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今天小车祸一下,去车行换防擦条,碰到一台湾朋友来做RA1的售后,反映的问题就是高速龙头跳) @0 W6 n6 d$ G p, r) P+ d
然后我就自告奋勇帮他试下车了(其实是自己一直想开开看RA1,啊哈)& N. B- D( Z' h, f7 w4 Q( I2 m
本来想新车不拉急速的,车主来了句,你的车能开多少码,我说100,他说我80码抖得特别厉害。
; }9 E0 L8 J( O% H3 f+ X) U9 V于是,使劲的操吧,人家车主都叫我高速了。
2 W3 P! `1 K9 N9 U" h0 N* A- f$ @起车感觉,RA1的动力确实要比FLY迅猛一点,实际使用中意义不大,因为还是肉,但是我觉得这样是非常好的行车感觉,因为很多日系车的起步都会吓到不太坐小绵羊的MM。
" P: L1 \1 c9 t+ e3 t0 X7 u行车感觉,操控确实好,感觉比FLY敏捷很多,急速最多拉到了100,比FLY到100快一点点,上80码这段感觉很不错。
' }1 n( c. H9 S. o) E怠速感觉,一个字,声音真轻,没有FLY怠速的时候噼里啪啦的声音,我拥有过3台FLY了,有台黑色的车子平时都不好意思停得离人家车近一点。0 A2 T: w0 g0 d+ V' V3 T
坐姿感觉,和高坐垫版的FLY差不多,会稍微舒服点。
7 C: M$ |$ J& p( u单车问题,往左跑偏,龙头抖在接受的范围,但是很跳。% y( T, y* Y. d
个人建议,如果对于FLY和RA1外型没有特别的纠结的话就RA1,特别是上海车友,直上蓝牌,基本不用再考虑FLY。/ u8 U7 [8 O% {4 k- ^
不过像我这样喜欢FLY外型的,RA1实在是没什么大想法,个人比较喜欢VESPA这样风格的,FLY好歹还有点影子,过过瘾算了 |
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