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本帖最后由 机械师 于 2014-11-14 16:36 编辑 - k! ~3 T t- t" X! V" Z" B
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VESPA原装的喇叭声音简直太太太。。。。都不想形容了
! {( H& b% P2 d% G论坛里没发现有人改VESPA喇叭的,那我就来发这个第一帖吧! i3 q, c2 E/ g2 A* ~
" ^( ?. `$ q/ n; r" W# z; N
之前我自己的FLY改的是电装的,也就是丰田的声音
9 W( O6 @* @4 g T3 k: d7 b朋友也很喜欢,就帮他买了一套来改
" y, e( M1 R; H电装2560 盆形双插喇叭一对+华天朗线束(免破线,带继电器,一分二喇叭线束)
6 n/ a7 x1 E5 g5 @: L+ ]& V/ o0 g( }% R6 b5 r# Y, ^' w" ^$ E8 Q" k
VESPA的电瓶在脚踏中间,看了下原车总线走向,日~好狭窄啊: T7 @. S4 ^1 i0 t
只要有空间,就有办法,先把线束的正极线保险取掉,波纹管取掉,以方便穿线
+ b: }( z1 g% \ N) i1 H然后用自行车的变速线管,软硬适中,从下往上引出,再把线束的正极线固定在引线上 {* a+ q* D: ?! X+ |
拖下去,量好长度,剪短正极线,比着长度剪短波纹管,反向套入。- n( C8 J& q8 a5 v, o
再重新接好正极保险,接上电瓶,线束搞定
. F8 N8 q5 u, j' }* a
. q* y' Y8 F3 C ^9 e: Z5 h前面的空间其实还是足够的,只是要调节喇叭的接片角度,弯曲点就OK6 c5 g6 ]1 o: k) k8 i
再把各种线理顺,扎带固定好,尽可能避开喇叭周边,以免产生干扰。8 T- a' n( i6 m- \# r6 r
- v3 P* Q8 ~+ P" x4 F最后测试,效果完美。所有接线都是插头直插,不破坏原车线路。8 ?$ l" X+ `5 R2 N+ q& e) E
走线是和原车总线并排走上去的,也算是最完美的状态了吧。
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