台风刮到成都啦！试驾报告献上，多图申精

易水萧萧

关注台风125很久，坛子里也看，各方面也在打听。越了解越感兴趣。
最近逛了好几个国外绵羊论坛后，了解到更多更全面的东西。

台风125是在台风50上发展出来的全地形绵羊，台风的剑锋直指在北美人气旺盛的yamaha zuma125，也就是我们口中的鸭子125。台风上市后的短短几个月内人气在北美全面爆棚，更是有绵羊玩家发表这样的言论：除了电喷，4气门，燃油经济性之外，台风完胜鸭子！美国上市的台风甚至装备了BREMBO卡钳，比亚乔的良苦用心可见一斑。

这样的言论无疑更激起了我的好奇心，本人对绵羊情有独钟，全地形绵羊更是对我杀伤力巨大。于是其他的备选统统成了浮云。台风，来吧！让我窥探一下你的全貌！

耐心的等待之后终于接到物流的电话，迫不及待地冲下公司开箱。
3 Y) t! X2 E2 m# N6 B* U+ x
* ]: E! O# x4 G开箱啦
' K/ Q/ N8 F' p# [" w

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shana1983

恭喜你，拿到了好车

bh1dab

恭喜楼主 喜德小乔

逍遥骑士

你好啊，小李，车还满意吧，呵呵，特别版好看吧，谢谢兄弟，

逍遥骑士

下批黑色和特别版订的多些，年前最后一次到货，要的朋友抓紧了，今年骑台风过新年喽兰州比亚乔群号QQ128593974,订车热线13919105858

LEOn

刚刚看完帖子 小车不错 恭喜楼主 下面是几点不同看法
* _* e' |7 x7 Z1.zuma是zuma，鸭子是鸭子（缩写是BWS） ，虽然都是yamaha的车子，但这是根本不同的两款车。
% T) `/ p( J) }/ q% o+ l4 c. g- ^- @2.很明显表盘不是传统比亚乔风格，与Vespa或Gilera等比亚乔车型的表盘布局完全不同。
" i) v5 Q8 Y' v! v+ ~1 G3.棱角分明不代表有战斗力，毕竟只是125的机器，而且是4冲，况且台风的传动齿轮为7组，比一般125的车子多两组（为的是同样转速扭矩输出更大）。
4.那是亚光漆，不叫磨砂漆。
5.台风的压缩比不到9:1，不建议用97号汽油，一来纯粹是浪费，二来压缩比小于9.5:1的时候使用97号汽油，容易造成缸壁积碳，积碳结焦的话非常难以清理！
4 K( T) m) {* Q5 q6.所谓“低扭矩不给力”属于门外汉的理解，低扭矩必然不给力，高扭矩必然猛，这是硬道理！它的原理是低转速时扭矩爆发度小，造成的提速慢。
6 Q+ C# H( C( Y" A6 v& L7.低转速扭矩爆发度小是宗比的车，意大利原厂比亚乔的车前段很猛。
- O( i# F& w/ A8 h1 [再次恭喜楼主拿到小车，言语不周之处还望见谅，纯粹个人意见，全地形的踏板车型完全是鸡肋，各种功能都有，但全无绝对优势。还有，全地形车，不管是踏板还是跨骑，2冲是王道，4冲已经背离初始的设计目的，完全是迎合国际标准，糊弄玩家。

_子非鱼

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这个必须顶。

杰克丹尼

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1 c/ K( t1 r6 h% o. ?5 \8 c
. V  h! s9 j: K7 B6 _. k0 X又见高手 专业

sq2865321

我看不错噢 谢谢楼主 > "" “” '
' Q/ u$ u+ A% @/ p* G2 y0 j- K+ B  X比亚乔部落就是我的家！

kobedeng

LEOn 发表于 2011-10-13 02:11

4 F2 B0 q0 s# m+ [/ X1 r7 k                               
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刚刚看完帖子 小车不错 恭喜楼主 下面是几点不同看法
* N8 N5 n* c8 _# J  T; g( p( }1.zuma是zuma，鸭子是鸭子（缩写是BWS） ，虽然都是 ...

, V8 l/ K" C* N" I% d高人？台风确实还可以的，至少价格蛮好的，主要看个人对外观的喜好，上面的观点我大部分是赞同的，不赞同的部分主要是我这人不懂的，哈哈。楼主说的台风不是RA1换个壳子，能不能给点详细的例子出来，什么地方有差距啊，好让我们这些弄不到台风的朋友学习下，我要是买了台风，我一定找台RA1来对着拆，看看区别！

白墨鱼

颜色很低调。所谓声浪不完美，是因为排气太勉强

渔夫

说说个人理解的几点，自己的车总是喜欢。
1 发动机和FLY125，RA1同为leader款，压缩比10.1，加93和97没问题。
5 o% Q6 j: F( a+ [2 起步无力是发动机的设计问题，这台机器就是大缸径，短行程的，典型的高转速发动机，市区0-60的代步区间发力势必不给力，和国产还是进口没什么关系.
- u! L0 {7 R6 D& B5 o& ^: ^3 不管是VEE 还是maxxis，都不是一流的品牌，不过太纠结，也不是卖点。
- V% T" P- d- ]5 x4 电瓶变成汤浅了，进步了，但是这根后避震会不会和RA1的那根问题一样多？难说。
2 C1 a. e$ v; D1 Z0 c. N5 新台风造型确实有个性，不过也不是神车，在欧洲的售价还没FLY125的价格高。
6 传动是7组还是5组，不是很明白，齿轮箱里面就主动轴，中间轴，最终轴三根轴，还请6楼的车友来上上课。
) R3 x) e7 t* S; ^

jackvincent

LEOn 发表于 2011-10-13 02:11

- W/ G  ^# z% D- F. ^2 w. u$ a, N                               
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" P* D9 v- \) A刚刚看完帖子 小车不错 恭喜楼主 下面是几点不同看法
1.zuma是zuma，鸭子是鸭子（缩写是BWS） ，虽然都是 ...

  \* ^- U- I$ L作为一个BWS当年的粉丝，对ZUMA,BWS的称呼还是要指出一些的。
BWS50，最早是日本产的，叫做唐老鸭，97年之后研发和生产中心搬到台湾。
/ g2 ?' g) [9 y( N  T1 P  V* y又生产了BWS50和BWS100，这个就是我们比较常见的两个灯泡突在外面的鸭子了。
这个在国外都有外形，这2个排量外形都差不多。在北美习惯叫做ZUMA, 在欧洲叫做MBK，澳大利亚叫做BEE WEEE, 型号统一为YW50， YW100。
' P! D0 y8 I( @: v6 K$ {这个叫法是有习惯传统的，即使到了现在，台湾发行了BWS FI 125，国外仍然延续叫做ZUMA 125， BEE WEE 125等。

jackvincent

渔夫 发表于 2011-10-13 09:21

                               
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. j7 N' u5 w5 T说说个人理解的几点，自己的车总是喜欢。
1 发动机和FLY125，RA1同为leader款，压缩比10.1，加93和97没问题 ...

# q9 q1 D$ |0 i6 Z. X4 _RA1和R1有什么区别？

渔夫

jackvincent 发表于 2011-10-13 09:40

                               
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1 t  X9 U  O$ i: R& Z( |# jRA1和R1有什么区别？

; H  W8 L# P4 u: H2 \5 z& G- ?就多了个字母。