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7#

楼主 |
发表于 2012-6-29 20:20:57
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只看该作者
本帖最后由 512481888 于 2012-6-29 20:34 编辑
/ A, i, m) p7 E" B% c5 `xwxwj 发表于 2012-6-29 12:46 ' q) D! p( \. |. |3 n6 `2 {
你改前,1.7万公里了,上100还是不错了," F( I, r+ K, a ~6 t8 |9 i3 L
这次改150的同时,4S还给你免费换了盖茨皮带,- d( D7 h: Z; f: b+ S$ Y ^4 o
而且你还说改后, ...
! g0 ^7 t4 [. E* \; z3 Y6 m8 E6 N& Z5 O+ ~
那我等到六千公里后换150的弹簧,150的油量孔和150的尾牙,请问还需要更换什么吗,不需要的话我就这么做,看急速是不是会提高一些
7 ?3 n& A8 k( z3 z" i0 S% J
6 a3 F9 I" l$ D% C7 v. P6 K8 g {4 J U% I% a/ j0 Y! D7 z
你好,不好意思,这段时间在瞎忙其它的,所以经常没有在电脑旁,( ~( a* O. }" S' G% h
0 I" ?/ {; S8 \% i! r" TRA1-125与FLY125的发动机基本就是一样的,传动部分也一样,但是,RA1的轮是14寸的,造成RA1的传动比比FLY的大,所以,RA1的提速段的扭矩会没有FLY125的好,但极速比FLY高点,8 F! @8 _& P" L6 w9 C! b! y/ n X/ x; o8 q5 f
所以,RA1改了150套缸后会更好使用些,具体怎么换,可以自己选择,最基本型的改装就换150汽缸,【350元一套】或换150套缸,+传动部分+化油器内主油孔,【450一套】RA1可以不换150尾牙。【因为RA1本来传动比就比FLY大些,所以不用换尾牙了,以保存比较好的提速性能】,但是平原地区可以考虑换F150的尾牙,但不要换V150的尾牙哦,V150的尾牙传动比增加太多.......
5 S, W* P8 `4 R7 d1 }) q8 Q! c. y4 W0 I! d. w换150汽缸能提升发动机的功率扭矩,能让发动机在更低的转速输出超过125的动力,换150的传动只是让发动机产生的动力更完全,更线性的输出.........150的主油孔只是让化油器提供的油气混合比能满足150汽缸的工作所需,尾牙吗?就看你要提速或极速的设定了,但是尾牙的性价比不高,【花200元左右,得到的是尾速的一点增加【大约5-10公里】,但是,理论上提速会弱点......... | , Y$ T* }% e, h# |; S5 C W
看到你之前的回答了,看来换也不合适,不换也不合适,呵呵, |
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