将投放市场的春风系列新品车型。
　　春风化雨再育新篇
　　二十年的默默耕耘，奠定了春风动力领先于行业的大排量水冷发动机研发、制造技术基础。在这个强手如林的时代，如何保住属于自己的那一份蛋糕，如何去开拓另一块新的空间？为打破行业对春风摩托只生产水冷大型踏板车的传统观念，拓宽产品线、调整过去较单一的产品结构，顺应市场网络的需求，30位管理商与春风摩托高层领导，怀着激动的心情共同见证了，春风摩托首款街跑车型--“领跑CF150”的隆重下线。领跑融合了市场上骑式车各家之所长，凝聚了春风二十年水冷技术精髓，由春风摩托独立完成“领跑CF150”整车设计，国内率先采用集水冷、电喷、时规链一体式150cc发动机。独具匠心的外观造型，超越了传统街跑车一贯单调线条的设计手法，承袭了春风摩托个性化前卫的产品定位。寓意深刻的V型前导流罩，造型迥异的进气道侧罩板，动感、刚毅的飞行线条一直伸展至车尾。锐利而简约的欧陆风格，勾勒出“领跑”强烈的时代特色。现场各位管理商仔细审视着“领跑”整车每一处细节，期翼之情，溢于言表。
　　迎着冬日和煦分外暖人的阳光，管理商们一行来到春风动力厂区主干道，春风摩托2010年即将投放市场的新车型RS650、领跑、捷马、V3、V9、狒狒，悉数登场并接受各位管理商的检阅。
　　代表着当今中国摩托车最顶尖技术含量的春风RS650率先登场，至此揭开了春风RS650的神秘面纱，RS650结合国外先进的多缸摩托车发动机技术，采用并列双缸、八气门、水冷、电喷发动机，一声浑厚而低沉的轰鸣，车头随即应声而起。瞬间现场沸腾了，各位管理商们激情澎湃，这是他们从事摩托车销售多年来，亲眼目睹了属于中国人自己的首款650CC公路车型的真容。中国广大摩托车消费者翘首企盼了多少年，中国人的大排量公路车之梦，即将变为现实。
　　车手驾驭着RS650一连串精彩的特技表演，赢得了各位管理商的高度评价，激励了与春风携手共创双赢，做大做强的信心。接着，车手又用领跑、狒狒两款新车型，表演了一连串叫人瞠目结舌的高难度动作，让在场的各位管理商对春风各款新车型的性能和产品定位有了更加深刻的理解。
　　表演结束后，管理商们热情高涨，按捺不住内心跃跃欲试的迫切心情，在春风动力工厂的主干道上，试驾春风2010款即将上市的各款新车型，现场的技术人员认真听取了各位管理商，针对各区域市场环境消费习惯，提出的合理化产品升级建议。
　　乘风破浪正当时
　　下午，春风动力多功能会议厅内高朋满座，其乐融融。各位管理商认真听取了春风动力朱向阳总经理的会议报告，朱总围绕“全力拼销售，强力促研发，用心造精品，激励保目标”为主题，深入详尽阐述了春风2010年国内整体规划及企业未来的发展方向，将进一步强化以春风动力研发制造为核心的品牌发展战略，勾勒出春风未来不断发展壮大的远景规划。
　　春风凭借着深厚的文化底蕴，健全的企业管理机制，先进的生产技术装备，丰富的产品营销组合，完善的产品售后服务，以及在座多位管理商的鼎力支持，为春风全力出击2010年打下了坚实的基础。春风本着“让生活享受更多运动乐趣”的企业使命，“成为世界一流动力设备供应商”的企业愿景，以“发展持久、双赢的战略合作伙伴”的经营理念，正努力打造春风世界知名品牌形象。
　　春风动力营销总监雷巍，回顾了春风2009年度营销工作的进展情况，并详细阐述了2010年度春风营销思路及目标、新产品上市计划和年度品牌、产品宣传策略。无论是对营销思路的剖析，还是对品牌宣传策略的诠释，通过融合生动而经典的商业营销案例，精辟解读了2101年春风的营销策略。
　　春风将以市场为导向，以水冷动力的个性化产品为核心，风冷为辅的产品结构调整，让到会的各位管理商切实认识到，春风对国内市场前所未有的重视。在优化开拓传统网络的同时，建立春风电子网络营销服务平台，进一步挖掘市场潜力。建立春风品牌形象店工程，以全新的产品和店面形象拓展品牌影响力，以赛事和赛道体验现场推广活动，与网络传播相结合，拉近品牌与市场间的距离。
　　各位管理商就春风2010年的新品上市推广、整体化营销宣传及未来的发展规划，结合所在省或区域的市场特性，提出了在市场销售春风产品过程中出现的一些细节问题。大家一致认可春风搭建的全方位立体式的销售平台，春风新的营销模式和理念，期待着2010年春风系列新品的全面上市。在座许多与春风合作共同成长起来的管理商，多年与春风来结下了深厚的情义，他们希望与春风摩托，具备强大产品技术研发实力和优秀营销团队的企业携手同行，披荆斩棘，做大做强。
　　在认真听取了各位管理商的讨论发言后，董事长赖国贵就2009年中国摩企发展现状，及春风2010年的市场整体规划发表讲话。从2009年整个摩托车行业的格局来看，出现了两极分化的现象，一部分厂家转向了生产电动车，还有一部分厂家向汽车行业渗透。这对一贯坚持水冷动力、高品质、个性化产品的春风来说，是创造了一个快速发展壮大的机会，希望我们这个大家精诚团结，互相勉励，共创双赢。赖董事长对摩托车行业趋势的高瞻远瞩，更加坚定了管理商们牵手春风摩托的决心。
　　CFMOTO 2010年全国管理商会议暨2010年新产品体验会的成功召开，奠定了春风摩托全力出击2010，迈出了坚实的一步。
　　日出江花红胜火，春来江水绿如蓝

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LIEQUANTU · 发表于 2012-4-7 14:26:27

支持国产车
希望工艺不要砸牌子

六月的晨曦 · 发表于 2012-4-5 13:56:31

我现在骑的就是春风250，感觉挺好的！个人喜欢就好！

lyv1234 · 发表于 2011-7-13 21:28:57

帮顶帮顶帮顶

晖子 · 发表于 2011-6-17 00:54:53

武汉已经有了啊！感觉就是车太大了！前面两个透镜简直就是多余，一看就知道是中国的产物！不过进步还是非常明显的！继续加油啊！

claymore · 发表于 2011-6-17 00:32:11

据说定价三万七千八。不少。两辆fly多。

claymore · 发表于 2011-6-17 00:31:16

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找到个图片。

狂奔的蜗牛 · 发表于 2011-6-17 11:08:10

是一种突破！

我是神 · 发表于 2011-3-6 22:41:33

其实我一直觉得楼主的品味不错！呵呵！
要想比亚乔部落好就靠你我他

justin8447 · 发表于 2011-2-24 16:01:49

这车牛逼的，喜欢！

风鸣 · 发表于 2010-5-12 12:33:51

整体外观还不够紧凑，650的车子看上去有点笨拙感，不过国产车做到这已不错了。

sunno111 · 发表于 2010-5-11 21:32:00

牛逼的，好，支持

血洗江湖 · 发表于 2010-5-7 20:58:28

很可惜呀！还要等啊！

c.z · 发表于 2010-5-7 18:24:13

非常沮丧的告诉大家

，此车现处在试制阶段

，车辆整体各方面都还有待完善和提升！

请喜欢和支持国产大排的朋友们继续耐心的等待吧！

c.z · 发表于 2010-4-16 13:07:17

这周末去试驾

，回来再给大家上新消息

，请大家继续关注！

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