巨热的天，处于火炉范围的车友需要注意的方面，望大家补充

cocoegg

首先：

轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
2 f0 a# J+ U: q. o* z  p2 {: ~" ^
1 x6 W: S: M( z# @  C防止爆胎，非氮气而是直接充空气的，胎内气体会在高温天升温超过平时的30%，对安全

有影响。
2 j+ K7 U! f3 @2 e: r
2 Q5 y9 [; u+ w. B不要将车停在阳光下暴晒，对漆面和PP件都有影响。
2 ^' V8 y& l' Q' {+ Z. d# Z
6 F7 n7 Q0 b0 _$ g  X8 D& C& Q高温下不要洗车。
. l" D7 h1 R$ h& R5 q7 g0 d5 V
1 Q$ u, D" B5 b7 A+ O9 V轮胎橡胶会因气温高而变软，不要盲目补气。

行车在路上注意柏油材料路面的颜色，如果黑且发亮，注意柏油粘结轮胎。

& o0 i6 @- H  N! q3 r" C高温天骑车，要避让所有路上个体，包括车和人，注意四周观察，因为气温

高，导致人的反应下降。

大家骑车小心，确保安全。

代步小羊

胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

cocoegg

代步小羊 发表于 2013-8-1 14:37

                               
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& C9 e/ |. V+ r1 o: ^3 Y胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

( {3 L" t' g% q* T
2 ]' H3 D; e* @3 m  z如果你使用过4轮TPMS，你可以直观的看到胎温的变化。
' s$ t8 T* W) z; i' ^
/ n- ~4 Z) p# u室外气温超过37度，地表温度超过40度时，胎压应该下降15%，因为空气（非氮气）
; V. y# U! d! t" n! e# ^
会有膨胀的物理反应。

) L* Q# O. l% K这几天，地表温度，上海这里超过55度，甚至60度。

b1asdf

" d' J$ L5 w) j" K$ i
  _( ], y% P! F- ^2 |, H/ b地表温度，上海松江己达67  68摄氏度了,  不想再跑路了,  一是太热,  二是怕伤车,  再等十天半月的,  气温肯定会降下来, 再跑不迟,  现在还是泡泡游泳池吧

上海心动Fly

一般开开没什么大问题的，安全第一。

prostar

1 w4 x& b- V# f2 u轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
& R& K+ o: T' i9 y& Z---错！

- S3 F2 ?, }4 T夏天胎压高一点才能防止爆胎！
详见：
9 y- e0 J0 u- d& |http://www.piaggioclub.net/forum ... id=98378&extra=

sonypsx

楼主说的是实话，大家要注意！天太热就好是找个泳场泡泡，比大热天跑路好受多了。

cocoegg

prostar 发表于 2013-8-1 16:25

' m* R) o  i0 v5 k% Z0 U                               
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轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
---错！

是你错了。

$ t9 K5 \& k) L5 A首先，这个所谓的“砖家”是说4轮的轮胎。
6 t8 ], R) F/ i- i
* N8 X, ]3 {; k$ M然后，物理常识都知道空气的热胀冷缩，如果你用过TPMS，你会看到在35度左右的天于高速

上跑140KM/H，轮胎内空气温度是不断攀升，随着温度升高，TPMS就报警了，胎内空气开始
5 R& z2 ?$ c7 ^% U  N
6 Y$ @3 D6 \, ~* J9 ]5 v膨胀，气压随着上升。如果没有潜在的危险，TPMS报什么警？！而绝大多数没有TPMS的车主

, a  f; U# U# _+ Z% i6 n. s% ^: S1 C4 ?/ Y, \是毫无察觉的。

更何况我们的踏板车，许多车友都不注意具体胎压参数，按手感（前版就这样，我也是），问题是
& E0 i9 \# z' M  q+ h3 v
这一段是不正常的高温天，41-42度，地面温度接近70度，你知道胎内温度是多少么？

2 _1 u8 n5 ]+ {: s4 g: m# D7 ?. v我强调了：”在不影响操控的前提下“我提出的关键点是：”让大家去检查一下自己的胎压“，而不
. o- }% \! x! Q5 Y  a2 M. x: J! |
是本来2.3，现在降到1.8，这不是沙漠越野。如果，有的车友在没注意的情况下，本来胎压就是2.8-3
) T2 v' e( h3 U  p! q1 }! E
4 |* ?+ |8 q4 H: B3 i甚至更高，试问，如此恶劣的酷热，当胎内空气膨胀时，是不是非常危险？是的！可以说是相当危险！
, [6 S, r  ~# m: |/ b" z
4 c3 T- E  a4 N4 S5 y我们的踏板车后轮直接传导发动机和传动热量，还有排气也在旁边，后轮又是磨损很快承重轮，一定也

务必在高温天仔细检查胎压，避免潜在可能的风险。
( O& W$ C8 S7 |! R
如果，不经过思考和联系常识，就盲目的引用所谓”砖家“的观点（何况他说的是4轮，4轮轮胎的工作

" I/ z* p: |9 g环境比我们的踏板车好多了，相对远离热源，胎面宽而散热快），会形成误导。
+ ?5 a+ ~0 F( m* D# G' e; ?# r; \
如果基于常识的提示能避免一例车友的损失，也是绝对值得的，而不是用所谓的”逆向“观点去搏人眼球。
8 d# j" r  V9 b
# ^+ z" D* z. c' x8 @* p) [我建议，大家可以在夏季换充氮气，特别是在异常的高温天。

保证正常胎压，不要超过2.3.

guddha

妈的，夏天我实在不行扛着车子出门。。。