巨热的天，处于火炉范围的车友需要注意的方面，望大家补充

cocoegg

! e6 r- g2 W$ e
首先：

1 n* C) M+ u7 k# b0 q, F轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
6 w0 _& }. @/ K
防止爆胎，非氮气而是直接充空气的，胎内气体会在高温天升温超过平时的30%，对安全

% v  T" h5 ~7 Q* ]有影响。

不要将车停在阳光下暴晒，对漆面和PP件都有影响。
! @) y- j7 l4 }- [6 d( r/ Q
7 o% Q  k5 _+ i+ z高温下不要洗车。

轮胎橡胶会因气温高而变软，不要盲目补气。
5 e* L0 _& y7 E- w& H- U
行车在路上注意柏油材料路面的颜色，如果黑且发亮，注意柏油粘结轮胎。
! H" }! d1 f* C: r1 n! Y8 N
6 e7 C% w5 r2 F/ u  l1 i* z高温天骑车，要避让所有路上个体，包括车和人，注意四周观察，因为气温
; {  l& L3 ~+ m- c" I
6 a7 Y9 T% o* u- Q高，导致人的反应下降。

大家骑车小心，确保安全。

代步小羊

胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

cocoegg

# p% Y+ s8 M! A* u. w

代步小羊 发表于 2013-8-1 14:37

% f; Q& j; |. p$ g" V                               
登录/注册后可看大图

( _% c8 X7 l$ I# ?& }胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

# ?/ d- e, S. ^$ Z/ P9 h
! y' ?3 |, v; t$ a; i如果你使用过4轮TPMS，你可以直观的看到胎温的变化。

室外气温超过37度，地表温度超过40度时，胎压应该下降15%，因为空气（非氮气）

会有膨胀的物理反应。
- p( }  q% \' j6 b- b. K( M
这几天，地表温度，上海这里超过55度，甚至60度。

b1asdf

6 ~9 k: h4 X9 j7 i9 y
地表温度，上海松江己达67  68摄氏度了,  不想再跑路了,  一是太热,  二是怕伤车,  再等十天半月的,  气温肯定会降下来, 再跑不迟,  现在还是泡泡游泳池吧

上海心动Fly

一般开开没什么大问题的，安全第一。

prostar

0 R# Y5 F8 |& A" K9 \. ]
轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
' i( J5 a8 N- R3 R---错！
  w$ j) F7 \' y0 j- k2 {
4 E0 x  l6 b; D4 T5 b% d夏天胎压高一点才能防止爆胎！
4 l+ p  M" c0 f' I详见：
& m8 U" @- p, p. T4 z3 \- h* Rhttp://www.piaggioclub.net/forum ... id=98378&extra=

sonypsx

楼主说的是实话，大家要注意！天太热就好是找个泳场泡泡，比大热天跑路好受多了。
% L7 j6 `' {4 T# y* {  n6 G

cocoegg

prostar 发表于 2013-8-1 16:25

; C2 `# T' h  S0 z                               
登录/注册后可看大图

8 `2 J, k3 N5 B- [8 @轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
8 e* Q/ ^9 `% u" i; {: R---错！

% A6 }7 y% Z7 q是你错了。
6 |' n1 |5 S& L# u
首先，这个所谓的“砖家”是说4轮的轮胎。
( j. x) |0 `  D/ {
然后，物理常识都知道空气的热胀冷缩，如果你用过TPMS，你会看到在35度左右的天于高速
3 ?1 q) R' c" P2 z  ^
9 W( p5 v5 o* [# V( a上跑140KM/H，轮胎内空气温度是不断攀升，随着温度升高，TPMS就报警了，胎内空气开始
$ n. s+ K$ M" ^/ ?  k: O* A+ ^" P
+ u. y) Y& o4 g+ e6 N1 P膨胀，气压随着上升。如果没有潜在的危险，TPMS报什么警？！而绝大多数没有TPMS的车主

" w5 b) Y- o0 b2 x$ `0 l是毫无察觉的。
7 l) b; L7 @. N: j
更何况我们的踏板车，许多车友都不注意具体胎压参数，按手感（前版就这样，我也是），问题是

这一段是不正常的高温天，41-42度，地面温度接近70度，你知道胎内温度是多少么？
8 D" o/ x' s5 Y" C
我强调了：”在不影响操控的前提下“我提出的关键点是：”让大家去检查一下自己的胎压“，而不

是本来2.3，现在降到1.8，这不是沙漠越野。如果，有的车友在没注意的情况下，本来胎压就是2.8-3

甚至更高，试问，如此恶劣的酷热，当胎内空气膨胀时，是不是非常危险？是的！可以说是相当危险！

我们的踏板车后轮直接传导发动机和传动热量，还有排气也在旁边，后轮又是磨损很快承重轮，一定也
: w( W. m. ^$ q5 G! v
# Y% l$ K& w. m! A2 b2 z, q务必在高温天仔细检查胎压，避免潜在可能的风险。

3 V8 Q. c- T, }+ a1 _8 \" Y如果，不经过思考和联系常识，就盲目的引用所谓”砖家“的观点（何况他说的是4轮，4轮轮胎的工作
( x6 X# R0 I% O
3 v7 O6 L$ n( a& X0 e, f环境比我们的踏板车好多了，相对远离热源，胎面宽而散热快），会形成误导。
8 H6 p4 T$ a2 F# g0 e) @* ?
如果基于常识的提示能避免一例车友的损失，也是绝对值得的，而不是用所谓的”逆向“观点去搏人眼球。

我建议，大家可以在夏季换充氮气，特别是在异常的高温天。
$ D: c+ D' j4 P4 j  ^. W' R0 d/ G
9 C! G, }- R% `4 K保证正常胎压，不要超过2.3.

guddha

妈的，夏天我实在不行扛着车子出门。。。