短程旅行的点滴希望对单日或两日 500-700KM的车友有帮助。

cocoegg · 发表于 2012-9-11 22:07:25

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本帖最后由 cocoegg 于 2012-9-11 22:49 编辑

短程旅行的点滴希望对单日或两日 500-700KM的车友有帮助。

首先是负载，这个时间和距离，建议只背个包，而且背包的目的是
为了档风和保护，包里不需要带什么（出门看清天气，如果有雨，尽量
避免）包内可放一套连体雨衣。

水最多一瓶，沿途买，吃的东西也不需要，沿途都有，挑干净卫生的
就可以。

驾照和行驶证必须，钱分两个地方放，分开零钱，被找零时尽量不要
拿硬币。

出发前检查前后轮，包括胎纹和气压，长途建议适当提高胎压。我承认
我比较。。。变态，有擦轮胎的习惯，为的是能看到胎面细小的伤口和
观察是否恶化。

刹车检查，轻轻横向晃动后轮，如果有间隙或比较明显，调整后再出发。
油可在出发前或出发后顺路加好，不要满，自己算好量。

检查机油面和齿轮油面，还有前刹车油面和颜色。

车灯功能检查。

我个人认为：轻装是非常重要的，没必要带的，坚决不带。

携带湿纸巾若干，干纸巾若干，保持镜面清洁透明，还有太阳镜。

出发。。。。

关于长途驾驶技巧，首先是不要在出发时太兴奋，调整好心态，因为越
兴奋，消耗的是本来有限的精力，不要说出发前夜睡不着，这是人之常情，
但必须避免。

出门时间建议在当前季节的4点30左右，这样能有2-3小时快速的脱离城市
道路，等上班高峰出现时，已经在车少的郊区了（实际上，以我住靠近陆
家嘴，一小时就可以抵达金山海边了）

在路上，不要严格遵守靠右道的习惯，哪边路好走哪边。注意路面的变化，
关于窨井盖，掌握一个技巧，如果骑过1个，那么说明前面同线上还会继续
有，稍稍修正路线，就可以避免后面的颠簸。
有水和砂石时，要轻油并保持动力，握把放松，不要晃动。

变线要看清左右（建议回头确认）动作要直接不拖沓，快速完成。

关于红灯，我是这么认为的，因为摩托车的特殊性和现在4轮的提速都比较
快，遇到红灯我都是减速然观察后直接过去的，不被拍很简单，在感应线
的中间也就是白线附近骑过。一定会有车友提出异议，我知道这不符合交通
规则，但我有自己的理由：

1，前提是看清是否有急速横穿的车辆，有车你闯是找死。
2，可以不停下怠速，免去起步的推动油耗，减速至10KM/H，观察后再过。
3，避免和4轮同时起步，免去许多盲区危险。
4，少吃很多尾气。

当然，这是需要一定的交通意识积累和灵活掌握的，见灯就闯，那是电动车。。。

如果要遵守交通规则，在红灯时尽可能的到斑马线附近，然后在变灯前2秒起步，注意
横向闯黄灯车辆，尽量拉开和4轮的起步距离，这样比较安全。

控制油门，尽量不为加速而尽油，起步迅速带过40KM/H的速度段，让车在60-90KM
表速间运行，记住维持平均速度，而不一味的保持匀速，可以让车速在60-100KM/H
表速间波动，弹性的掌握油门，不要僵持在一个点上。

眼光要放远，首先要放松，腰部不要紧张，手臂和腿自然摆放，对路线横向的出口
做出必要的预判和准备，但尽量不要刹车减速，略松油门，让车重代替刹车，并保持
一定的转速，从不一下子松开。

对所有路面元素保持警惕（这是一种自觉）观察后视镜成为一种习惯但每次不超过1秒。
对所有企图超越你的交通工具，保持随意的心态，只要想到“我的路还长着的”就可以
化解所有的比速和斗气。

除非是紧急情况（实际上出现紧急情况，说明神经疲劳或意识分散），不急刹，杜绝
可能存在的前轮抱死现象。虽然有较快的匀速，但视线绝不能因速度的提高而收窄。

让你和车成为一体，留意车况和发动机以及悬挂的震动，对于突然的坑和坎，不要怕
颠而急刹闪避，那是事故的苗子，相信PIAGGIO的车架和悬挂的结实程度，略松油门
过去就可，颠一下或几下是没有任何问题的。

保证每100KM/H休息一次的习惯，5-10分钟，对人对车都一样，熄火前，等待20秒。
再启动时的前1000米，不要让车速提升过快，慢慢的恢复车辆的状态。

途中休息不要过于放松，休息是为了让肌肉和意识得到缓解，太放松是不对的，那样
会越来越快的依赖休息和需要休息。

关于食物，能量够就可以了，忌过多和饱，要吃大餐或零食派对，到达安顿点或回家
再享用不迟。1/2饱即可，而且要少面食，多高能量食物，包括含糖饮料。

如果路遇玻璃碎渣路面，过去后要靠边停车检查轮胎，避免被深扎。

驾驶是一种复杂的人机交流和人与人的交流，细心，不卑不亢是骑2轮的宗旨，快速
和安全以及找到自己的节奏和频率，能让长途的疲劳晚出现或被避免。

有想到的再补充吧。

这是500-700KM 单日或双日的准备，超过则是另一回事了。

北乔峰 · 发表于 2012-9-11 22:17:51

我做沙发

jasonzhang · 发表于 2012-9-11 22:23:35

彼此彼此！

跳动的灵魂 · 发表于 2012-9-11 22:46:15

说的好，安全最重要！

solidsnakesp · 发表于 2012-9-11 22:55:20

体会的很是细致入微啊

银帅穿越80 · 发表于 2012-9-11 23:14:02

LZ可以出书了

十三猪 · 发表于 2012-9-12 06:57:32

本帖最后由十三猪于 2012-9-12 07:04 编辑

很详细

变态的擦轮胎。。

me too。。
增加一点个人习惯：一块备用电池（图个安心。。不过挺重。。）
少许机油
便携气筒、胶条

黄泰乐 · 发表于 2012-9-12 10:37:00

提前检查保养是关键！防患于未然！细节其实挺重要！

cocoegg · 发表于 2012-9-12 10:42:49

十三猪发表于 2012-9-12 06:57

8 V% q; |1 b. d9 v
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很详细1 h( o/ u6 p" X4 n j
变态的擦轮胎。。me too。。
' d8 `8 P/ p$ A$ m: G' ^增加一点个人习惯：一块备用电池（图个安心。。不过挺重 ...

备用电池太重了：（除非可以找到卷式的适合比亚乔车的型号。

那个估计轻许多，做备用不错。

气筒我有，不过理论上，我想如果扎了，一般得补，靠打气不行：（

我不想背好多好多的，纠结纠结。

黑色小乔 · 发表于 2012-9-12 11:12:54

为什么是连体雨衣呢？分体的有什么不便之处吗？

cocoegg · 发表于 2012-9-12 11:58:32

黑色小乔发表于 2012-9-12 11:12
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为什么是连体雨衣呢？分体的有什么不便之处吗？

雨衣我还没买呢。。。。呵呵。

描述错误，分体的。

黑色小乔 · 发表于 2012-9-12 14:52:48

我也是准备10.1出去玩，也在买雨衣，分体的上衣可以当外套穿，抗风。

zhengxiaoyu · 发表于 2012-9-12 16:44:44

不错不错，很细微的解析。。。顶哈子

十三猪 · 发表于 2012-9-12 17:28:39

cocoegg 发表于 2012-9-12 10:42
: d2 {/ H4 h# N, N3 P

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备用电池太重了：（除非可以找到卷式的适合比亚乔车的型号。, b. P$ e( Q* S/ x9 J. K2 _
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那个估计轻许多，做备用不错。

卷式？是说圈绕电池么，车上已换成这种了。带的是原车带的本地区产的铅酸免维护电池。。（可能是我们这的用车习性，，车店没采用古越或汤浅。。）

xuemushen · 发表于 2012-9-12 19:52:04

说的好，安全最重要

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